韩系车真的只卖外观吗？技术还是有的，只不过后续有点失望

韩系车应该如何评价？其他车系的评价很难给出“好、中、差”的总体结论，因为涉及的品牌众多，量产的车辆总有上百辆，车辆质量难免参差不齐；也很难以笼统的态度去评价，但韩系车是个例外。

双龙汽车退出后，唯一剩下的韩国汽车品牌就是“现代起亚”，此外，起亚是现代汽车公司的商标，两个品牌的车辆当然只是互换外壳，技术平台完全一样，很多人都说韩系车的设计让人眼前一亮。

起亚K5和现代索纳塔，那流线型的雕塑设计语言真是让人叹为观止，但是如今的国产车在设计上丝毫不逊于韩系车，百花齐放，魏派、领克、吉利、长安、长城都有自己的设计语言，这在美学上令人筋疲力尽。

从三大件来看，至少在燃油车领域，国产车与韩系车还有很大差距，比如在变速箱领域，目前自主品牌的主流变速箱是双离合和CVT变速箱，不可能生产AT变速箱，而现代汽车有能力自主研发制造6AT和8AT变速箱。

发动机方面，尽管自主品牌标榜参数强劲、热效率高，但对比实际装机性能，显然韩系车还是要强很多，现代CVVD技术率先实现了阀门开启时间的可控。时间。世界第一的变速箱厂商是采埃孚，第二是爱信，那么第三厂商是谁呢？

普遍的？上市？捷达？两者都不！这就是派沃泰，派沃泰是韩国的变速箱生产商，它的6AT和8AT变速箱在可靠性和稳定性上并不比爱信的AT变速箱差，更可靠，韩系车的行驶品质不如德系车，油耗不如日系车，厚重感不如美系车。

不过并没有出现大面积的质量问题，被召回的韩系车也很中庸，不求收益，但不求什么，当然，当有人看到它的动力和颜值都很好的时候，肯定有人会说它的配置不好，那我就带大家看看这款车的配置吧。

至于内饰配置，我简单说几点，车子的方向盘是真皮的，座椅也是真皮的，液晶仪表盘的尺寸是12.3英寸，中控屏也是同尺寸的大屏，此外，车内还有车载电话蓝牙、语音识别控制系统等功能。

在安全配置方面，全系车型主副驾驶座椅、前后座椅、高位均配备安全气囊和侧气囊，头部气囊和膝部气囊在配置上也很不错，还有安全性，文末是北京现代车型安全测试与国外车型的差距。

那年闹得沸沸扬扬的帕萨特，中国保险研究院事件也将帕萨特拉下马，销量跌至第15位，因为配备了很多安全功能，其他配置的车型安全性不达标，但是同款车型的中美测试完全不同，美国的测试全是G。

而照搬美国测试标准的中保研的测试结果普遍安全，不尽如人意，从测试结果来看，至少在安全方面有所缩水，至于其他部分的标准有没有简化，从国外韩系车和国产韩系车的口碑就可以看出。

至于现代汽车的安全性，现在来看，只能处于中等水平，没有任何优势，在追求性价比的过程中，车辆安全性和碰撞性能也是大家努力突破的问题.总的来说，我认为现代看起来不错，而且在质量方面做得很好。