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大家好，我是逸哥，逸车道的车辆鉴定评估师。要说量产SUV的天花板，那当属劳斯莱斯库里南莫属，普通版的新车指导价就六百多万，选装后再加上各种税以及保险，落地轻轻松松900万往上，如果说你还能找出比它还贵的量产SUV，我还真不信~
也正是因为太贵了，导致库里南注定是少数人的座驾，甚至有很多人从来都没有见过这款车。不过逸哥做为车辆鉴定评估师，想要见一见这种大玩具还是有很多机会的，比如说这一次，刚好就有一位客户找逸哥去给他鉴定一下即将要买的库里南。嗯····虽然说之前也检测过很多次库里南了，但每次检测还是有些小激动的，这就好比每次在商场见到美女，都会忍不住多看两眼~
好了，该说我们今天的检测故事了，客户是在一家专门做高端车的二手车行订了一台库里南，价格谈到了580万，客户交了两万的定金，然后提车前联系到我们公司，说需要派个人和他一起去看车。公司这边经过慎重考虑，最终决定让逸哥前去为客户验车，至于为什么是逸哥去···我估计可能是因为帅~
检测当天逸哥先客户一步到的车行，坐的最早一班的航班，下车打飞···下飞机打车到车行的时候十点多一点儿，打电话给客户问到哪了？客户说马上到，让逸哥在门口等一下他，然后这个“马上”···我大概算了一下，差不多有半个小时了。
客户来的时候开的是一台红色的保时捷911，很新，估计刚买没多久。车上还有一个姑娘。嗯···准确的说应该是姑娘开的911，客户坐在副驾。见面后客户问咋不进屋里等着？外边这么冷。好家伙，这不是你说马上到了，让我在门口等着？不过逸哥虽然心里是这样想的，嘴上却说外边空气好~
进屋之后客户找到了之前联系的销售，销售安排我们在接待室坐下，倒了几杯水，就开始说车的事儿，都交代完之后销售带着我们来到车前，客户先是自己把车摸了摸看了看，又在里边坐了会儿，下来后给逸哥说他去休息区等着，有事儿直接过去喊他~
好了，那接下来验车就是逸哥一个人的事儿了，管销售要了车辆的手续信息，检查了一下：18款四座的劳斯莱斯库里南，19年出厂，19年上牌，目前有过两次过户记录。手续检查后没发现什么问题，拍了照片记录后就还给了销售。
手续验完之后我们来看车子的外观，关于库里南的颜值我觉得已经不能用美丑去评价了，就像马云，你们觉得他帅吗？
一般情况，百万以上的豪车都会在外观贴有车衣，而像库里南这种千万级别的就更不用说了，绕了一圈检查未发现车衣有明显的破损痕迹。
车门打开瞅一眼，感觉还不错，很干净，而且没有闻到有清洗剂的味道，内饰座椅也基本没啥磨损。
下来我们开始检查漆面，之前一直听有人说手工喷漆不能用漆膜仪检测，但是这里逸哥觉得有必要反驳一下，虽然是手工喷漆，但也不是乱喷，同样要有行业标准呢，所以说漆膜仪照样适用。这台库里南在逸哥用漆膜仪检测下来发现在带有车衣情况下的厚度均保持在260左右，很标准的一个数值。
打开发动机舱盖，库里南搭载的一台6.7T V12的双涡轮增压发动机，最大571马力，850牛米，说实话，如果从排量上来看，这个数据并不出彩，但是要知道，它可是能喝95油的。
检查机舱覆盖件未发现有拆装的痕迹。
胶条上的生产日期，19年4月，与车辆出厂日期基本匹配。
机舱内部结构件以及其它附件检查均未发现事故撞击维修以及故障维修的痕迹。那这样基本就可以排除车子前部存在事故的可能。
V12的发动机一番检测下来也未发现异常，不过此时仅是静态检测，启动后的情况目前还不得而知。
车辆的油水···这个没什么说的，劳斯莱斯不是有四年不限里程免费保养么，而这台车是19年的，目前还在免费保养期内，如果买了可以趁着过期之前去做个免费的保养。
机舱检测就先这样，下来我们把目光转移到到车辆后部↓
实话实说，库里南的后备箱并没有那么的规整，而且内部空间也没有外表体现的那么大，可能是设计师把空间都用在了乘坐空间上。
上下两个后尾门检查未发现拆装痕迹。
将地板掀开，检查电瓶、气罐、电脑等各种模块均未发现异常，同时内部也没有发现进水的痕迹，包括保险盒内部也是没有问题的。
