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外观方面,全新凯迪拉克CT4延续了凯迪拉克家族式的设计语言,标志性的“钻石切割”理念依旧在ct4上得到了继承,前脸造型十分锐利,大尺寸进气格栅配合镀铬装饰的使用使其极具视觉冲击力。新车两侧的泪眼式led大灯组造型十分犀利,点亮后还具有较高的辨识度。值得一提的是,新车两侧下方前雾灯处还配有导流槽设计,使其运动氛围更加到位。
新车的内饰风格还没有公布,不过可以参考海外版的设计,中控台的整体层次感还是很不错的,部分区域还是软质材料包裹的,三幅式多功能方向盘也是有配备的,新车的换挡杆比较厚实,并且还配备了电子手刹等物理按键,车内的一些细节处还装饰了亮黑色的饰板,前雾灯等是有配备的。
凯迪拉克CT4的车长4760mm,车身宽度达到了1815mm,轴距2775mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凯迪拉克CT4的轴距排在21位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT4的后备箱容积排在15位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
凯迪拉克CT4搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT4上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S,在18-25万中型车车型中排在19位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全,包括了主动降噪、发动机启停、前驻车雷达、缺气保用轮胎、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、车道保持(LKAS)、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。
其中,主动降噪消除噪音,使驾驶员环境更安静;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
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