豪华MPV，安全业界新高，岚图梦想家比腾势D9更懂国人？

轿车、SUV后，又有哪一种车型会崛起呢？相信很多人会想到MPV。因为随着消费升级和生育政策的放开，空间大，乘坐舒适的MPV就成了很多家庭购车的首选。而豪华MPV这种既能家用，又能商用的车型更是成为了市场里的“香饽饽”。

大部分入手豪华MPV的人，则更在意用车感受如何、安全表现又是否出众，毕竟车上坐的不仅是最亲近的亲人，而且还有尊贵的客人。而作为豪华MPV新宠的岚图梦想家，在这事上就做得比腾势D9更懂国人，至少下面这些例子就证明了这点。

要说对岚图梦想家有更多了解，大概就得从去年10月，这台车所进行的国内首次90km/h超美标高速追尾挑战聊起。想必大家也知道，MPV因车型结构设计的原因，所以它在安全性上不如同级轿车/SUV；但岚图梦想家却在以时速100km/h、碰撞子弹车质量为1650kg的前提下进行尾部碰撞，碰撞之后，车身没有严重变形、就连MPV最“薄弱”的第三排乘员空间得到有效保护，岚图梦想家也用出色的表现给腾势D9这些“后辈”打了个样。

岚图梦想家之所以能有这一刷新MPV安全新高度的成绩，必然离不开它在车身材料上下的功夫。如占比超70%的高强度钢、2000MPa一体式热成型激光拼焊门环和占比23.6%的热成型钢；包括覆盖车辆A/B柱、侧围及底部横梁部分的强度，亦是有着1780MPa，用料非常厚道。还有岚图梦想家全铝合金后副车架的两极断裂吸能设计，在吸能和释放空间上也起到了不小的作用。

而对于作为消费者的我们来说，更“耐撞”的 车身框架自然也能给到更全方位的座舱保护。像刚结束不久的春节假期，高速追尾事故频发，若咱们把控好了车速和距离，避免了与前车发生碰撞，但谁能保证后车也能做到这个份上呢，所以这个时候就比较考验尾部“耐撞性”了。而从岚图梦想家实测结果来看，它是能在这种高速碰撞下保护第三排乘客的安全性，对比腾势D9来看，目前它还没有出色的尾部碰撞成绩，安全方面不如岚图梦想家更有说服力。

除了安全，我在今年年初体验了梦想家后，对它的豪华质感其实也留有比较深的印象。

首先是试驾感受，这台车在底盘层面用了前双叉臂+后五连杆的悬架，并提供了腾势D9所没有的空悬+CDC带来的“魔毯效果”。我开上这台车，它除了会给到我常规MPV的视野外，实际上并没有大MPV的笨重感，开上去很灵活，底盘滤振性也蛮有高级感，过坑洼路段没有MPV那么晃悠悠。同时它的动力线性、轻快，哪怕市区超车，也能做到足够丝滑，毕竟小编当时拿到的那台岚图梦想家，零百加速不到6秒。

其次便是试乘感受，试乘豪华MPV最正确的打开方式就是坐进第二排，岚图梦想家在这方面也确实比较在意细节。比如，当双侧电滑门缓缓打开，拉着富有质感的门把手坐进这张航空级座椅后，如果觉得有些疲惫，那轴距有着3200mm的岚图梦想家，完全能支持你各种“沙发躺”。从座椅软硬程度与行驶品质来说，我觉得岚图梦想家是做得比腾势D9要好的。

而且，你还可以一并打开腿托、按摩功能，天气冷的话也可开启座椅加热，夏天的时候当然也有座椅通风；即便是你想在车内用餐，或者签署一些重要文件，那在座椅前方的商务小桌板，必然也懂你的不时之需。此外，梦想家的电驱动特性在静谧性上本就占优势，在此基础上，该车对于NVH性能还更考究，高品质丹拿音响加持后，整个座舱的高级氛围也会更上一层楼。

编辑点评：

过去，有着四十万左右的预算想买台真正豪华的MPV，貌似还比较尴尬，因为像奔驰V级真正的用车体验，你要说它有多豪华，我觉得从内饰质感再到驾乘品质，还是挺牵强的。但如今再看，腾势D9也好、岚图梦想家也罢，它们对豪华二字的诠释，我认为在同价位中的说服力都更强一些。尤其像岚图梦想家，它在用户颇为关心的安全、豪华这两大核心领域，让埃尔法“脸红”，估计问题不大。