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国产天花板?我看不懂!

“只要定语足够多,谁都能做销冠!”

这句话用来形容如今车企,特别是新势力的营销,可谓是最合适不过了。

而在“50万元以上豪华品牌电动车”这层层定语的加持之下,高合汽车旗下的Hi-Phi X也如愿以偿地成为了去年众多销冠中的一员。

不过,绝大部分的人对于这位销冠,或者高合这个品牌来说,都还是比较陌生的,它留给普通消费者的印象也大多集中于那酷炫无比的开门方式之中。

而实际上,这个看似凭借高端定位而过得滋润的品牌,2022年过得一点都不好。

作为品牌的销量担当,2021年5月份正式交付的高合Hi-Phi X,在一开始其实展现了非常不错的势头。作为一台天花板级别的国产车型(至少在价格上如此)Hi-Phi X在2021年的5-7月这短短7个月的时间里成功交付了4237辆新车,并成为了同级别里的半年销冠。

但是正当我们都以为高合已经在高端市场站稳了脚跟,甚至能够帮助其它中国品牌开拓出一块新的高地时,进入2022年,它却出现了明显的销量滑坡。

根据上险量数据显示,2022年高合Hi-Phi X累计销量仅为4349辆——在多出整整五个完整销售月的情况下,总销量仅比2021年多出112辆。

这样的市场表现,一部分有高端电动车市场整体疲软的原因,但是与高合自身的产品以及营销也脱不了干系。

去年5月份,有博主爆出,高合Hi-Phi X的车机居然可以连接到其它车主的车载行车记录仪之上,并能实时查看到对方的摄像头画面。


据视频内容记载显示,该名汽车博主能够通过高合的汽车行车记录仪互联功能,实时接收到其他高合车辆的信号,并且能够读取其他高合车辆的行车记录仪画面。

比方说该博主随机选择了一位距离自己639.4千米,位于河南郑州的高合汽车,最后成功地通过互联系统看到该辆汽车正在停在路边。

针对群众对于高合汽车泄露隐私的担忧,厂家也是紧急发布了一份声明。

声明中提到,共享行车记录仪属于车队出行、车路协同系统的组成部分,该功能在车辆出厂时默认关闭,如果用户要开启该功能,需要用户在车辆通上电之后,再通过设置中的相关功能选项二次确认隐私条款弹窗才能开启。

与此同时,高合汽车官方还表示当车辆关闭电源后该功能则无法启用,无法远程开启,也不会进行信息存储,该功能不存在泄露用户隐私,请广大用户放心。

然而,就在“行车记录仪”风波刚过去一个多月之后,又有部分高合Hi-Phi X的车主发现,厂家宣称在Hi-Phi X搭载的“17扬声器Meridian英国之宝高级音响”,经过拆解后发现原来只是国产上声品牌的音响。

除此以外,在对Hi-Phi X的内饰真皮材质以及电池电量的宣传描述上,高合汽车也存在一些容易让人产生误会的点。

后续,更是有50名车主联名对高合汽车发送了一份律师函,认为厂家存在虚假宣传的嫌疑,并要求进行“退一赔三”的处理。

尽管后续高合方面成功与车主们达成和解,但是短时间内的两次负面新闻,也让这个原本小众的品牌,就这样成功“出圈”,并引发了业界关于汽车隐私以及音响系统的热烈讨论。

当然,负面新闻虽然多多少少会对高合的销量造成影响,但是其实高合车型的产品特点,本来就注定了它的销量曲线必定会呈现出一股高开低走之势。

首先,Hi-Phi X呈现在人们面前的是一副科幻、超前的姿态,无论是它浮夸的N种开门方式,还是充满新鲜感的投影大灯,都绝对是它吸引眼球的杀手锏。

而对于那些不差钱的买家而言,这样一台充满了新鲜感的“外星战车”,掏出60万来买单似乎也并不是太难理解。

但是说到底,再酷炫的车门、车灯,它终究不是一台车的核心竞争力,虽然通过试驾体验,我们发现了高合Hi-Phi X已经算得上是一台比较完善的新势力电动车,但是老实说,在电动车极度内卷的当下,我们早就能够以比它低得多的价格,买到一些核心产品力媲美甚至超越它的新车了。

但是,高合汽车貌似就是想要一条道走到黑。

去年他们正式推出了品牌的第二款车型——Hi-Phi Z,新车的外观设计的夸张程度与Hi-Phi X相比有过之而无不及,而且61-63万元人民币的售价也是同样十分离地。


但是,除了车身形态从SUV变成了轿车以外,其实Hi-Phi Z的产品卖点与Hi-Phi X并没有本质上的区别,它的目标人群也同样是那群,愿意花大价钱去承受路人目光的有钱人。

然而这群人,早就已经被上市一年多的Hi-Phi X“消耗”得差不多了。


何处是出路

从目前的节奏来看,2023年注定是汽车厂商大洗牌的一年,就算是特斯拉蔚来、理想、比亚迪等强势车企,今年最重要的一步都是先保住自己的基本盘,价格战、车海战术、品牌转型等招数,在今年绝对不会少。

而对于高合而言,原本最好的出路,应该是像特斯拉一样凭借一到两款高端车型为品牌定下基调,并在后续通过推出走量车型来实现盈利,但从目前来看,他们似乎并没有这样做的意思。


从去年6月开始,高合便不再通过官方渠道公布销量,也许他们也清楚,一个月两、三百台的销量并不是什么值得炫耀的成绩,更重要的是,哪怕高合车型定价再高,这样的销量成绩也远不足以支撑得起他们步入良性发展的道路,那么,在人人自危的2023年里,丁磊的手中又有多少钱能让高合汽车继续烧下去呢?

(部分图片来源网络)

内容由作者提供,不代表易车立场

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