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对于现在的年轻人来说，汽车就像是初入社会摸爬滚打一阵之后犒赏自己的礼物一样，它虽然不是很贵，可能只有十万或者几万块，但对于人生的意义是任何一台车都取代不了的，而对于追求务实的家庭来说，它们选择的车型最关注的一定是可靠的质量，它可以不豪华，但一定要足够稳定，来承载一家老小的日常出行，而作为国内汽车市场最具代表性的品牌之一，长安汽车，起初也是为了实现让更多的家庭拥有属于自己的家用车的目的而来，但随着市场需求的不断变化以及品牌自身的发展需要，品牌开始向高端阵地不断的发起冲击，但随之而来的质量问题也开始逐渐增多，近一年的市场口碑也开始呈现下坡的态势。
首先可以肯定的是，在一众传统车企当中，长安是最先摆脱合资品牌依赖症，依靠自主品牌打天下的车企之一，这样的精神确实值得赞叹。销量也一度水涨船高，但在如今的汽车市场中口碑非常的重要，因为可替代的品牌和车型足够丰富。但是回望这几年，长安汽车的质量问题被投诉的并不算少。
早在2018年，长安汽车已被投诉512次，位列中国消费者协会发布的全国消协组织受理汽车产品投诉情况第八名。
在2019年国内SUV投诉销量比排行榜中，长安CS35、长安CS85 COUPE、长安CS15等多款车型上榜。
进入2020年，其投诉量可谓是“激增”。在全年投诉量前十品牌中，长安汽车以1950例排名第一。
而就在2022年的12月前，长安汽车以投诉指数317.2位列榜单第三。
当家车型“翻车” 存在重大安全隐患
在长安汽车所有车型中，CS75PLUS，一直是其销量担当，凭借着硕大的车身尺寸以及丰富的配置但并不高的售价，一直在这个级别长期热销。但最近一年的时间里，这款车型的投诉问题非常的多。漏油问题首当其冲，并且从上市到如今一直存在并未得到很好的改善。早在几年前长安CS75在上市之初，内销车就已经被曝出了出现漏油问题，而就在前不久的2022年12月，一位愤怒的车主更是直接将问题投诉到媒体栏目中进行曝光，他表示自己购买了的一辆长安CS75PLUS，买来后不到一年，车辆出现涡轮增压器漏油的情况。更换涡轮增压器总成后，两个月后第二次出现漏油，更换了回油管。而后，在9月车辆第三次漏油，4S店表示会为自己更换升级版的涡轮增压器，但是至今没有更换。时至今日搜索“长安CS75PLUS涡轮增压器漏油”相关词条高达8,060,000个，可见问题的严重性。
走量车型小毛病不断 “多点开花”
作为10万元以内非常具有代表性的一款代步SUV，长安CS35 PLUS也交出了令人“失望”的答卷，具体看长安CS35 PLUS的投诉问题，主要是集中在漏油、抖动、故障灯亮和电瓶故障方面。在漏油故障当中，有用户投诉称“在该4s店购买了一台长安CS55 PLUS，出现了发动机缸垫渗油，维修三次没有修好。”有用户投诉称“保养时发现曲轴后油封漏油，让他们定配件更换他们不换，只是把油渍清洗了，前段时间去检查又漏了”。非常令人失望。
另一方面，长安CS35 PLUS还伴有电瓶故障问题，在这方面的投诉当中，有用户投诉“从2022年4月份开始，经常两天不开车电瓶就打不着火，每次都需要搭电，经维修店检查为电瓶的问题。质保期内要求免费更换。”有用户投诉“现在已经电瓶没电了、亏电好几次了、电瓶太不耐用了、已经不能用了、没有听歌看视频、就是正常行驶、每次启动仪表都提示电子手刹制动力不足。”电瓶的问题，反映出了长安在造车方面开始有过度节约成本的行为，如果选用更为可靠耐用的大品牌电瓶，想必这种问题将非常容易解决，如今出现这样低级的错误，实在是有些说不过去。
打形象的品牌 因质量问题再难前行
长安欧尚，可以将它理解为长安的“精品”品牌，虽然售价跟自家很多车型有重叠，但融汇了很多长安全新的造车理念，尤其是在外观方面更是足够出彩，非常的年轻化，长安欧尚X7凭借着极高的性价比，发售之初就有非常高的热度，但一段时间过去之后，问题开始逐渐的显现出来，目前欧尚X7被投诉最为严重的问题之一，就是车灯故障。至于其具体表现，主要是因为后尾灯不亮或者不能全亮，影响行车安全。对于经常驾车的人应该明白，后尾灯对于行车安全的意义非常重要，它的主要意义在于警示后面车型，从而能够尽量避免可能存在的追尾等方面的问题。在另一方面，灯光的通病没有得到很好的解决的情况下，如今长安欧尚X7也逐渐的有一些车型开始出现跟CS35PLUS一样的漏电情况，极大的影响了购买人群的信心。
新能源交付困难 性能故障较多
近日，长安深蓝公布了最新的销量数据，据统计2023年1月份，深蓝SL03交付量达6137辆。该数据相较于2022年12月11650辆的成绩有了大幅下滑，幅度高达47.3%。长安深蓝刚刚高调涨价后，竞争对手就纷纷降价抢占市场。但是论品牌力，长安深蓝这个“后生”还无法与一些第一梯队的新能源品牌相提并论。在价格问题饱受诟病的同时，长安深蓝SL03的产品质量问题已开始凸显。有很多车主表示，在长安深蓝SL03上市两个月后，有些车主就遭遇了动力系统故障、新车刚行驶30公里就趴窝、车型行驶过程中仪表屏和中控屏全部死机黑屏等事件。之后还有多位车主曝出，新车持续出现电流噪音的问题。与此同时，长安深蓝SL03还存在动力电池续航严重虚标、宣传不符、充电功率限制等问题。随着2023年315的临近，长安深蓝是否会因此被“点名”，还有待进一步的观察。但不可否认的是，想要在新能源市场站稳脚跟，难度并不小。
与宣传不符 UNI-K深陷质疑泥潭
在这款车型刚刚推出的那天，不乏有消费者被它的黑科技深深吸引，但是很多车主提车后发现当初宣传的配置在交付时并未配备。从汽车投诉网站上了解到，有大量车主投诉长安UNI-K灯光秀和自动泊车功能疑似减配，与宣传不符。据多位车主描述，长安UNI-K在广告宣传中明确说明具有自动泊车、迎宾灯光秀功能，但实际购买的车型根本就没有这两个功能，且购买至今多次更新车机系统后也没有自动泊车、迎宾灯光秀功能开放，对品牌的信誉度产生极大的质疑。
在过去的2022年，长安品牌虽然实现了约1.6%的小幅度增长，但这得益于旗下车型的愈发丰富所换来的成绩，加之老百姓对于新能源的逐渐认可，也确实让长安旗下的车型尝到了一些甜头，但随着时间的推移，质量问题的逐渐爆发也侧面反映了厂家对于自家车型质量的疏忽，希望长安在开拓更大的市场的同时，能稍微用用心，质量问题绝不能松懈，这样才能让品牌长期立于行业的不败之地，也只有这样才能真正的成为自主品牌的“常青树”。
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