449
大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到奇骏这款车，曾经也是日产的热销车型，不过因为三缸，也让这款车跌下神坛，随着奇骏荣耀的上市，换回4缸后，销量虽然有回暖，但是离当年的销量还有不少差距，那么，22款奇骏·荣耀2.0L两驱智联臻享版性价比如何？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~
22款奇骏·荣耀 2.0L 两驱智联臻享版指导价为19.28万元，定位紧凑型SUV。外观方面，奇骏·荣耀给人的第一印象就是顺眼，饱满硬朗的车身还是那个熟悉的味道，V字型家族式的前脸很有辨识度，宽大的V型镀铬装饰外部还有一圈亮黑的饰条，与其内部条纹状的进气格栅形成了有层次的视觉效果；车身侧面看上去比较袖长，而且也比较大气。
内饰同样是日产家族经典的设计和布局，环抱式座舱让它看起来显得空间大。用料方面，它的表现同样也是稳打稳扎，除了有少部分搪塑材质之外，在车门内侧、挡杆控制区两侧等大部分身体能接触得到的地方都用上了软性皮质包裹，质感比较出色。不过，9英寸中控屏和5英寸仪表只能说可以满足日常使用，谈不上什么科技感。
配置上，这台车作为22款顶配车型，配置上只能说表现一般，安全性方面给到了3个安全气囊，并线辅助，车道偏离和前方预警系统，360全景影像等配置，而操控方面给到了定速巡航，驾驶模式切换，上坡辅助等配置，内部配置方面还有卫星导航，路况显示，语音识别，车载蓝牙，车联网，OTA，无线热点等配置，其他方面还有LED光源，手机APP远程控制，感应雨刷，自动空调等配置。
空间上，这台车的车身尺寸为4675*1820*1722，轴距为2706，日产大沙发名不虚传，座椅无论是软硬程度，还是支撑性，都符合第一梯队的表现，好评。但是后排靠背的角度无法调节，如果个子比较高大，长时间乘坐会影响舒适性（如果家庭乘员身高不超过180，基本上舒适性还是不错的）；动力上采用了一台2.0L自然吸气发动机并匹配CVT变速箱，最大马力为151匹，最大扭矩为194牛·米，2.0L+CVT的组合已经在奇骏身上沿用太多年了，绝对算是久经考验。关键词就是轻快、好开，良好的低扭与初段响应让它在日常城市驾驶中游刃有余，加速超车的表现也很痛快。
最后，大李总结一下：关于22款奇骏·荣耀 2.0L 两驱智联臻享版，我先说说优点方面，1.V-motion这个前脸外观放到如今，也不显得过时；2.家庭用户考虑的经济耐用、省油保值、大空间、乘坐舒适、驾驶舒适，它都可以满足你；3.360度全景影像畸变较小；4.内饰大部分都是软质材料包裹，居家风十足，触感柔软，好评；5.后排放倒后可以形成一个较大的储物空间；6.整体调校全部偏向舒适化，从轻快的动力表现，柔软的悬架，轻盈的转向助力都在无时无刻告诉你，舒舒服服的代步比什么都重要；7.环路速度80-90状态下非常省油；8.座椅软硬适中，舒适性较好，日产大沙发名不虚传；而不足之处主要是1.新车内饰稍有异味；2.市区拥堵状态比较费油；3.急加速时动力表现欠佳；4.安全配置相对于现在的竞品车型，比较寒酸；5.隔音一般。总之， 如果你是一位新兴事物的追随者，那么这款车可能会让你失望，但如果你比较的守旧，那么这款车还是可以考虑的，而且在终端还有不小的优惠，价格方面还是比较香的。
大家觉得这款奇骏·荣耀2.0L 两驱智联臻享版怎么样？感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。
内容由作者提供，不代表易车立场
