什么是防爆胎？

防爆轮胎指的是可以用来防止爆胎的轮胎，又叫漏气保用轮胎。

轮胎胎壁上会有RSC的标识，防爆轮胎跟普通轮胎在结构上并没有特别大的差别，只是在轮胎胎壁上做有加固设计。防爆轮胎学名叫泄气保用轮胎，一般由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器、压力传感器和控制单元组成。

防爆胎的功能并不是为了让车主出现问题继续行驶，主要是为了在轮胎突然失压的情况下，车身不会失控。要及时开到最近能充气的地方，越近越好，如果长时间行驶，轮胎、轮毂、球头、下摆臂等部件非常容易报废。

充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩?，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。 该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。

外胎：充气轮胎的环状外壳体，其作用是承受车辆负荷，防止内胎充气后鼓胀，限定轮胎外缘尺寸，保护内胎免受机械损伤。简介 一般由胎面、缓冲层(子午胎为带束层)、胎体帘布层、胎侧和胎圈等部件组成。

钢圈：钢圈也叫做轮毂，可以说是汽车的“鞋”。中国有句俗话，脚下没好鞋，为人穷半截。这话放到汽车上同样适用。如今一辆好车的轮毂肯定不会小，改装的时候轮毂也是很多人的第一个切入点。

压力传感器：是一种能够感应压力信号,并根据必要的规则将压力信号转换成可用的输出电信号的装置。一般由压敏元件和信号处理单元组成。根据不同的测试压力类型,压力传感器可以包括表压传感器、差压传感器和绝对压力传感器。

防爆轮胎的优点：

在轮胎气压为零的情况下仍可以一定速度行驶一两百公里，安全系数高，不会在车辆高速行驶时因轮胎忽然泄压造成难以操控，无需备胎，降低燃料消耗 。

防爆轮胎的注意事项：

1、亏气勿用定速：如果若亏气后的轮胎在高速公路上面行驶，一定不要使用这个功能，这样的话，万一出现状况，人们会下意识的“跺”刹车，这样车辆很容易出现失控。

2、亏气请必减速行驶：除了要减速行驶外，还要开启双闪灯，因为亏气行驶时操控性变差，所以一定要慢行，也要避免急加急减速。另外为了不影响正常行驶的车辆，同时对自己进行保护，一定要开启双闪灯靠右侧行驶。

3、亏气行驶转向要慢、动作要缓：由于亏气以后，轮胎主要依靠坚硬的胎壁“扒”在轮圈上，所以转向过猛，离心力会使轮胎存在脱落危险，在转向时不要过快，动作要轻柔一些。

4、亏气马上修：很多人认为防爆轮胎亏气甚至爆胎后也没事，其实这是错误的想法，不要认为装配了亏气保用胎就没事了，出现亏气后还是要马上寻找修理厂维修。

5、后轮放亏气轮胎：建议车主把亏气轮胎放在后面，因为当轮胎被扎以后，即便是使用了亏气保用轮胎，如果将被扎的轮胎放在后轮，可以保证前轮可以自主转向和操控。后驱车同样也建议放在后轮，以保证转向轮的正常工作。