为什么我说这些人不适合买纯电动汽车？

根据许多燃油车和电动车的亲身实践和用户体验，我综合多个维度的用户数据，简单用相对好理解的角度来讲一讲，哪些人不适合买电动汽车。

第一类、为了省钱买电动汽车的人

老司机都会算一笔账，就是买车用车的经济账。多个电动汽车车主实践表明，电动汽车属于“省油不省钱”类型，看似剩了大几万的油钱，但是综合算起来养车用车成本以及几年后的车残值。其用车成本要远高于燃油车。在此不做详细讨论，过往有过解答。欢迎搜素参考。

第二类：电动车用途为家用代步，1年开不到1万公里，8年以内换车的人群

一般家用车平均每年行驶1-2万公里，这里以1万公里来算，一辆车开8年，纯电动汽车8万公里电费 为8800元，而燃油车油费为5.9万，纯电动汽车看似省了5万，但算上新车贵的钱、二手车亏掉的钱、保险费用等，纯电动汽车反而多花了至少5万以上。

如果一年只开几千公里还想省钱，那还不如入手一辆三五万以内的微型纯电动车，像五菱宏光 mini ev这一类车型，不仅解决了代步需求，多年后也不用管它二手车值多少钱， 同样保险、保养等费用都很低。

第三类：不方便安装家用充电桩的人群

安装充电桩需要具备一定条件，绝大部分小区的物业都要求车位是产权车位，如果是短租、长租车位，物业一般要求产权人签责任书，但绝大部分产权人肯定不愿意签免责声明，因此无法安装 充电桩。有的车位离主电源较远，在车位不方便安装或者可能影响安全的情况下，也不允许安装充电桩，买 车前，车主普遍都会先了解清楚自己小区充电桩安装的问题，以免买了车却安装不了充电桩。

第四类：偏北方人群

纯电动汽车的动力电池受低温、高温影响大，正常电池工作温度在20度左右，如果温度降到了零 下，温度越低，电池化学活性受到的影响越大，充电和放电性能都可能受到一定影响。

北方地区冬季温度普遍较低，在这样的环境下，纯电动汽车不仅续航里程骤降，充电速度也变慢， 本身北方充电桩数量就少，一旦远离家用充电桩，续航焦虑才是最大的痛点。

“跑高速+冬季低温+开暖空调”几乎是纯电动汽车的“克星”，原本官方标注续航600千米的车型，在这样的环境下驾驶，实际续航可能只能跑400公里左右，至少打5-8折。

第五类：偏远地区、跑长途人群

目前公用充电桩主要集中在一二线大城市，四五线城市、城乡地区充电桩很少，在路途中没电是一 件非常苦恼的事，会浪费太多时间，同样拖车的费用也不便宜。 长途用车、赶时间等情况下尽量不要开纯电动汽车，虽说现在高速公路的服务区都有公用充电桩， 但有很多不确定因素。比如说，现在纯电动汽车越来越多，遇到节假日，很多车主都会在服务区充 电，排队三五个小时等充电都是很正常的事。

服务区有的充电桩可能不兼容，有的可能是坏的，有的是慢充，一辆车即便使用快充至80%，至少 也需要40分钟以上，假如服务区同时有10人排队等充电，那至少需要等两三小时才能充好电。长途 开车还是选择燃油车，毕竟加满一箱油只需三五分钟。 以上5类人群真心建议不要入手纯电动汽车，同样，也有4类人群很适合入手纯电动汽车，毕竟它的 优势非常明显。

综上所述，电动汽车是必然趋势，但是以上人群真的不太适合买电动汽车，毕竟谁跟钱过不去呢？计算下来真的不划不来。当然如果你真的想要买电动汽车，我给你做个推荐。

上汽通用汽车别克品牌就是不错的选择，微蓝6有纯电动版和插电混动版，微蓝7纯电动版，虽然没有比亚迪的那种声势浩大，路上到处跑的都是，但是相对比而言，还是性价比超高，具有一定优势的。当然如果愿意等，还可以期待上汽通用别克基于奥特能平台即将上市的别克E5等车型，它真的很香。