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2020款cr-v锐·混动版本外观上与燃油版基本保持一致，前脸依然采用了本田家族式的大嘴设计，粗壮的镀铬饰条与两侧大灯组相连，搭配下方粗壮的进气口，整个前脸看上去非常大气、时尚。车身侧面和尾部造型基本与燃油版一致，主要变化在于混动车型在车尾加入了“hybrid”的标志，以表明其混合动力的身份。此外，混动车型还在座椅上加入了蓝色饰条，进一步彰显自己混动车型的身份。
全新cr-v的内饰风格相对于老款而言有了较大的改变，它的造型更加的时尚，采用了悬浮式的中控屏，液晶仪表盘也采用了全液晶设计，三幅式方向盘也非常的大气，整个内饰的氛围变的更加的年轻化，也更加的运动化，中控台的设计层次感分明，采用了大量软性材质包裹，质感非常不错，整体的设计还是非常的不错，空间表现也非常不错，动力上搭载了1.5t发动机，符合国六排放标准，传动系统匹配的是cvt变速箱。
长宽高分别为4703×1866×1690mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，本田CR-V的轴距排在23位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，本田CR-V的后备箱容积排在31位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
本田CR-V搭载了一台1.5发动机，最大输出功率142kW，最大扭矩243Nm。1.5发动机搭配在本田CR-V上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在4位。
本田CR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、疲劳提醒、方向盘加热、膝部气囊、陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、LED日间行车灯、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、手机无线充电、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、发动机启停、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)等配置。
其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况。
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