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现款没赢够的部分 新款宝马X5来搞定

把加长放在一款SUV身上到底多有用?宝马的国产X5已经证明了这一点,中国汽车市场的消费特征少不了宽大、宏伟的底层诉求,2022年宝马X5拿下了65648辆的上险成绩,轻松碾压奔驰GLE奥迪Q7,比它便宜的途昂、XT6也完全没有机会。

当然,对于国内消费者而言加长的国产X5有没有遗憾,当然有。日前中期改款宝马X5公布了官方图片,3.0T插电混动版本是一大亮点,64km的纯电续航意味着它能上绿牌。

新款宝马X5在外观上只是做了一些细节变化。更加精致的双肾中网,尤其是里面的进气格栅,熠熠闪光。因为增加了LED的背光灯,能够做到单独开启或者关闭。前保险杠部分则采用了更为精致的多段式镂空装饰,左右两侧雾灯区进气道虽然尺寸不大,但下格栅采用了精致的银色细节进行包裹穿插,档次感也有着进一步的增强。

灯组设计毫无意外的走向了细长化、科技化,日间行车灯则变成了双箭头的风格,这个造型造型在新款的宝马3系上已经用上了,所以看着并不意外。

由于只是改款车型,车身侧面的变化不会很大,国产之后会加长,因此海外官图的数据也丝毫不重要。腰线贯穿在车身中,让整个车身更具力量感。在车尾部分,最显著的不同当然是尾灯方面的修改,虽然轮廓没有变化,但内部光源可以说完全推倒重做,采用了醒目的分叉状红色灯带镶嵌于黑色面上的造型,不点亮时就有着很强的设计感,也和最近的家族风格形成统一。

中期改款的宝马X5是一次年轻化与科技化的推进,不过如今理想、蔚来小鹏以及一系列新势力都会把目光望向中大型SUV市场,智能交互、智能驾驶等产品力的舆论风潮导向会不会对品牌力更高的BBA形成压力,至少2022年理想ONE、L9销量已经站在宝马X5、X7前方。

汽车内饰智能化的发展趋势是品牌力也掩盖不了的,否则奔驰与宝马又怎么会针对内饰做诸多细节的改变,这都是时代的力量。14.9英寸的中控触控显示屏和12.3英寸数字仪表盘搭配iDrive 8交互系统,支持BMW智能个人助理、远程软件升级、无线Apple CarPlay、BMW数字钥匙Plus等功能。

这是宝马对未来几年人机交互的理解,不过这套系统在新款3系上不算特别好用,至少语音控制导航很多地方找不到,这一点自主品牌语音控制要做得更好。

再加上整个内饰的布局也非常具有档次感,不仅有软组织材料的包裹,而且还有氛围灯的加持。最重要的是它取消了鸡肋的鸡腿换挡杆,换装成了更加小巧精致的旋钮式,这样就显得中控区域更加简洁明了。

动力与宝马的关系十分暧昧,一辆宝马必须有很好的动力响应与动力控制,就连X5这样的中大型SUV也不例外。新款宝马X5 sDrive40i 、xDrive40i 和X6 xDrive40i配备了新一代3.0T直列六缸发动机,依旧有48V轻混系统加持,系统最大功率提升至280kW,最大扭矩提升至519Nm;传动方面,依然配备宝马一直以来使用的8速手自一体变速箱。

其中xDrive40i车型的0-96km/h加速时间缩短至5.2秒。X5 M60i xDrive车型则搭载4.4T双涡轮增压V8发动机,在48V轻混系统的加持下,系统最大功率390kW,最大扭矩750Nm,0-96km/h加速时间为4.2秒。

而插电混动版本也升级至了xDrive 50e,增加了电动机的功率,达到197马力,最终综合输出功率达到了483马力,综合扭矩700牛米,仅用4.8秒就可完成百公里加速,电池也提升至了29.5kwh,可用容量比此前大了8.1kwh,纯电续航里程EPA工况可达64km,国内工况应该有着更加出色的表现。

我们当然期待新款的宝马X5,几遍是人到中年也可以热爱驾驶,就算开着SUV依然可以享受驾驶,这就是宝马一以贯之的品牌理念。新款宝马X5一定会国产,也一定要加长;加长的部分是对家人的责任,而选择宝马X5意味着心底还有躁动。

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