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内外升级 欧曼新EST&GTL太强了吧 | 卡车之友网

说到欧曼EST>L这两款牵引车,相信广被卡友们所熟知,在其品质以及强劲动力的加持下,几乎所有的运输场景都能见到TA们的身影。可以说,从欧曼EST和GTL自问世起,就拥有了无与伦比的惊艳实力,十分贴合卡友们的用车需求。

2月10日,欧曼新EST>L至尊版产品品鉴会在北京超级卡车体验中心成功举行。活动上,《卡车之友网》记者对这两款升级产品进行了体验。通过这次体验我们不难发现,欧曼新EST在内饰上进行了升级,如中控台、卧铺宽度,座椅等等;欧曼GTL至尊版在外观和内饰均有所升级;而在动力和节油方面也进行了优化。那么,这两款广被卡友所熟知的牵引车,TA们都有哪些升级优化,又有哪些共同特点呢?请接着往下看。

新EST>L至尊版 外观传承家族式设计

图片

欧曼 新EST外观

欧曼 GTL至尊版外观

新EST>L至尊版的外观传承家族式外观设计,新EST的前进气格栅采用四幅式镀铬装饰条尺寸更大,金色车标的加入让这款车更具辨识度。GTL至尊版的外观传承了GTL平台格栅设计,上下一体U型前格栅简约大气。

欧曼 新EST后视镜

欧曼 GTL至尊版后视镜

欧曼 GTL至尊版全自动雨刮

这两款车的后视镜均进了了优化,还可以选装电动调节、电加热、四方位影像,提升驾驶安全。值得注意的是,GTL至尊版的后视镜由原来的分体式改成整体式,全自动雨刮具备4级调节,使用上更加便捷。

欧曼 新EST LED大灯

欧曼 GTL至尊版LED大灯

新EST>L至尊版的前大灯和雾灯也升级为LED光源,照明度更高,此外,欧曼新EST的LED大灯是带有自动开启功能,行驶更安全。

欧曼 新EST前保险杠

欧曼 GTL至尊版前保险杠

新EST的前保险杠的功能和样式保持不变,而GTL至尊版的前保险杠进行了升级,采用分体式,这样的设计可以大大提升通过性,维修也更方便。

新EST>L至尊版内饰升级 更舒适更豪华

欧曼 新EST内饰

​欧曼 GTL至尊版内饰

新EST>L至尊版的内饰采用大哥欧曼银河的内饰布局,不论是从舒适度,还是豪华程度均超越同级别车型。而且新EST中控台还使用了软质材质,豪华程度进一步提升。

欧曼 新EST 12寸液晶仪表

欧曼 新EST 10寸液晶多媒体大屏

欧曼 GTL至尊版全新仪表

欧曼 GTL至尊版 10寸液晶多媒体高清大屏

新EST使用了12寸液晶仪表+10寸液晶多媒体高清大屏组合设计,而GTL至尊版则使用了全新冷光配色仪表动感UI界面+10寸液晶多媒体高清大屏,这两款车在仪表和大屏设计上更显科技感。

四幅式多功能方向盘 带换挡拨片功能

定速巡航

新EST>L至尊版均采用四幅式多功能方向盘,带换挡拨片功能,左右两侧集成了多功能按键、如蓝牙电话、音量、多媒体控制等,最重要的是,方向盘下半部分配备了定速巡航功能,在这个位置操作定速巡航不仅方便,还更有高级感。

配备液力缓速器的欧曼 新EST

液力缓速器装置只在新EST车型中配备,使用过液缓的卡友都知道,制动效率远远高于排气制动,尤其是长下坡路段,制动效果更加明显。

手机收纳盒集成USB、点烟器和24V电源接口

换挡旋钮旁边配有手机收纳盒,这个手机收纳盒内部集成了USB、点烟器和24V电源接口。

欧曼 新EST气囊座椅

欧曼 GTL至尊版气囊座椅

升级版气囊座椅,新增了侧腰托、内侧扶手,并具备通风、加热肩部调节、前后减震等10项座椅功能。(注:部分功能只配在新EST车型上)

欧曼 新EST卧铺

欧曼 GTL至尊版卧铺

新EST>L至尊版均使用了最大1010mm超宽卧铺,可以满足大多数卡友的需求了,同时还配有独立空调控制器、USB充电接口、阅读灯和储物格,人性化设计很不错。

储物空间

这两款车在储物空间上也是不容小觑,车顶上方左中右各1个储物箱,中控台中部下方为双抽屉式储物格,车门内侧也均配有储物格,储物空间更多也更大;值得一提的是,新EST还可以加装移动冰箱,放置饮料和生活必需品极为方便。

超级动力链 福康A系列发动机+采埃孚AMT变速箱

欧曼 新EST 搭载福康A13动力

欧曼 GTL至尊版搭载福康A12动力

新EST搭载福田康明斯A13发动机,最大580马力,GTL至尊版搭载福田康明斯A12发动机,最大520马力;福田康明斯A系列发动机配有ETV智能排气节流阀,iBrake3.0发动机缸内制动技术,其引入的高效涡轮增压器更是实现了30%以上进气效率的提升,使得发动机燃烧更充分,也更省油;此外,福田康明斯A系列发动机在轻量化方面上的升级显著。产品拥有同排量行业最大动力与扭矩,油耗同比竞品低5%~10%。油品适应性行业领先,不挑油,不限扭。B10寿命达180万公里。

采埃孚12挡AMT变速箱

2.846主减速比新440后驱动桥

这两款车均配备采埃孚12挡AMT变速箱,该变速箱以99.7%的传动效率引以为傲,配合2.846主减速比新440后驱动桥,可充分保证动力的有效传输,十分适合中长途物流运输、砂石料、煤炭等工况使用。

实拍车型配备760L+300L双油箱(新EST)

实拍车型配备760L+300L双油箱(GTL至尊版)

进口免维护轮端(新EST)

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进口免维护轮端(GTL至尊版)

3300mm轴距的新EST>L至尊版均配备760L+300L铝合金油箱,而3450mm轴距的车型则会配备850L+340L铝合金油箱,大容量油箱可使续航里程更长。另外,这两款车还配备进口免维护轮端,使用寿命更长,换油周期长达10万公里。

总结:

作为欧曼家族主力热销车型,欧曼新EST>L至尊版的到来,不仅深耕了牵引车市场的产品表现,同时也巩固了欧曼在牵引车市场的定位,凭借其强大的产品力,让这两款牵引车更加所向披靡。另外,我们从厂家了解到,欧曼新EST>L至尊版或将在2023-2024年推出中期改款车型,其外观、内饰、驾乘空间以及强量化等方面将全面提升;2025年还将推出采用全新一代智能化平台打造的全新欧曼EST>L牵引车,让我们拭目以待。

标签: 欧曼 升级

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