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日系在华低迷?2023年日系新车,11款好车能夺回人心?

回看2022年的汽车销量数据,曾经主导我们汽车消费市场的日系品牌却再度滑坡20%。各大在国内有高知名度和认可度的品牌也都呈现集体下跌现象,比如丰田就出现了10年来首次销量同比下滑,日产同比下跌了22%,本田下滑约12%,而马自达的下滑幅度甚至超40%...

另外,作为最为受欢迎的日系豪华品牌雷克萨斯更显悲剧,2022年销量仅为18.4万辆,这是它进入国内16年以来首次出现销量同比暴跌现象,这还是曾经加价很猛的吗?

以上整体销量表现,是否在告诉我们,在中国,日系车的时代已经过去了?

那可真未必,2023年日系各大品牌都将推出大量新车来迎合市场需求,挑战国产品牌。一起来看看,哪些车能屡获你的芳心吧!

品牌

丰田皇冠SportCross

从比较有特色的说起吧,那就是跨界版的皇冠预计会在2月上市了。这台车去年难得在店里一露真容,蜗牛车志就赶紧去探店实拍,相信老蜗友也都跟着隔屏零距离体验一番了。

新车定位为中型轿车,整个车身造型颠覆了我们对老的刻板印象,更为个性、年轻且运动化。

此外,在动力上会提供2.5升油电混动和2.4T油电混动版本,前者综合最大功率为249Ps,后者系统最大功率为350Ps。如果上市后以这个预售价格来卖,你们觉得胜算大不?

如果你觉得这跨界模样的模样并不够“”,可以等等同样在2023年将引进的Sedan,那就是标准的三厢轿车,妥妥的商务气场。

一汽丰田bZ3

都知道日系新能源车在中国市场相当失意,所以也在积极改变策略应对。今年将在市场投放一台全新纯电轿车--bZ3,它的预售价格区间为18.98万-21.98万元。

新车是比亚迪的合作产物,搭载的是旗下弗迪提供的动力电池和电机系统,配备酸铁锂刀片电池,官方续航将超600km。这波操作下来很多网友还将它比喻成“换壳海豹”,当然该说法不能站住脚,毕竟bZ3依然采用e-TNGA纯电平台打造。不过上市后竞争对手瞄准是肯定的,在品牌号召力上有自己独特优势的它,会有怎样的市场表现呢?

丰田GrandHighlander

这台“大号汉兰达”可就有意思了,它将以进口形式进入国内市场。在车内布局上,根据海外媒体透露会采用“2+3+2”或“2+2+3”的座椅布局,车身尺寸预计能全面超越大众途昂车身尺寸为5052x1989x1773mm,轴距为2980mm),这可解决了许多有7座大空间刚需又非不可的买车人。

在动力上,新车预计搭载一套2.4T+前后双电机的混动系统,这套系统此前在雷克萨斯RX500h上首发。此外,新车将配备DIRECT4电子动态四驱系统。这台组合还是很值得期待的。

品牌

新款日产轩逸/轩逸电驱版

去年的年度销量冠军(全年累计售出42万辆)轩逸迎来中期改款了,这回同步自家哥哥变身“小天籁”,更换了全新外观,更显年轻了。特别是e-POWER版,不仅提供黑色logo可选,还新增了冰岩蓝曜石黑/天际红曜石黑双拼色可选。

此外,2023款的车长相比现款增加了11mm。内饰部分,中控屏幕将升级到12.3英寸,并用上升级后的NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统,比现在的车机要相对智能一些。它还将用上增强版Pro PILOT超智驾系统。

动力上燃油版继续使用1.6L自吸发动机+CVT变速箱,平平无奇起步慢,但稳定可靠。e-POWER车型搭载1.2L发动机的混合动力系统,百公里油耗仅为4L。

日产新一代逍客

逍客终于要换代了!此次换代除了外观有变化之外,最为特别的是取消了2.0L自吸发动机,换装1.3T轻混系统,这款发动机为奔驰GLB同款引擎,最大功率为116kW。与之匹配的是CVT变速箱。其动力表现相比上一代车型会更出色,也会更节能,另外,此款发动机在奔驰雷诺等车型上经过多方面验证,技术上还是很成熟的。

品牌

新款飞度

SPORT版

CROSSTAR版本

从小飞度说起,今年上半年小将会有一个小改款。它会继续保留运动和跨界两种车型,外观进行小调整。主要是动力上有变动,它依旧是纯燃油动力,将换装一台代号为L15CC的1.5L自然吸气发动机,其中最大功率为91kW,对比现款的96kW,功率上小幅下调。

尽管如今低价位国产车可选项越来越多,可如果你需要购买一台家用代步温馨燃油小车,依旧是个很好的选项。

第11代雅阁

从去年便有做过很多预告了,今年上半年第11代雅阁会上市,外观上有点返璞归真,回到90年代的即视感。动力部分,燃油版依旧采用1.5T+CVT的动力总成,不过最大功率相比现款下调了2kW,为141kW。

全新燃油版

另外,国产雅阁将首次推出插电式混合动力版本--雅阁e:PHEV,搭载2.0升自然吸气发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。新车将采用由宁德时代提供的锂电池,不过暂时还没公布电池容量和纯电续航里程等数据。

全新雅阁PHEV版

CR-V e:HEV

CR-V也有新动作,第二季度将推出e:HEV版本,搭载第四代i-MMD混动系统,包含一台2.0升自然吸气发动机和一台驱动电机,综合最大功率为152kW,峰值扭矩为335Nm。

品牌

长安马自达CX-50

虽然CX-50的出场预计还将继续是小众玩家的玩具,但去年在广州车展上的围观程度还是很“网红”的。它基于全新平台打造并且延续了北美版车型的设计造型,对比CX-5更具户外气息,很有硬派越野范。

国产版车型针对中国市场进行空间调整,后排空间加长了55mm,坐在后排完全不憋屈。另外还有大尺寸全景天窗加持。

新车在美国市场提供2.5L和2.5T两款发动机,不过来到国内后前期将推出2.0L和2.5L自然吸气发动机,后续有机会推出混合动力。此外,值得一提的是,新车和北美版车型一样将采用后扭力梁悬架,这在国内该级别合资市场上是比较少见的。

写在最后

除了以上聊到的品牌之外,也有两款大家很期待的新车将在2月份上市,其一是定位为中大型SUV的新一代

其二则是首款基于e- TNGA架构打造的电动SUV--RZ。

这些日系车当中,有些是话题性满满的新车,有些则是热销车型的更新换代。不知道是否有你期待的呢?大家一起预判下2023年的日系汽车品牌在中国市场会是怎样的景象?留言探讨下吧!

标签: 新车 好车

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