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星途瑶光C-DM 新车上市

星途全新旗舰SUV即将上市

近几年中国品牌车企的技术实力上升已经是有目共睹的了,这一点从不少海外品牌将它们的产品竞争对手瞄准中国品牌也能看出一些端倪。最近编辑就受邀来到芜湖,对奇瑞星途旗下的瑶光车型做了一番“快闪”式的了解,这可是一款号称40万内无敌手的SUV,那它真的值得期待吗?

是一款中型SUV,新车前脸采用封闭贯穿式的格栅设计,并于两侧大灯组相连接形成一体式,前包围中央搭配了一个无边框的通风开口设计,内部中网由从小变大的菱形构成,同时与车身采用一体色的设计。

瑶光则是品牌旗下的一款全新SUV,轴距为2815mm,搭载2.0T发动机以及CDC电磁悬架、全地形以及先进的智能驾驶辅助系统。从已经披露的信息来看,车内还将采用24.6寸曲面双联屏并配以高通8155车规级芯片组,预计将具备不错的智能驾驶辅助功能。车身侧面,采用运动化的轿跑SUV造型,整个车身修长,看上去运动气息十足。车身尺寸方面,该车长宽高分别为4781/1920/1671mm,轴距为2815mm。车尾部,新车采用了贯穿式尾灯设计提升车尾的视觉宽度,同时,新车的LOGO也隐藏于车灯之中,再加上双边共四出的排气

内饰部分,新车配备了24.6英寸的曲面双联屏,而方向盘采用了双辐式的触控设计,整体十分简洁。此外,新车搭载8155智能座舱芯片,以及地平线J3辅助驾驶芯片,支持WHUD、ARHUD、50W手机充电等功能。

主动电磁悬架技术并不是什么新鲜玩意,往回看的话早在2000年左右就已经有成熟的电磁悬架搭载在商品车上了。它的加入可以让车辆悬架在传感器的辅助下主动适应道路情况,不仅在日常驾驶时能获得更高的舒适表现,还能在弯道或是激烈驾驶时悬架和车身姿态也能有更好的表现。因此在很长的一段时间里,搭载主动电磁悬架的车型则似乎都是“高端”、“选配”或是“性能”的代名词,所以能将主动电磁悬架搭载在20万级别的车型之上还是多少有些让人值得期待的。而在这次的分享中厂家的技术人员表示相较于常规减振器,搭载CDC电磁的瑶光车型在起步时抬头现象可降低36%,刹车点头情况削弱30%,抗侧倾能力和隔震性能分别提升5%和40%,整体悬架的舒适性得到了大幅提升。

动力方面,新车将搭载2.0TGDI发动机,最大功率261马力(192千瓦),最大扭矩可达400牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,未来还将推出PHEV车型。

标签: SUV 星途 旗舰

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