这里就是车辆的后围板了，检查未发现事故撞击修复的痕迹。
那么通过以上一系列的检测，我们可以确定，车子后部也是没有问题的，至少结构件事故是没有的。
现在我们开始内饰环节的检测，刚开始检测的时候已经打开车门看了，这里就不再多说，直接开始检测↓
车门检查未发现拆装，结合漆面的检测结果，可证明车辆两侧也是没有问题的。
座椅检查未发现拆装。其实车子拆座椅的原因有很多，但是像这种没拆过的，我们根本不需要去考虑有多少种拆座椅的原因，既然没拆，那自然是没有问题的。
扒劳斯莱斯胶条，这个行为属实有些不雅，不过为了能够帮客户确定好车况，不雅就不雅吧~
拆下车子的中控侧盖，没有发现拆装也没有生锈，同时侧盖的生产日期也是没有问题的，都和新车保持着相同的状态，所以···还需要说结果吗？
安全带，这种类型的生产日期老粉儿们都能看懂吧？逸哥之前讲过不止一次。不过如果大家自己看车，在检查安全带的时候千万不要只看安全带的生产日期，同时还要看安全带是否有个拆装，因为这个卡口是可以保留的，而且有的车安全带根本就没有生产日期···
来吧，我们上车，库里南的内饰坐起来和其它劳斯莱斯没有太大区别，舒适、沉稳，然后感觉哪哪都贵，生怕生怕一不小心把哪块皮子弄破了，当然了，也就逸哥这种穷人会在乎这些，有钱的大哥们估计也就是把它当作一个挺不错的交通工具而已。
点火启动，检查发动机运转状态未发现异常。V12的发动机要多稳有多稳，内饰功能检测在目前条件下未发现异常。
内饰所有的内容都检测完后，我们开始进行OBD检测。连接电脑读取车辆故障信息发现多为电子故障，而且都是间歇性的，判断为电瓶亏电所致，在目前条件下清除之后再未显示。
然后数据流读取车辆里程数为7064，确定车辆没有过调表。
路试环节由卖家驾驶车辆在市区道路上进行简短路试，综合测试下来未发现存在异常。路试结束后回到车行附近，找了家修理厂，借了人家的举升机进行底盘检测。
在工作人员的帮助下，车子被缓缓的升了起来。
整体看去底盘状态还是非常不错的，底护板上没有发现有托底的痕迹。
按理说七千公里只要不是刻意去糟，车子底盘一般也是不会有多大问题的，然而就在逸哥给这台车设想了一个完美的结局的时候，一个问题却渐渐浮现在逸哥的眼前，我们往下看↓
这是车子四个悬架位置的图片，左上角标记位置的是车子的右前悬架，可能看到有些不太清楚，继续放大给大家看↓
右前减震竟然出现了漏油的痕迹，怎么说呢，减震漏油虽然不是什么稀罕事，但那也应该是车子开了很多年，并且公里数达到一定程度，或者是长时间走路况不好的道路才会出现的问题，而本次检测的这台库里南才不过七千公里而已，里程数少的可怜，年限也不长，再一个底盘看着也相对较干净，证明并没有走过路况太差的道路，总之无论从哪一点来看，也不该漏油···
底盘检测主要就这么一个问题，其余都还好。等销售把车开出来我们又一起回到了车行，休息区处，客户在闭目养神，和他一起过来的姑娘坐在对面和别人打视频电话，看我们回来之后就把电话挂了，将近三个小时，估计也是等麻了。
坐下又重新开始聊车的事儿，逸哥首先就是把检测结果给客户说了一遍，听完之后客户问减震漏油的问题车行能不能给解决？对此销售给的回复说劳斯莱斯四年的免费保养，到时做保养的时候给处理一下就行了。不过我们客户也是个比较心细的人，听完就反问销售：不是说免费保养吗？减震漏油也在保养范围之内？如果要收费怎么办？这话还真把销售给问住了，一时还不知道怎么回答，而最后商量出来的解决办法就是让车行想办法把减震漏油的问题给解决，然后客户在过来提车，如果解决不了，那就只能退定金了···
好了，以上就是本期的检测故事，大家对逸哥的分享还满意吗？有什么想法大家可以一起在评论区聊聊，或者您也有同样的检测需求，可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是逸哥，请多指教~
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