市场调查：新年1月乘用车销量同比下滑近四成，整体偏弱

今年1月车市未见“开门红”。

2月8日，乘联会发布了新年1月国内汽车销售数据。数据显示，今年1月，国内乘用车市场零售129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%，无论是自主品牌还是合资品牌，还是豪华品牌，均在1月出现了大幅度的销量下滑。

与往年相比，今年1月车市表现不佳，甚至说有点“差劲”。究其原因，年春节较早，1月产销环节工作日同步减少，销量潜力未得到充足释放；在政策上，去年下半年购置税政策减半，以及新能源汽车补贴即将退出透支了部分消费。

此外，1月份多家车企宣布价格调整，造成终端价格体系波动较大，这也造成了部分消费者持币待购，观望情绪加大，不急于落地购车计划。受制于各种因素的影响，1月车市出现了同比、环比双双高速下滑的趋势。这，在中国车市并不多见。

同比下滑近4成，燃油车市场透支压力较大

数据显示，1月乘用车市场零售量129.3万辆，同环比双降，创本世纪以来1月乘用车销量增速新低。其中，常规燃油乘用车（不含新能源车）零售量96万辆，同比下降44%，环比下降37%，在购置税利好政策退出后，燃油车市场承压明显。

历史数据显示，从2019年-2022年，燃油车已经连续三年销量下滑，而到2023年开年这一下滑趋势仍在持续。

与此同时，根据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2023年1月中国汽车经销商库存预警指数为61.8%，同比上升3.5个百分点，环比上升3.6个百分点，直逼去年高点，库存预警指数位于荣枯线之上。

放眼燃油车市场。尽管在去年年底对于购置税减半优惠延续的呼声较高，但最终未能实现。这也使得不少消费者提前透支购车计划，进而影响了1月整体销量，另外，传统春节假期也是造成销量不佳的主要原因。

但，即便没有这些因素的影响，燃油车市场依然“有苦衷”。日前，流通协会发布了《2022年全国汽车经销商生存状况调查》，调查显示，2022年完成年度销量目标的经销商占比仅为19.4%，另有42.2%的经销商完成年度销量指标的80%以上。其中，燃油车仍占据大部分销售额的合资品牌经销商形势堪忧，而自主和豪华品牌经销商凭借各自优势整体销量完成情况较好。

2022年，虽然受疫情等多方面影响，但新能源汽车市场仍呈现出不错的上升势头，这也使得燃油车的日子越来越煎熬。今年开始，新能源市场国补退市，不再依赖补贴的新能源汽车又会表现如何呢？

刚刚过去的1月，受到补贴退坡带来的价格调整，新能源乘用车零售销量33.2万辆，同比下降6.3%，环比下降48.3%。1月，新能源汽车市场价格战明显，特斯拉的接连降价，与多个品牌宣布上调价格，形成了鲜明对比，这也造成了终端价格体系动荡，终端观望情绪增加。

不过，没有了补贴加持的新能源汽车市场仍旧有着不少利好，减免购置税等一系列措施使其在价格上仍占据优势，相比之下，燃油车市场就没那么好命了。近期，受原材料上涨等因素影响，宝马、奔驰等品牌纷纷上调旗下主流车型售价，使得终端价格有所波动，后续是否还会有品牌跟进，尤其是已经承压明显的合资阵营，暂时未有迹象，但对于终端市场来说，价格的调整对于销量的影响还是不小的，不论是涨还是降。

终端压力大，车商期待节后市场销量

叠加各种因素，在1月销量整体不佳的前提下，各品牌及终端经销商对于2月份的市场及销量期待值较高。

从1月经销商库存指数直逼去年高点的状态来看，终端市场的销售压力十分明显，尤其是合资品牌呈现环比上升的趋势，反观自主和豪华品牌均是环比下降的态势。

销量上，今年1月份，丰田汽车、本田汽车、日产汽车三家日系车企在中国的销量数据分别为11.38万辆、6.42万辆和4.75万辆，同比均迎来大幅下滑。

价格方面，由于终端库存较高，目前不少合资主流车型的终端降幅较大，即便是热销车型汉兰达也难逃降价，甚至在个别地区出现了万元让利，大众帕萨特目前让利超过3万，凯美瑞优惠2.5万，荣放RAV4和威兰达的降幅也超过了2万元；即便是豪华车市场，近期的终端促销力度也相当给力，奔驰E级和奥迪A6L最高让利达到11万之多，宝马X3优惠超过6万元。

看得出来，节后的燃油车市场在价格上十分激进，对此，经销商坦言，由于前期透支销量加之疫情管控政策放开，不少消费者选择出游过新年，无心看车，使得1月成交不高，而节后过渡期消费者购车意愿不高，如果价格上再保守，销量很难有提升。

与此同时，数据显示，2023年1月份汽车消费指数为67.3，高于去年12月。从构成汽车消费指数的分指数看，虽然需求分指数略低于上月；但入店分指数和购买分指数均高于上月。在这种情况下，配合终端市场的促销让利，2月销量值得期待。

不仅是2月销量，2023年车市同样值得期待。“持续三年的疫情在春节期间收尾，疫情对汽车市场的影响逐渐消失，汽车市场的活跃度逐渐提升。疫情防控的放开也带来了消费信心及收入水平的恢复，有力促进了汽车消费的回升。”流通协会表示。

写在最后：2月是春节后的真正市场启动期，加上当前多地陆续出台刺激汽车消费政策，车市开门红有望在2月实现，并在3-4月增势逐步走强。