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2022年，我国的新能源产量翻了几番，超过了全球新能源车型的平均保有数值。而且预计，2023年这个数值还会进一步攀升，达到全球的全新巅峰。所以很多人都认为，未来的确是新能源车的天下，燃油车的气数将近……
虽然，现在的确是有一些城市和国家明确表示到了2030年，就不会再销售燃油车，不过这毕竟只是一种个体行为。所以燃油车觉得，该到了反击的时候。在2023年的年初，传统燃油车想要重新赢得消费者的喜爱，该有点新车了。那么今天咱们就看这三款，看看到底是不是你的菜？
坦克700
不得不说，当时把坦克300放在魏牌品牌下的时候，多少是能够体现出来长城集团对此的犹疑。之前硬派越野车的派别当中，一直都是合资车和进口车的天下，并且价格上也都是高高在上，动辄大几十万的售价，号称可以去上山下河，体验别人体验不到的人生。
然而长城开始打入门级别路线，一台坦克300无非是20几万的售价，到底能不能成功，谁也不知道。可是当Ta推出市场的时候，简直是一片繁荣，似乎汽车圈也好久没有如此兴奋过了。非承载式车身，还有差速锁，整个外观上非常硬朗，颇有点福特Bronco的意思。于是长城集团直接成立了坦克品牌，且在后续推出了坦克500更豪华的车型，一样也是一车难求。所以2023年，坦克品牌准备来个更狠的，坦克700即将上市。
之前在车展上看过这台车很多次了，终于等到Ta要上市销售的消息。首先这台车的外观和坦克300以及坦克500都不太一样，采用了大量的线条切割机甲风格设计，虽然量产车对比当时的概念车有了一定的外观小幅修改，不过依旧是宽体SUV的设计，并且时刻都在展现出Ta的机甲味道。
目前得知坦克700的长宽高分别为5090（5113）*2061*1952mm，轴距为3000mm，但是从Ta的配置上看来，不仅是外观机甲，更是在高度上超过了坦克300。而如果这样的话，那么坦克700很有可能被定义为高端豪华硬派SUV，且偏向于越野属性。采用的是和坦克500一样的3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率165千瓦，峰值扭矩500N·m。如今看来这台车具备太多的改装条件，所以未来一定会和坦克300一样，出现各种官改版本。
全新日产逍客
日产对于全新奇骏的复苏，失败了，但是从目前得到的全新日产逍客相关信息时候，感觉到这款车，或许还是能够重现当年的辉煌。
2023年，这是日产非常重磅的一个产品了，那就是全新的日产逍客。据悉这款拥有专业SUV底盘的产品，还同时拥有很多日产的最新技术。之前在中国的销量就非常不错，真正的实现了日产的性价比车型，朋友的一台手动版本逍客到现在依旧“服役”当中，而且十几年的老车，油耗也才只有7L多。
现在海外版本的日产逍客已经上市了，国内市场的上市时间预估在今年上半年。从外观上看和之前的逍客完全不同，是日产SUV领域上最新家族化的设计语言，大灯的话和全新一代的奇骏LED星舰车灯非常类似。不过最新的逍客大灯是把上下部连为一体，更具备年轻的氛围感。但是车身侧面还是和以前的逍客没太大区别，且长宽高的话是4440*1840*1627mm，轴距2665mm，轴距比现有车型增加了19mm。
动力上这台车搭载的是一个1.3T的四缸涡轮增压发动机，最大功率116kW，传动方面还是匹配了CVT的变速箱。海外版本是配备了12V的微混系统，不过这款车型不一定能进入国内，毕竟现在国内更畅销的是e-POWER车型嘛。
大众朗逸XR
这个名字一出，感觉上就很奇怪，如果说Pro是加强，Plus是加大的话，那么这个XR是什么意思？原来Ta的产品特点是源于苹果XR这款手机，而这是苹果公司推出的一款高性价比低端车型。那么朗逸这一次用了XR的名字，是不是想要拉低入门门槛呢？
朗逸XR的原型车是大众的Virtus，是一款全球车型。在外观上这两个车基本上保持了一致，但是现款车型对此是有改变的，长宽高分别为4561*1740*1494mm，轴距为2651mm，比Polo还是有所加长的。
动力方面新车将会配备一台1.5L的发动机，最大功率81kW，新车上市的话很有可能价格在7万元左右。
鬼斗车观点：作为拥有燃油车和纯电车两个车型的车主，的确新能源车出行价格更低，但是综合到保险、维修和保修等全面情况看来，我还是觉得，现在说燃油车气数已尽为时尚早。如果有好的油车，千万去开开，这才是驾驶的乐趣。
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未上市
