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首先从新车的外观来看，整体的设计风格还是很有凯迪拉克的风格，全新家族化设计的前脸，盾形的前进气格栅，加上泪眼式的led大灯，看上去还是比较霸气的，车身侧面看去也是非常流畅，车顶的行李架，以及大溜背设计也是很运动的，尾部的设计也是比较有层次感的，尾灯也是比较饱满的设计，排气孔采用了隐藏式设计，在镀铬条的装饰下显得很有精致感。
新款凯迪拉克XT5在内饰方面依旧延续了老款车型的布局设计，整体依旧是那种比较典型的美式豪华风格，用料和做工也比较的扎实，中规中矩，中控台采用了木纹饰板进行点缀，搭配上多层次的设计风格，整体给人感觉还是比较有质感的。
长宽高分别为4813×1903×1686mm，轴距也达到了2857mm，在同级别的车型中，凯迪拉克XT5的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT5的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
凯迪拉克XT5搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克XT5的官方实测零百加速成绩为8.3S，在25-40万SUV车型中排在20位。
凯迪拉克XT5的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、胎压监测、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、主动降噪、方向盘加热、车道保持(LKAS)、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
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