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乱花渐欲迷人眼、车子太多是大忌,国产五强都有哪些车?

“三大两小”是现在自主品牌普通乘用车市场的新格局。

三大指比亚迪长安吉利汽车,两小指长城汽车和奇瑞汽车,按照销量和占有率是可以这样归类的;为何曾经的在二线的比亚迪能成为第一名,长安汽车又是如何反超吉利汽车的呢?也许根本原因就是清晰的产品线吧。

所谓乱花渐欲迷人眼,绿杨阴里白沙堤。

太多的车不会对提升品牌竞争力起到作用,反而会让人纠结;纠结的是在一个品牌里究竟选择哪台车好,看起来似乎都不错,可是每一个都有自己的亮点,选这个觉得吃亏、选那个觉得可惜……去你的吧。干脆就不选这个品牌了,看看人家的品牌,就那么一两款拳头产品,选车不纠结,到手不后悔;这就是精简产品线的优势,不让准车主产生“选择焦虑症”才是最重要的。

比亚迪的产品线简洁明了

15万以内,三厢轿车只有秦PLUS,驱逐舰05其实就是秦PLUS的运动版;两厢轿车只有一辆,海豚;SUV以元PLUS为主,这是一台纯电动汽车;插电混动则是宋Pro DM-i;15-25万区间就是宋PLUS DM-i和唐系列,每款车都有自己的特有定位,也都有不可替代性,不会产生“内卷”。

会选择元PLUS的不会去看宋系列,反之相同,主力轿车其实就是这么一辆而已;于是这三台车都成为了畅销车,宋系列更是SUV的销量冠军车。

高端品牌只有两台车,轿车是汉系列,SUV是唐系列。

腾势D9是MPV,属于另一个高端品牌,互相能实现互补而不是竞争。

所以选车不用挑,适合就去选,此时就要拼产品力;而比亚迪又有这个技术实力,所以汉才能成为销量最高的中大型轿车,唐也是中型或准中大型车里的销量冠军。

长安汽车的产品线也很清晰

15万级别以内的轿车,定位由高至低为逸动PLUS、锐程PLUS和UNI-V,三款车的错落定位也不会互相影响;超过十五万的选项是深蓝SL03,这台车采用后置后驱,采用插电增程和电动平台,级别与前面的这些前驱燃油车相比是领先一级的。

一个区间内放一款车,这样不仅不会让人选车焦虑,还能提高品牌用户黏性,留给长安品牌用户成长的空间。

SUV也很清晰,CS55、CS75、CS95PLUS,一个范围内也就是一款车,价格由低至高,尺寸由大到小;UNI系列虽然与这些车存在价格重合,但是风格完全不同,而且往往是UNI品牌里尺寸略小的车重合CS系列大一些的车,这样也不会让选车变得困难。每条产品线都足够清晰,长安汽车给人的感觉是越来越聪明了。

吉利汽车产品线略显复杂

轿车是清晰的,帝豪缤瑞星瑞,三车的定位和长安汽车同级轿车相同;现在只有博瑞的定位不清晰,但和这台车的燃油版估计是准备要放弃的,全新中高端品牌预计会有一台新的插电混动、增程或电动的中大型轿车。吉利曾经是自主品牌轿车的销量冠军品牌,这些年被夺走冠军头衔主要是技术迭代的节奏不对,与技术规划的问题。

SUV产品线略显复杂,博越博越L豪越星越L,这四款车的价格存在较大幅度的重合;而且使用的发动机和变速器都在趋同,比如低功率2.0T连豪越都用了,变速器也都是七挡湿式双离合。

这样就会带来内卷,于是博越再也不能看齐长安CS75PLUS哈弗H6,更是远不如全新的宋系列;同时博越L和星越L也没有实现热销,其实吉利品牌的忠实用户还是有很多的,可是过多的车把有限的订单平均了,结果则是没有一款真正的畅销车。久而久之会显得品牌缺乏活力,长远来看也许不利于品牌的成长。

奇瑞汽车品牌过多

捷途星途和奇瑞,三个品牌都主攻SUV;捷途X70瑞虎8、凌云、瑶光,这些车都是准中型车,使用的发动机和变速器一定不能一样,否则定位较低的捷途品牌则会拉低奇瑞和星途平的定位。可是奇瑞又没有过多的研发成果去差异装备每个品牌,结果则三个品牌的多款同级车内部混战;结果是星途品牌全数冷门,瑞虎8的销量怕是接近半数都是依靠出口,只有价格最低的捷途还能支撑。

其次瑞虎7定价重合瑞虎8,而且还重合星途追风,车子太多了也不好。

奇瑞的轿车并不多,甚至可以说是太少了,整个轿车阵营都定义为“艾瑞泽系列”,定位较低的是5系,现在多出了8系;也许不同定位的轿车应当用不同的名称,否则也会影响准用户对车辆的看法。

车子最多的是长城汽车

长城汽车的哈弗品牌有H6、H6S、M6、H9、大狗、酷狗、赤兔、神兽等车,其中除了M6定位入门级、H9定位中端以外,其他车辆基本都主攻10-15万区间,使用的发动机和变速器基本一样。

近期有连续推出多款新车,包括如歌、枭龙、二代大狗等,前两台车都是插电混动,二代大狗有混动版但也有燃油版,和哈弗H6差不多;这些车的定位又重合了魏牌的玛奇朵和拿铁,车子似乎是过于多了。

综上所述,自主品牌五强的主力车就是这些,长城汽车的SUV阵容最强大,奇瑞和吉利次之;长安汽车近两年精简了产品线,比亚迪的产品线也比较清晰。

看来“多生孩子好打架”的战法已经不适用于现在的市场了,打造好三五款车,做好车型、名称和品牌的传承似乎更重要。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布,保留版权保护权利

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标签: 车子

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