首搭于锐界L，长安福特混动技术强在哪里？

据统计，2022年全年我国新能源车销量达688.7万辆，其中，纯电汽车销量为536.5万辆，同比增长81.6%；（PHEV车型销量为151.8万辆，同比增长1.5倍，再加上HEV车型，2022年混动汽车销量同比增速也超1倍。

为了快速抢占市场，各家车企纷纷入局混动市场。2月13日，长安福特也在上海设计中心发布了全新的混动技术，据了解，这套技术集成福特成熟先进的EcoBoost®发动机技术及动力分流技术的全新混动系统，兼具燃油经济性与强劲动力，以远超国标级的品质标准，能够保障系统在各种极端情况下的正常使用，提升系统安全性和耐久性，打造“零”焦虑高品质出行体验。

而作为首台搭载这套混动体系的车型，长安福特锐界L也将在本月23日正式亮相。那么究竟这套混动系统相对于市面上其他的混动系统，有何特殊之处呢？

首当其冲的就是性能。

锐界L所搭载的这台混动系统是目前业内唯一采用大涡轮增压发动机+动力分流技术解决方案的，其搭载的福特最新的第5代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷发动机，采用了混合喷射、350Bar超高压喷油嘴、双涡流、废气循环系统等尖端技术，额定功率202kW，最大扭矩405 N·m，是大马力超强混动技术的先锋代表。

其次，他还搭载了成熟可靠的动力分流技术，通过一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，从而实现在功率的输入端做到功率分流。整车控制系统VCU对发动机和电机的最佳效率进行精确计算，自动匹配最佳动力输出模式，使整个混合动力系统始终运行在综合效率最优的区间，实现动力与油耗的平衡。

此外，这套全新的混动系统还采用高效的高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组，使锐界L WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油续航超一千公里。不管是日程通勤或是跨城长途都能轻松应对，一箱油便能见山看海；无需充电的超长续航，不用面临找不到充电桩的窘境，实现用车场景“零”焦虑。

有电池，大多数用户会比较关注安全性能。为了全面保障电池安全，长安福特从研发设计、生产制造、实验测试多维度层层守护，以全方位的立体式防护，提升整套混动系统安全性和耐久性。

全新低镍NCM111三元锂电芯，热扩散风险低，使用寿命持久；技术先进的一体式高效水冷系统，提供高效的散热性能。高度集成，电池包体积更小、重量更轻，装配更简便安全。通过过充、针刺、海水浸泡、盐雾、跌落、高低温冲击、循环寿命等多项超国家标准的严苛测试，保障极端情况下电池的正常、安全运行。

发动机也经过了同样严苛的测试，结构疲劳耐久试验、冷热冲击耐久试验、系统耐久试验时长都远超1000小时，保障发动机在全使用周期内的安全可靠。

随着全新混动系统的推出，不仅昭示着长安福特在电气化转型方面的提速，也进一步丰富了国内混动市场的技术品类。要知道，过去消费者选择混动车型可能是节能趋势下的退而求其次，而长安福特这套混动技术既延续了长安福特的性能优势，也带来了出色的燃油经济型，满足了消费者对节能的需求，必将成为混动市场的一员猛将。