三大主力车型领衔，奇瑞2023年混动产品规划

凭借着在技术领域的深厚积淀，奇瑞汽车在圈内素来有着“理工男”这一称号。日前，网上流传的一张资料图曝光了奇瑞最新的产品规划。

据悉，至2023年底，奇瑞汽车将推出艾瑞泽8 PHEV、TJ-1 PHEV、瑞虎9 PHEV三款PHEV车型，新车均采用第三代混动技术，并配备了8155芯片。续航方面，艾瑞泽8 PHEV和TJ-1 PHEV两款车型纯电续航 100km+，瑞虎 9 PHEV车型纯电续航150km+。结合此前信息来看，奇瑞将于2022上海车展上发布第三代混动技术，届时新技术发布后将由TJ-1、艾瑞泽8、瑞虎9这三款车型率先搭载。

艾瑞泽8目前共有两种燃油动力版本，分别为1.6T和2.0T。我们预计，艾瑞泽8 PHEV将延续燃油版的设计，采用Art in Motion的设计语言，但是在细节上与燃油版会有所区分。前脸部分，我们不排除新车将采用全新的格栅设计，两侧的大灯中央则采用贯穿饰条进行连接，搭配雾灯区域造型，整体给人感觉较为时尚、大气。

车身侧面，新车的整体造型修长干练，并将采用溜背式造型设计。同时，新车的尾部造型将十分激进，配备贯穿式尾灯组，并采用双边共四出排气布局。

车身尺寸方面，奇瑞艾瑞泽8 PHEV的长宽高分别为4780*1843*1469mm，轴距为2790mm，综合续航1300km，WLTC工况下，亏电油耗4L/100km。

配置方面，我们预计新车将提供24.6英寸双联屏、360全景影像、无线充电、索尼音响、无线充电、蓝牙钥匙感应雨刮、睡眠头枕、AR导航、前雷达、行车记录仪、疲劳监测、香氛系统等。

TJ-1 PHEV作为奇瑞旗下的全新紧凑型SUV车型，主打“轻越野”。从定位来看，新车或将成为奇瑞旗下的一个新品类，从轻越野的角度进一步丰富产品矩阵。据悉，新车或将于今年七、八月上市。

TJ-1 PHEV的车身轮廓简洁有力，并大量采用直线段设计，非常硬朗。新车的前脸方正有型。粗犷的前进气格栅由一系列大尺寸长方体组合而成，并与日行灯中赛道旗方形元素相呼应，中间配有超大尺寸CHERY字标，极具越野气息。此外，两侧分体式大灯的设计也十分新颖别致，带流水式迎宾的全LED前照灯，更炫酷，更抢眼，全面提升整车辨识度。

车身侧面，新车采用了流畅的线条设计，方正饱满，没有任何多余的线条，此外，高腰线的车身比例设计，加上向后倾斜的车顶，使得整车看上去时尚气息十足。同时，方正的后视镜也强调了新车的硬派风格。

车尾部分，新车的尾部造型采用宽体设计，显得非常壮实。另外，新车的车尾型面采用极简处理，搭配贯穿式尾灯灯组，与前脸交相呼应。同时，新车的尾部还采用双边共两出排气设计，搭配下包围的黑色饰板，层次感较为丰富。值得一提的是，车尾还配有隐藏式后雨刷。

车身尺寸方面，奇瑞PHEV版本的长宽高分别为4515x1865x1680mm，轴距则达到了2675mm。

动力方面，TJ-1 PHEV与艾瑞泽8 PHEV将采用相同的动力系统，由于自身重量方面可能偏大，因此馈电油耗为4.5L/100km，综合续航里程1200km。另外，新车还有望搭载四驱系统，以进一步提升竞争实力。

瑞虎9是奇瑞旗下全新中型SUV。据悉，新车将于今年5月份上市。至于PHEV版本，我们预计将会在下半年上市。

瑞虎9 PHEV的外观预计将延续瑞虎9的设计，但是细节处有所区别。

造型方面，参考瑞虎9，我们预计瑞虎9 PHEV将采用多边形大尺寸前格栅，内部辅以直瀑式镀铬饰条，其中，饰条还进行曲折化处理，提升造型立体感。狭长的大灯组搭配发动机隆起的多条筋线，以及下方三段式进气口，视觉效果十分大气。

车身侧面，瑞虎9 PHEV的车身侧面十分简洁，笔直隆起的腰线从前灯组直接贯穿至尾灯组，搭配前后造型立体的轮眉以及密辐式轮圈，十分大气。此外，新车还采用了当下十分流行的隐藏式车门把手、悬浮式车顶灯设计，层次感突出 。

车尾部分，瑞虎9 PHEV同样加入了诸多流行元素，如贯穿式尾灯组、车顶处大尺寸扰流以及双边共两出排气布局，有效提升了车尾的时尚感、运动感。

车身尺寸方面，瑞虎9 PHEV的长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm。

配置方面，瑞虎9 PHEV将配备8155芯片、5G座舱、24.6英寸曲面屏、AR-HUD增强实景导航的抬头显示器、CDC悬挂、L2.9自动驾驶、代客泊车、线控刹车系统等。

动力方面，瑞虎9 PHEV将匹配第三代混动系统，纯电续航里程超150km，综合续航1300km，馈电油耗5L/100km。

（注：以上车型配图均为燃油版车型，仅供参考）