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1月国内汽车投诉排行:极氪001排名榜首5款丰田车进前十

2月初,车质网公布了2023年1月国内汽车投诉排行及分析报告。1月共受理车主有效投诉信息7573宗,环比下降24.3%,同比下降20.9%。本月的有效投诉信息共涉及647款车型,投诉达两位数(含)以上的车型96款。


受到春节假期影响,1月受理的投诉量同、环比均有所下降,但部分车型的投诉量却出现逆势增长,榜单前十名中有一半车型的投诉量环比有所上涨。日系品牌车型成为本月投诉的重灾区,共有15款车型进入榜单前三十名。从入榜车型的典型投诉问题来看,除“仪表台开裂”和“部件老化”问题外,“影音系统故障”也频繁现身,榜单中有7款车型涉及到该问题。本月的服务问题依旧较为分散,“系统升级问题”出现抬头,涉及到榜单前五名中的2款日系姊妹车型,一汽丰田皇冠陆放投诉量环比暴涨约14.7倍,排名第二。

1月,自主、合资和进口品牌的投诉量环比出现不同程度回落,进口品牌投诉量降幅最大,较2022年12月下降40.8%,为180宗。自主品牌投诉占比降至近半年来的最低点,1月投诉量为3160宗,占比41.8%;合资品牌因投诉量降幅较小,投诉占比反而提高1.9个百分点,为55.8%,投诉量4227宗。

从各国别品牌投诉变化来看,投诉量环比均出现一定幅度下降,受丰田品牌车型投诉量持续高企影响,日系品牌整体降幅较小,投诉占比较2022年12月提高1.7个百分点,为19.2%,投诉量为1455宗。美系品牌本月投诉量再次降至千宗以下,为924宗,投诉占比依旧保持在两位数,为12.2%;德系品牌投诉量1669宗,占比22%;法系品牌100宗,占比1.3%;韩系品牌96宗,占比1.3%;欧系品牌166宗,占比2.2%。

从车型属性来看,中大型车投诉量出现逆势上涨,环比上涨24.1%,投诉增量来自于某自主品牌新能源车型,其余各车型投诉量环比均有所下降,其中微型车投诉量近一年来首次降至百宗以下,环比下降48%。具体情况是,SUV的1月投诉量3471宗,紧凑型车1669宗、中型车1251宗、中大型车722宗、小型车160宗、MPV为100宗、微型车91宗、大型车31宗。

1月,2022款车型成功登顶,投诉量虽较上月有所下降,但依旧保持着超2000宗的体量。2021款车型虽然“退居二线”,但投诉量始终保持在高位,大幅领先于其余各年款车型。2023款车型再次出现在排名前十位中,投诉量环比基本持平,投诉集中在部分自主品牌车型。

1月,汽油车型投诉量和投诉占比持续走低,投诉量环比下降26.8%,投诉占比下降2.5个百分点,投诉量为5576宗,占比73.7%;值得注意的是,油电混动车型本月投诉量出现较大增长,环比上涨37.4%,投诉量和投诉占比达到近半年来的最高点,投诉量为448宗,占比5.9%;纯电动车型投诉量为974宗,占比12.9%;插电混动车型投诉量296宗,占比3.9%;汽油+48V轻混车型投诉量200宗,占比2.6%;增程式电动41宗,占比0.6%。

1月受理的投诉主要分为质量问题、服务问题、综合问题以及其他问题四大类。单纯服务问题的投诉量和投诉占比持续走低,投诉量已降至近半年来的最低点,投诉量为1861宗,占比24.6%;综合问题的投诉量止跌回升,环比上涨37.3%,投诉量为843宗,占比11.1%;服务问题投诉量为1861宗,占比24.6%。

在1月的质量投诉中,变速箱投诉故障数环比出现小幅增长,投诉占比升至两位数,较2022年12月提高2.1个百分点,其余各系统投诉故障数环比均出现不同程度下降。车身附件及电器的1月投诉为4627个,占比57.5%;发动机/电动机为1413个,占比17.6%;变速箱为949个,占比11.8%;前后桥及悬挂系统为292个,占比3.6%;转向系统为401个,占比5%;制动系统249个,占比3.1%;轮胎85个,占比1.1%;离合器24个,占比0.3%。

1月的服务问题投诉依旧集中在承诺不兑现、销售欺诈和服务流程不完善,其中,承诺不兑现占比较2022年12月提高2.7个百分点,投诉集中在“销售承诺不兑现”。值得注意的是,本月其他服务问题迎来爆发,投诉问题点环比出现翻倍式增长。其他问题投诉量持续走低,疑似减配问题的投诉量和投诉占比出现明显提升。

具体车型投诉方面,极氪001的1月投诉量为355宗位居榜首,典型投诉问题是销售承诺不兑现和隐瞒相关信息,有不少消费者投诉厂家单方面更改订单权益。除了销售纠纷之外,部分车主还遇到座椅质量问题。一位2022款长续航双电机WE版车主表示,“提车一个月不到,每个座位都出现不同程度的鼓包和塌陷,并且时间长了越来越严重,反馈给极氪厂家,给出的答复一直在敷衍,不给解决方案”。小编注意到,遇到座椅问题的车主并不算少。一汽丰田皇冠陆放的1月投诉量为251宗 ,位居投诉榜第二位,典型投诉问题是系统升级问题,很多车主反映,它的车机系统不能进行升级且使用体验不佳。华晨宝马X3的1月投诉量为196宗,排名第三,典型投诉问题是与宣传不符和烧机油,这是它的老问题,在去年就已经因为相似的问题多次上榜。广汽丰田汉兰达的1月投诉量为83宗,排名第四位,典型投诉问题是系统升级问题和影音系统故障,它的问题与皇冠陆放相似。华晨宝马5系的1月投诉量为74宗,排名第五,典型投诉问题是与宣传不符和发动机漏油,这也是它的老问题,之前已经因此上榜。

