网曝小米获得生产资质，小米官方：不予置评

最近，乘联社发布了2023年一月份SUV的销量榜，受春节假期、疫情、补贴截止影响，市场整体销量呈现下降趋势，其中多款车型跌幅超50%。但榜单中有三款车型逆流直上，分别是比亚迪元PLUS、比亚迪宋还有长安CS35，均是国产车型。

而且相比主流轿车之间竞争得头破血流，SUV市场的格局则出现了明显的断档。SUV销量冠军比亚迪宋销量达到了49709辆，同比大增121.4%。SUV销量排行第二名的长安CS75(图片|配置|询价)，销量却仅为21620辆，还不及比亚迪宋的一半。还有个增长率十分“逆天”的车型就是比亚迪元PLUS，实现同比增长617.1%，作为比亚迪攻入年轻人群体的主力军，比亚迪元经过了6年的升级蜕变，转化成了纯电车型比亚迪元PLUS，守住了辛苦打下的领地。

销量第一的是比亚迪宋，1月销量49,709台，在经过去年一年的市场考验后，比亚迪宋家族在市场中的热度依旧不减，相比22年1月的销量，同比增长了120%多。比亚迪的插混车型，还是受到广大消费者认可和喜爱。

长安在1月份的市场表现也是“当仁不让”，揽获了三个席位，其中长安CS75的1月销量为21,620台，排名第二。还有长安CS55、长安CS35分别排名第8位和第11位。

第3名哈弗H6，一月销量16,663台，说实话这个数据对于哈弗H6这个曾经的销冠来讲，根本不值得一提，但是曾经无可争议的第一名已经敌不过老对手长安CS75，连续多月的销量下跌也让长城开始思考哈弗H6未来的路到底要怎么走。

不难发现，在销量TOP15的榜单中，11个席位都是国产汽车品牌，合资品牌有四个席位，分别是奔驰、宝马、特斯拉、大众；像奔驰GLC这样的一线豪华车型销量也达到了14317辆，宝马X5也实现了国产后的首次月销上万辆，达到了10694辆；反而在12月份销量双双突破两万的本田CR-V和丰田RAV4荣放却难寻踪迹，难道是因为补贴取消的原因，提前消耗了潜在订单，导致后劲不足？

随着国产汽车在配置、用料、空间方面的优势日益增加，日系车如果还是一味的固执于所谓的“机械素质”，而不去创新和改进用车的舒适度，那么销量持续下滑也是必然结果。