新能源汽车品牌大爆发，这九个造车新势力你认识三个算我输

前段时间，网上有一张新能源汽车品牌的图片让网友们看的是一头雾水，图片中各式各样的LOGO琳琅满目，更是有网友犀利评论说“认识一半算你赢”。由于政策及环境影响，新能源汽车是以后汽车市场发展的大方向，很多新能源汽车品牌如雨后春笋般出现。

这些被称为造车新势力的新能源品牌有什么不一样的地方么？今天就带大家来了解一下这些“全新”的汽车品牌。

蔚来汽车

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蔚来汽车2014年在上海成立，创始人为易车网创始人李斌，其旗下的车型想必大家还是有所了解的，比如那款售价区间为44.8万-54.8万元科技感十足的ES8，还有以7分05秒成绩刷新纽北最速电动车记录的EP9。除了位于上海的总部以外，蔚来汽车还拥有包括圣何塞、慕尼黑以及伦敦的三家海外总部。

车和家

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车和家2015年在北京成立，创始人为汽车之家创始人李想，说到李想很多车迷朋友就很了解了，除了汽车之家创始人的身份外，他还是蔚来汽车的联合创始人。车和家致力于创造高品质出行空间，拥有完整的研发智能系统与服务系统的能力，除此之外，车和家还拥有智能汽车制造基地，拥有领先的冲压、焊接、涂装以及总装四大工艺，并与博世、宁德时代等一流供应商确立了战略合作伙伴关系，为其首款SUV的高品质量产奠定基础。

威马汽车

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威马汽车2015年在上海成立，创始人为沈晖，他原先为吉利副总裁以及沃尔沃副总裁兼中国区董事长。威马旗下的首款量产车EX5已经上市，售价区间为17.98万-29.88万元。其LOGO的五条线分别代表了云服务、平台、人、汽车及多渠道，这也可以看出威马将重心放在未来出行理念的构想上，将车与生活相结合的发展思路。

拜腾汽车

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拜腾汽车2017年在南京成立，来自德国的毕福康与戴磊是拜腾的联合创始人。2018年，其首款概念车在北美CES亮相，那款49英寸的巨型屏幕更是让消费者对它充满期待。将汽车与数字能力并驾齐驱并将汽车变为下一代智能设备是拜腾的发展方向。

爱驰汽车

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爱驰汽车相对来说比较陌生，在前段时间的北京车展上爱驰展出了两款概念车，而首款量产车预计在2019年下半年推出。爱驰汽车的创始人为付强和谷峰，2017年在江西上饶创立，其致力于打造坚实、贴心与便捷的出行产品、服务与体验，重新定义人车关系，让用户充分享受到出行的乐趣。

小鹏汽车

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小鹏汽车算是新品牌中的“网红”了，旗下的小鹏G3很受消费者喜爱，车顶上那款360°相机也是突出了小鹏汽车出行新概念记录生活的造车理念。小鹏汽车的创始人为何小鹏和夏珩，2014年在广州成立，旗下的新能源车型由海马代工，并与欣旺达等国际厂商达成合作。

奇点汽车

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奇点汽车2014年在上海成立，创始人为原360和金山软件集团副总裁的沈海寅。奇点的首款车型预计在年底上市，电池供应商为比克电池，并与北汽新能源展开合作。奇点汽车定位于中大型SUV，提供两驱、四驱与五座、七座多种组合配置车型，以大数据、人工智能、IoT为核心，为年轻用户带来全新的“奇·乐无穷”驾驶模式。

游侠汽车

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游侠汽车2014年在上海成立，创始人为黄修源和卫俊。2015年7月26日游侠X概念车首发，结果被网上曝光该车基于特斯拉底盘改装以及团队问题等，就是这次事件之后，“PPT造车”一词在网上迅速走红。游侠汽车通过打造具有全新人车智能交互系统的高性能电动汽车，加速领跑全球可持续化能源梦想。

乐视汽车

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乐视汽车则是大家更为熟悉的一个品牌，2011年在北京成立，创始人为乐视集团创始人贾跃亭。乐视汽车旗下只有一款LeSEE Pro自动驾驶概念车。其品牌理念为电动化、智能化、互联网化、社会化，号称是完整的汽车生态系统，这是乐视造车的核心理念。但是乐视汽车的量产丝毫看不到影子，与其说关心乐视汽车的出现，想必大家更关心的是贾跃亭何时回国吧。

对于新能源汽车品牌来说，以上这些只是一小部分相对来说大家比较了解的厂商，除此之外还有更多的品牌也在默默努力着。造车品牌大量出现的现象是一把双刃剑，好处是厂商之间不断进行产品竞争从而提升产品力，坏处则更显而易见，就是这些品牌中不乏一些浑水摸鱼之辈，不过最终还是利大于弊，希望各家厂商都能造出消费者喜爱的产品，而那些“不良厂商”最终都会被市场和消费者所淘汰。