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一汽丰田皇冠、锐志的1月投诉量同为55宗,并列第六位,典型投诉问题相同,都是仪表台开裂和部件老化,虽然发生类似问题的都是年头较长的老车,但这会对丰田品牌的口碑带来负面影响,一直以来,丰田都是以皮实耐用为主要卖点。奇瑞瑞虎8的1月投诉量为54宗,排名第八位,典型投诉问题是影音系统故障和发动机漏防冻剂。一位2019款1.5TCI自动时尚型车主表示,奇瑞瑞虎8方向盘掉皮防冻液异常缺失,2022年9月找过4S店反馈方向盘掉皮问题,但对方不承认是产品质量问题,说是我人为划伤,防冻液存在异常消耗的情况。一位2019款1.6TGDI自动豪华型车主表示,电子水泵漏水,防冻液刚加上就漏没了。之前在保质期内,因为防冻液减少在4S店买了防冻液添加,当时没发现是电子水泵漏水的原因,现在漏多才知道是电子水泵漏水导致防冻液减少。还有一位2019款1.6TGDI自动豪华型车主表示,车辆经常缺失防冻液,到售后检查无漏液情况,解释为此车烧防冻液,既挥发了。发动机水泵存在设计缺陷,网上已有多人反馈,但未进行召回处理。高速行驶过程中,水泵工作过程中水漏完,致使车辆高温,存在安全隐患。


日产轩逸1月投诉量为47宗,排名第九,典型投诉问题是变速箱顿挫和电瓶故障,这是它的老毛病。丰田卡罗拉1月投诉量为46宗,典型投诉问题是仪表台开裂和部件老化,同样是老问题。东风日产天籁1月投诉量为37宗,排名第十一位,典型投诉问题是仪表台开裂和汽油箱异响,这个问题在之前就已经出现过。瑞虎8 PLUS的1月投诉量为33宗,排名第十二位,典型投诉问题是发动机油门故障、影音系统故障,有些车主遭遇到油门抖动问题,还有车主遇到倒车影像失效问题。本田飞度1月投诉量为31宗,排名第十三位,典型投诉问题是发动机异响和变速箱异响,出现类似问题的车型主要是使用一段时间的车型。一位2016款1.5L LX CVT舒适型车主表示,每次刚启动车辆,都可以听到发动机舱发出的金属敲击声,哒哒哒哒哒的声音,很大声,车内都可以听到。奇瑞艾瑞泽8和丰田凯美瑞的1月投诉量同为26宗,并列第十四位,艾瑞泽8的典型投诉问题是门窗漏风和影音系统故障,凯美瑞的典型投诉问题是部件老化和仪表台开裂;门窗漏风这显然是质量问题。广汽丰田雷凌、吉利星越L的1月投诉量为24宗,并列第十六位,雷凌的典型投诉问题是变速箱异响和变速箱顿挫;星越L的典型投诉问题是原车配套不全、影音系统故障。日产奇骏的1月投诉量为22宗,排名第十八位,典型投诉问题是发动机无法启动和无法加速。一位2021款VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版车主表示,“买车没几天就感觉发动机怠速突突,多次去售后都以没有故障码为由说正常,对比试驾车明显声音区别很大,售后师傅也说明显突突,但是不知道原因让继续开。”

华晨宝马3系、吉利缤瑞、日产逍客、本田雅阁的1月投诉量同为21宗,并列第十九位,宝马3系的典型投诉问题是制动系统异常磨损、发动机漏油,缤瑞的典型投诉问题是系统升级问题和车身生锈,逍客是无法加速和发电机故障,雅阁为吃胎偏磨和发动机漏油,这些问题在之前都已经出现过。


特斯拉Model Y哈弗H6的1月投诉量为20宗,并列第二十三位,Model Y的典型投诉问题是隐瞒相关信息、影音系统故障,哈弗H6是变相收费和电瓶故障。长安CS55 PLUS、丰田亚洲龙RAV4荣放的1月投诉量为19宗,并列第二十五位,CS55 PLUS的典型投诉问题是疑似减配和无法加速,无法加速问题或与它配备的双离合变速箱有关。亚洲龙的典型投诉问题是部件开裂、门窗漏风;RAV4荣放是机油增多和门窗异响。


福特蒙迪欧、吉利远景、吉利星瑞的1月投诉量同为18宗,并列第28位,蒙迪欧的典型投诉问题是转向抖动和车内异响,一位2022款改款EcoBoost 245豪华型车主表示,扶手箱支架晃动,颠簸路段异响严重,发动机1300转方向盘抖动厉害,减速有明显顿挫感。另一位2022款EcoBoost 245豪华型车主遇到的问题是,发动机起步时伴随着车内嗡嗡的响声,1300转时方向盘抖动严重,提速顿挫,高速刺耳风噪大,内饰在阳光的照射下反光特别严重存在极大安全隐患。远景的典型投诉问题是无法加速、发动机异响,星瑞典型投诉问题是影音系统故障、车载互联故障。


写在最后


盘点1月投诉榜单,有些车型是新面孔,一向以可靠性著称的丰田,有多款车型进入本期投诉榜前三十,且有些车型的问题属于明显质量问题,这或对其口碑带来负面影响;有些车型因为车机系统升级问题被车主投诉,这是一个用车新变化,说明消费者对于车的要求不仅仅是好开,还希望通过车机系统来提升使用便利性。

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