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全新一代的雷凌在外观的设计上还是相当的大气的,新车采用了家族式最新的设计语言,在车身上使用了大量凌厉的线条设计,让整车的视觉效果更加的年轻化。前脸部分使用的是大尺寸的倒梯形进气格栅,内部采用了蜂窝状的中网修饰,两边的大灯造型也比较的饱满,点亮后的辨识度还是非常高的。两边的凹槽式设计更加的有层次性,搭配上熏黑处理的进气口更加的精致。
内饰方面,全新一代雷凌双擎的内饰与全新美版卡罗拉基本一致,整体设计非常有层次感,中控台采用了不规则的设计,搭配悬浮式的大尺寸中控屏。此外,车内中控台被大面积的软质材料所包裹,整体做工及用料符合一汽丰田的一贯水准。
雷凌的车长4640mm,车身宽度达到了1780mm,轴距2700mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,雷凌的轴距排在89位。有一个亮点是它的宽度达到了1780mm,反应到车内就是横向空间还不错。雷凌双擎 1.8L 尊享版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在36位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
雷凌搭载了一台1.8发动机,最大输出功率72kW,最大扭矩142Nm。1.8发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上紧凑型车车型中排在35位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全,包括了儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、制动力分配(EBD/CBC等)、侧安全气帘、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、膝部气囊、车道保持(LKAS)、防抱死制动(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、胎压监测、LED日间行车灯、自动驻车等配置。
其中,制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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