全新轩逸、超混电驱轩逸e-POWER上市在即，产品力如何

轩逸自2006年在国内上市以来，迄今已经迭代了3代车型，持续引领着国内轿车市场的潮流。2020-2022年，轩逸连续三年蝉联轿车市场冠军，目前累计销量近500万，可谓是名副其实的家轿之王。

2023年一季度，全新轩逸家族将正式上市，目前网络上已经流出了全新轩逸、超混电驱轩逸e-POWER的图片，产品方面做了哪些进化？想必也是许多持币观望的消费者所关注的。下面咱们一起来看下！

▋全新前脸，构建高级时尚感

全新轩逸家族外观最大的变化在前脸。全新轩逸采用了全新升级的V-Motion家族式格栅，高亮黑本体搭配细长镀铬饰条，优雅大气。两侧的镀铬饰条与全新设计的大灯融为一体，高级感十足。

超混电驱轩逸e-POWER的进气格栅采用阵列式布局，浮动点阵饰条在亮黑底色的映衬下，如璀璨星河，科技感和时尚感非常强。

值得一提的是，全新轩逸、超混电驱轩逸e-POWER的灯组同样有惊喜，采用了内嵌透镜式LED前大灯组，双勾型高光矩阵的造型，展现出动感的风姿，兼顾美观的同时，照射范围和距离大幅提升，夜间行驶也更安全；流水式LED转向灯，霓虹光影自内向外，有着极强的科技感和辨识力。不得不说，东风日产此次用科技武装高级的做法真的很圈粉。

车身侧面变化不大，延续了现款轩逸优雅流畅的线条，区别在于，超混电驱轩逸e-POWER车身侧面拥有专属的e-POWER徽标，彰显其独特的身份。这里值得一提的是，全新轩逸家族的空气动力学设计极为优秀，超越许多同级车型，而这也意味着更低的空气阻力和更好的燃油经济性。

此次焕新升级，超混电驱轩逸e-POWER新增了冰岩蓝曜石黑/天际红曜石黑双拼色可选，进一步展现出新车的活力。全新设计的17寸峰纹切削式轮毂，搭配流畅修长的车身，营造出了凌厉、动感的视觉感受。

车尾部分，全新轩逸、超混电驱轩逸e-POWER底部新增了贯穿式镀铬饰条，堪称大师级的点睛之笔，配合底部的黑色扩散器，提升了车尾的视觉宽度和层次感，也很好地呼应了前脸，高级感呼之欲出。

▋双色内饰，质感升级

内饰方面的变化也很大。进入全新轩逸车内，12.3英寸的悬浮大屏很吸睛，东风日产的车机在合资车型里，还是非常给力的，小编曾深度体验，出色的人机交互让人印象深刻，尤其语音识别非常准确，期待全新轩逸的更好表现。中控台、门板、座椅上随处可见大面积高质感棕色皮革包裹，让舒适处处可感。

超混电驱轩逸e-POWER空调出风口采用了经典的三炮筒设计，运动感更强，也更加实用。新增蓝黑双色内饰颜色和材质花纹，内外呼应，精致感大幅提升。新增的蓝色氛围灯夜晚点亮时，数字时代的氛围感随之在座舱弥漫开来。

这里还要提一个小细节，全新轩逸家族采用了全新的智能钥匙，扁平化的设计风格，亚光金属包裹，质感和握感极佳，不仅很有档次感，更契合了这个时代的审美，也预示着东风日产正式开启通往“电能”时代的大门。

▋e-POWER混动系统

动力方面，超混电驱轩逸e-POWER将搭载e-POWER混动系统，驱动电机采用与日产LEAF同源的电动机，最大功率100kW，峰值扭矩可达300N·m。

需要强调的是，区别于传统的机械混动，在需要时由内燃机与电机共同驱动车轮，超混电驱轩逸e-POWER全程完全由电机驱动，没有动力耦合的顿挫感，动力输出更加直接，驾驶也更加平顺。用一句话来形容，驾驶有力，不晃、不颠、不晕车，很舒服。

超混电驱轩逸e-POWER搭载的内燃机仅作为发电装置，因此可以始终保持在一个高效恒定的状态，智能匹配启动的时机，再加上日产出色的NVH控制，在车内几乎听不到内燃机的声音，这和传统的机械混动车型在高速状态下的嘶吼咆哮，完全是两个体验。稳定的工作状态，也带来了极致的油耗。具体表现如何，可以期待我们后续的试驾测试。

▋新时代国民家轿

2006年，第12代轩逸以傲视同级的2700mm轴距，开启了旗舰家轿时代；2012年，第13代轩逸以领先的四大核心亮点造就“越级款待旗舰家轿”，定义了中级家轿市场的全新价值标准；2019年，第14代轩逸首次采用CMF平台，引领全球中级车新风尚。轩逸不断定义着国民家轿的标准。

面对当下的消费升级和产业变革，新时代的国民家轿将如何定义？其实不论如何变化，更科技、更经济、更可靠、更安全，依然是消费者永恒的需求。

综合看，全新轩逸家族体现出了东风日产对消费者的重视和诚意，在延续轩逸优势基因的同时，做出了大幅升级，市场竞争力进一步提升。新车将于今年第一季度正式上市，车评网将持续关注全新轩逸家族的信息，第一时间向大家公布。

本文为【车评网】原创，作者：秋名山，编辑：田淼，关注【车评网】，“好车坏车，一网打尽”。

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