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丰田:2022年销量再破1000万,吉利:新能源才是未来

在刚刚结束的2022年,丰田集团以1048万台的总销量,再次摘得全球汽车品牌销量的桂冠,而第二名的大众集团,销量为830万台,看到两者之间的悬殊,相信很多人都会为丰田竖起大拇指。

要说到丰田车畅销,这在很多国家都不争的事实,就比如丰田的全球战略车型卡罗拉,它可谓是世界上最畅销的量产车型,于1966年诞生至今,已经发展到第12代版本,全球累计销量也已突破了5000万台,要知道,就目前来看,全球汽车保有量超过5000万台的国家,还不足10个。

理所当然,对于丰田的车型,大多都不愁卖,就国内的产品来看,很多都是畅销款式,就拿2022年12月份的销量为例,在SUV系列中,广汽丰田的威兰达销量为15174台;锋兰达为13587台;一汽丰田RAV4荣放,它的销量更是高达22390台。

而在家用轿车领域,广汽丰田凯美瑞当月销量为26510台,广汽丰田雷凌为17552台,而一汽丰田卡罗拉,它的当月销量已经突破了3万台,直接来到了33566台。

通过以上数据可以看出,虽然现在的国产车,已经把韩系车和法系车,在销量上远远的甩在了身后,但日系车依旧非常的受宠。毕竟在2022年度,全球汽车销量排名的Top10当中,除了丰田之外,还有本田日产铃木等品牌,也就是说,不仅丰田在全球比较受欢迎,几乎所有的日系汽车品牌,都是消费者的首要考虑对象

而目前,国内的现状就是,韩系车和法系车,都受到了国人的冷落,在销量上一蹶不振,而美系车和德系车,虽然还有着不错的销量,但大都是通过降价保量来实现的。唯独日系车,在价格坚挺的同时,还能保持着遥遥领先的销量。看到这里,不禁有人会问,日系车的优势到底在哪里呢?

其实,在我看来,日系车之所以畅销,是因为它们大都有几个共同的特点,第一:经济省油;第二:皮实耐造;第三:稳定可靠;第四:保值率高。所以,综合以上四点优势你会发现,它们每一项几乎都与发动机有关,也就是说日本的发动机技术,是它们产品竞争力的核心。

所以,在现实生活中,很多国人之所以选择日系车,大都是冲着它们的发动机去的,就比如本田品牌,其发动机质量让人放心,并且一直有“买发动机送车”的说法。据统计,对于它的地球梦发动机,故障率低至0.29%,意味着每344台发动机当中,可能才会有一台出现故障,在行业内排名NO.1。

而丰田车素有“开不坏”的说法,就比如在非洲地区,由于当地比较贫困,而且道路崎岖不平,路况极差,但最受欢迎的却是丰田车,并且大都是来自美国、日本以及阿联酋等地的二手车,而且它们的车龄往往都是在10-15年以上,即便是如此,当地的非洲人买来,还能再开10-20年。

记得几年前看到过一则新闻,在南非的开普敦,有一位叫朱丽娅·阿尔布的80岁老奶奶,它开着一辆车龄20年的丰田二手车,穿越了整个非洲,一时间成为了焦点,它的事迹因此还被刊登上了报纸和杂志,这也足以说明丰田车皮实耐造、稳定可靠的属性。

当看到这里,或许很多人都会认为,日系车确实了不起,可以一直辉煌下去,但我却觉得未必,因为在未来,发动机已经不再是车辆动力唯一来源,新能源已经成为了大势所趋,纯电车型也将越来越普及。

毕竟在2021年,全球新能源汽车销量为650万台,而到了2022年,销量则达到了1082万台,从数据上来看,已经实现了接近翻倍。同时,2022年的全球汽车销售总量为8105万台,而新能源占比已经超过了13%,而且在未来的日子里,这个比例将会持续升高。

然而,不久前,日本Mark Lines公司所公布的数据显示,2022年全球新能源汽车销量为1082万台,中国的新能源汽车销量约占全球总比例的40%,美国占比为30%,欧洲各国总和约为20%,而日本的占比却还不到全球的5%,这一数据足以说明,日系虽然畅销,但目前仍以传统的燃油车,以及带有发动机的混动车型为主,而随着新能源车型的普及,它们在发动机领域所展现出来的优势,在未来数年中,将会逐步衰退。

而在新能源领域,特斯拉多年之前就凭借脑洞大开的外形设计,超过500km的续航,以及自动化极高的驾驶辅助征服了市场,成为了诸多年轻人梦寐以求的座驾。而比亚迪则是瞄准了时机,在2022年实现了反超,全年以186万台的销量,成功赶超特斯拉(131万台),占据全球市场份额的18.4%,坐上了新能源行业的第一把交椅。

其实,在国产新能源领域,不仅仅是比亚迪一家独大,除了传统汽车向新能源转型的车企之外,还有众多新势力也在积极发光发热,就比如吉利旗下的极氪品牌,虽然在2021年才正式成立,但它的首款车型极氪001,作为一款高端猎装轿跑车型,即便是门槛突破了30万元,但依旧十分的畅销,在2022年的11月和12月份,销量均突破了11000台,并且全年总销量突破7万台,超额完成目标。

然而,在我看来,吉利对于汽车行业未来局势的审视,要比很多日系品牌都要更加的透彻,虽然2022年的销量冠军是丰田品牌,但无论是从国情来讲,还是发展趋势来看,新能源才是汽车行业的未来,所以吉利也在马不停蹄发展新能源行业,就在不久前,极氪品牌又一款全新车型-极氪X正式曝光,它一经亮相便受到了业界人士的广泛关注。

作为极氪旗下的第三款车型,首先从名字上就能看出,极氪X并没有像之前的两款车型,采用编号的方式命名,而是直接使用了字母“X”,这也说明了它在设计和功能方面,实现了自我突破,有着无限可能。那么,这款车型到底有何亮点和特色呢?

首先,在动力上,作为一台紧凑型的SUV,它分为后驱和四驱两个版本,后驱车型的电机功率为200kW,而四驱版的车型,是在前轴增加了115kW的电机,综合之后可以输出428匹的马力,所以,即便是不用发动机,它0~100km的提速,也可以轻松跑到3秒级俱乐部,对于传统的燃油车,有着极浓的挑衅味道。

不仅如此,极氪X还被官方定义为“新奢全能SUV”,虽然车身长度只有4450mm,但它短悬长轴的设计,却拥有2750mm的轴距,并且分为4座和5座的布局,而它“百变魔方空间”的设计,还可以让用户体验到意想不到的多场景应用,不仅可以家用代步、而且它还是野外露营和长途旅行的好帮手。

除了强悍的性能和轻奢风格之外,极氪X在智能化和场景化方面也是下足了功夫,就比如车辆还可以搭载投射仪,即便是在野外,也可以和家人、朋友或同事,来一场别具一格的狂欢,得到尽情的释放,体验生活的乐趣。

总的来讲,丰田是2022年是全球销量唯一突破1000万台的汽车品牌,它的重点依旧是纯燃油车和非插电的混动车型,而吉利在发展传统燃油车的同时,更是将重点放在新能源领域,而极氪X的出现,相信会再一次为中国新能源行业添柴加火。那么,如果是你,你会押注丰田?还是吉利呢?

内容由作者提供,不代表易车立场

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