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在外观方面，大众辉昂采取大众最新家族式设计语言，与帕萨特等中高级轿车相似。新款的前脸造型，与大众旗下其他大众车型相同，中网采取了横条式的银色镀铬饰条装饰，显得很宽大。两侧的大灯，与中网连为一体，整体看着非常大气。下面两侧的雾灯也采用银色镀铬饰条点缀，显得很有精致感。整个前脸看上去，给人的感觉非常沉稳。
在内饰设计上,辉昂同样表现出色,中控台整体采用了较为传统的t型设计,整体较为低调的线条配合大众logo,看上去更显豪华气息。另外,辉昂在做工用料以及设计层面都没有太多可挑剔的地方,可见大众在辉昂这款旗舰车型上依旧用心良苦。
长宽高分别为5074×1893×1463mm，轴距也达到了3009mm，在同级别的车型中，辉昂的轴距排在11位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，辉昂的后备箱容积排在12位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
辉昂380TSI 旗舰版采用2.0发动机，最大马力224，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。辉昂的官方实测零百加速成绩为8.1S，在25-40万中大型车车型中排在33位。
辉昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、LED日间行车灯、手机无线充电、前驻车雷达、车道保持(LKAS)、后驻车雷达、发动机启停、外后视镜自动防眩目、疲劳提醒、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、膝部气囊、自动驻车、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、上坡辅助、HUD抬头显示、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、碰撞报警/主动刹车、方向盘加热、儿童座椅接口、胎压监测、夜视系统等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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