比亚迪进入欧洲市场表现如何？ 获当地主流电台、媒体报道

1月销量捷报，比亚迪再创销量新高，销量达151341辆，同比增长58.6%，新能源累计销量超350万辆。以一己之力占据了新能源车市场的半壁江山。值得一提的是，比亚迪出口销量也有所增长达到了10409辆。同时，比亚迪在进入欧洲市场之后，引起了当地主流电视台DW、德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport等报道，对比亚迪Atto3(元PLUS)的产品测试传播在国外收获了好评，这也从侧面说明了比亚迪刀片电池的安全性、整车设计与驾驶体验同样获得了海外的认可。

在海外媒体发布的视频中，主持人试驾了比亚迪Atto3(元PLUS)，对这款车的设计感到了惊喜，包括车门上类似吉他弦的设计，还有音响、出风口、按键、旋转屏幕等各处细节。另外，视频里还展示了比亚迪动态感受，以及刀片电池安全测试，包括针刺不起火、重卡碾压测试。对比亚迪刀片电池的安全性给予了很高地评价。

在下方评论区也有不少国外网友对比亚迪进行了评论。比如：虽然不是一款运动型车，但是性能足够，还很舒适；希望我们国家也有这款车，正需要这种不那么贵的新能源车；有的甚至简单粗暴的说比亚迪刀片电池牛！从这些海外网友的评价也能看出，比亚迪在海外同样很受欢迎，并且其刀片电池的安全性已名声在外。同时也让中国汽车品牌在海外的形象与地位得到上升。

电池可以说是新能源车最重要的部件，因为没有了电池就等于没有了能源，而电池的安全问题也是重中之重，关乎到消费者的利益与人身安全。比亚迪的刀片电池拥有六大优势：

1、磷酸铁锂材料的优势：满电态分解放热启动温度高，放热慢，产热少，不释氧； 炉温：梯度升温至300℃（5℃/min），无起火爆炸现象；过充：充电至10V（2.6倍Vmax），无起火爆炸现象；针刺： 5mm钢针，25mm/s速度针刺，刀片电池大面中间刺穿，电池不冒烟，不起火；挤压：电池被挤断，仅冒烟，不起火。

2、超级寿命：25℃， 45℃环境下，LFP 比 NCM具有更优的循环寿命。

3、超级强度：类蜂窝铝板结构设计，取掉原先传统包底部的横梁设计，增加多个刀片电池夹在中间，强度不减反增。

4、超级续航：包体最大电量超100KWh（比如轿车），轻松实现超600km续航（汉EV，605km）

5、超级功率：最高可实现18min，SOC（剩余电量）从5%到80%

6、超级低温：低温低SOC下，LFP功率较NCM高；-10℃，0.2-0.3C，循环400次，容量保持率≥80%

通过这六大优势，比亚迪刀片电池可以顺利经受住针刺测试与重卡承压的测试。针刺测试模拟了电池的内短路，触发了热失控。热失控是动力电池爆燃的根本原因。刀片电池是可以安全通过针刺测试的动力电池。而重卡承压测试则是比国标的满分要求更高“50分”的、更严苛的比亚迪安全标准。

比亚迪的这次出海，向世界展现了中国新能源车在设计、驾驶品质、技术、安全性等方面的出色，获得了海外主流电台、汽车媒体的好评。至于未来比亚迪在欧洲市场的销量表现如何？就要等待时间去检验了。