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外观方面，新车的前脸部分的设计还是十分的大气的，采用了大尺寸的六边形进气格栅，格栅内部辅以黑色的中网修饰，格栅上使用了银色的镀铬饰条进行装饰更加的精致，两侧的大灯造型更加的饱满，内部也是经过了全新的设计，引擎盖上的线条简洁又干练，整体营造出很强的力量感。下方的进气口部分宽大，两侧的雾灯区周边线条勾勒的相对凌厉，整体设计还是非常大气的。新车的侧面部分也是比较的流畅，双腰线采用的是贯穿式的设计，搭配上下车身部分营造出很不错的层次感，花瓣式的轮毂设计彰显出一定的动感。新车的尾部部分也是比较的饱满，小鸭尾设计的后备箱盖，尾灯部分也是很饱满的，夜间点亮后的辨识度还是比较高的。
内饰部份，新车的内饰设计相对简约，t字形的中控台设计简洁干练，中控台还略微的偏向驾驶员一侧倾斜，三幅式的多功能方向盘采用了平底设计，嵌入式的中控屏营造出一定的科技感，换挡杆勾勒的相对扎实，座椅也进行了修饰，新车的长宽高分为5039*1989*1773毫米，轴距为2980毫米。
途昂的车长5052mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂的轴距排在8位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在11位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
大众途昂搭载2.5涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在17位。
途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、车道保持(LKAS)、膝部气囊、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、方向盘加热、发动机启停、自动泊车、陡坡缓降、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)等配置。
其中，膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
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