购车时，排量大好还是排量小好，带T的和L的哪个好？

喜 欢动 （ 参数 丨 图片 ）力车的人大多选择大排量的发动机，而追求经济性的人则选择小排量的发动机，体积适中：动力和续航都能满足需要，油耗低；体积小：动力差、寿命短、高；体积大：动力足，寿命长，油耗略高。

这就是为什么我认为大音量比小音量更好，排量大的发动机，压缩比会相对高一些，基本上都会在10以上，对石油产品的要求比较高，一般来说，排量越大，越高，档次越高价 格越 高，例如油的等级越高，价格越高，使用成本也越高。

就像我们的92号汽油比95、98号汽油便宜，短期内可能差别不大，但是长年累月，成本就相当大了，排量大的车动力大，加速度和速度也更强，毫无疑问价格也会更高。

通常，对于经常要上班或有自己事业的人来说，拥有一辆容量大的车是比较好的选择，发动机必须将动力传递给轮胎。这个动力传递过程其实是一场非常复杂的接力赛，在这场接力赛中，最重要的两个选手其实就是发动机和变速器。

如果接力赛的每个成员表现出色，就可以将动力传递到轮胎上，如果车子配备了好的发动机，但是变速箱一般，最后的动力输出也不会很好，与许多通用车型一样，这是由于变速箱，没有后腿动力，加速和燃油经济性都不是很好！

一般来说，增压器在气量少的时候是比较省油的，因为气量少的时候，小排量增压发动机的增压值会比较低，甚至没有正压，这和a一样小排量自吸，自然省油，而在中节气门以上，由于进气温度高，压缩比低。

涡轮的热效率就会体现出来，此时大容积的自吸在油耗上更高效。输出特性方面，涡轮增压器在中低转速时产生动力，低端扭矩强劲，一旦超过2000转就有很好的加速性能，但如果无法匹配涡轮发动机的即时正压扭矩冲击。

这将是一个轻型踏板车，如果不松开油门，车在某一点突然向前行驶，会影响安全和平稳性，为了不降价，的发动机会配备更高的车型，这款车的配置比较多，用料虽然不是很好，但是格调很高，顺便说一句，零件价格提高了。

零整车比例比较高，例如搭载大排量发动机的 奔驰GLC ，其零油比高达823%。一辆车零件的价格，足够买八辆以上的整车了，想象一下零件的保费有多高，维护成本有多高，T代表Turbo，代表涡轮，意思就是这款车是涡轮增压发动机。

轴流道、转子压缩空气滤清器管送来的空气压缩进入气缸，发动机进气压力会高达2巴甚至更高，L一般指自然吸气发动机，该发动机的进气不经过任何压缩机，而是利用大气压力将空气直接压入燃烧室。

自然吸气发动机的进气比较均匀，与节气门开度的线性关系较好，节气门开度越大吸入的空气越多，节气门开度越小吸入的空气越少，进气量慢，发动机加速线性感强，车主一脚油门有反应，驾驶感比较柔和。

如果选择小排量车型，但车辆较重，会有小马车的感觉，油耗也不会比大排量车型好多少，你说T好还是L好，现在很多人更倾向于T涡轮增压发动机，动力更强，但如果你看重油耗，L自然吸气发动机推荐使用燃气发动机，它的直线加速能力没有涡轮增压发动机高，油耗也比较低。