运动踏板RT1领衔 涵盖复古巡航和仿赛，赛科龙多车上市

智胜2023，宗申赛科龙全新产品上市发布会于2月16日在重庆宗申工业园内举行。包含高阶运动踏板RT1、美式复古巡航RA250、全能酷跑RC401赛道版在内的多款车型共同上市，为消费者和摩友带来了全新的选择，本次新车型涵盖了150cc、250cc、400cc多种中小排量，真正丰富了消费者的选择，同时也进一步完善了宗申赛科龙的产品布局。

运动踏板RT1——高配置精品150cc踏板

首先为大家简介的车型是RT1 150cc运动踏板车型， RT1上市推出三个版本，其中畅享版售价15580元、尊享版售价16280元、智慧版售价17580元。

RT1的外观设计延续了赛科龙家族化的设计元素，其拥有运动风格的前脸和侧面设计，整体造型时尚、运动。赛科龙RT1的车身长度为1926毫米，轴距1330毫米，座垫高度770毫米，整备质量144公斤，油箱容积9升。

配置方面根据价格差异不同车型搭载了静音启动、无钥匙启动、TFT仪表、HSC操稳系统、智能无钥匙（机械钥匙）双启动模式、侧架熄火开关、脉冲静音启动功能。刹车系统采用了双泵日清碟刹，配置前后双通道ABS系统，TCS牵引力控制器，其中智慧版还提供有胎压监测功能。

动力水平上，RT1搭载了代号XQ150侧置水冷四气门发动机，划重点——四气门。发动机实际排量149cc，最大输出功率为11.5kW/8000rpm，最大扭矩为14.5N.m/6750rpm。据赛科龙公布，其超越加速时间11.52s.

RA250——焕然一新的复古巡航

赛科龙RA250推出一款车型，售价17580元。此前，赛科龙RA2即250cc级别的复古巡航车型，当前新车全面换代升级，造型、配置、做工等方面全面革新，采用全新面貌和命名上市，带来了满满诚意。

全新RA250的外观样式采用了当下主流复古巡航的风格设计，并有多种颜色可选，其提供钨钢哑灰、特种哑黑、闪蝶蓝、MANA红、活力橙，五色可选。

作为一款250cc级别的复古巡航车型，赛科龙RA250车长2159毫米，轴距1445毫米，座垫高度745毫米，整备质量163公斤，油箱容积15升。同时搭载了单缸水冷四气门电喷发动机，最大功率20.5千瓦，峰值扭矩22牛·米。总体表现符合当下级别的主流水平，新款车型在外观设计改进之后，特别是部分用料升级后，比如车把、连板、大灯支架、脚踏、刹车、换挡杆等车身零部件使用了铝合金材质之后，车身质感提升明显，重量也得到减轻，购买价值大大提升。

配置方面，RA250在动力总成配置了博世电喷系统与FCC滑动离合器，换挡更顺滑，同时在实用性配备上提供全彩液晶仪表、双通道ABS、加长变径手把、全车LED灯光，车身还采用了摇篮式车架，更稳固更安全。

作为一款复古巡航车型，RA250的升级是非常明显的，无论是品质还是配置，RA250都成为同级主流的产品，加上其价格优势，这款复古巡航或将成为爆款车型。

RC401赛道版——建立在单摇臂之上的速度与激情

400cc级别的仿赛目前竞争激烈，赛科旗下RC401有着时尚运动的外观造型，同时动力水平和驾控质感超越同级，成为年轻用户新的赛道利器。而RC401赛道版的推出为消费者带去了更加极致的选择，RC401赛道版车型推出一款，售价31980元，并提供赛道红、碳纤黑，钨钢哑灰，雅致灰，能量绿五色可选。

作为赛道版车型，其最大的改变来自于帅气的单摇臂设计，此设计一经推出便引发关注，作为颜值代表，RC401赛道版无愧车友称赞。同时，新车为更加极致驾控采用了低位手把和单向快速换挡功能，不但驾驶姿态更战斗跑圈更快速，更适合下赛道。

在配置水平上，新车搭载了22级可调KYB减震、TFT智能仪表、自动大灯、TFT智能仪表，西互双盘浮动碟刹系统、博世双通道ABS、胎压监测等配置。

在动力水平上，RC401赛道版搭载401cc双缸水冷发动机，其最大功率33千瓦，峰值扭矩37牛·米。

除了本次上市的三款新车之外，宗申在新能源、大排量、小型车领域都有发力，诸如大排量运动巡航RA9，中量级休旅RX560，宗申野米、优米都再次展出并引发了围观。本次推出的三款车型是低价位小排量区间重要的产品，凭借过硬的技术和设计水平，相信RT1、RA250、RC401在今年将会有一个不错的市场表现。