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进入2023年之后,不只是国内汽车圈,就连国际汽车圈都开启了新一轮的人事动荡,先是国内汽车圈“铁娘子”王凤英加盟小鹏,再就是丰田章男宣布退位,现在又轮到了阿维塔。
近日,阿维塔科技宣布,李鹏程正式出任公司副总裁、首席营销官CMO,兼任用户发展中心副总经理,全面负责公司品牌营销相关工作,具体分管用户发展中心下属的品牌规划与策略、产品传播、公关、用户体验与运营部门,向公司董事长兼CEO、用户发展中心总经理谭本宏汇报。
在加入阿维塔科技之前,李鹏程先后服务于跨国汽车品牌、中国新能源汽车品牌以及互联网用户运营平台,拥有超过20年资深的行业管理经验,在品牌塑造、产品定位、媒体传播、用户体验等领域卓有成就。
李鹏程的上一份工作刚好是在小鹏汽车,担任小鹏汽车品牌公关总经理,负责小鹏汽车品牌策略、公关传播、社会化营销、品牌创意等工作;小鹏汽车能从一个岌岌无名的造车新势力品牌塑造起来,他起到了重要的推动作用。
无论是此前的“1024科技日”“NGP 3000公里远征”等大型的品牌活动,还是宣传智能轿跑小鹏P7这款主力车型,在树立品牌标签和提升品牌影响力方面,李鹏程都功不可没。
值得一提的是,据了解李鹏程离开小鹏汽车的原因是个人身体原因,但据知情人透露,李鹏程离开小鹏汽车,与去年其业绩波动引发的人事变动有关。
由于去年市场部和营销部门在小鹏G9的决策上实现了失误,导致小鹏G9上市不到48小时便调整售价与车型配置,并且还让该车型交付量远远没有达到预期。
从而导致了小鹏汽车开启了内部组织架构整改,李鹏程就是在此次调整中被调离原来的岗位,由公司副总裁、品牌公关总经理调至小鹏汽车CEO助理,可以直接向公司CEO何小鹏汇报工作,但这样的调动在行业中被认为是“明升暗降”,或许这就是他离职的导火索。
当然了,小鹏G9的决策失误并不是李鹏程一个人造成的,而是市场部、营销部门,以及其他人员一起造成的,这并不能否认了他的能力。
如今李鹏程加盟阿维塔,担任科技任职副总裁并负责公司品牌营销相关工作,可以说回到熟悉的岗位,只是换了一个公司,他可以将在小鹏的经验带来阿维塔来,帮助阿维塔在国内纯电智能豪华市场杀出一条血路来。
据了解,截至2023年2月5日,阿维塔11在38天的时间内交付量超过2000辆;再加上华为的帮助,也就是采用直营+合作伙伴的多元化渠道模式,今年阿维塔计划覆盖110城,渠道触点数量达到500家。届时阿维塔的销量或许能提升一个层次。
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