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在全球汽车市场大环境中，电动化的趋势也已成为当今汽车发展的先头部队。但是对于如今的消费者来说，买车也开始理性消费，不仅考虑产品力，还会将保值率列为重要的考量“指标”。
而在中国汽车流通协会发布的《2022年度中国汽车保值率报告》，我们发现，前五的席位除了特斯拉Model Y之外，令人大吃一惊的是，剩余四位都给自主品牌包圆场，颇有紧追直上的苗头。
此报告一出，谁还敢说国产电动车不保值？
特斯拉Model Y
一年保值率：87.29%
特斯拉Model Y之所以能稳坐保值率第一的席位，这也和它市场的受欢迎程度有关。一方面是特斯拉出色的电池技术和高阶级的智能辅助驾驶；另一方面，特斯拉品牌的光环，在某种程度上依然是真香定律，这就是为什么Model Y处于一种保值率走高的状态。
不过嘛，前一阵特斯拉突然官宣降价，也确实给Model Y二手车的行情造成了一波打击，但是保值率还能稳坐保值率第一，的确很让人难以置信。而以Model Y本身的综合影响力，一年保值率达到87.29%，你们认为这是正常数值吗？
咳，兵哥有话讲：“如今二手车价格基本都要打7折以上，22万左右就能入手二手Model Y，这多香啊！”
荣威科莱威CLEVER
一年保值率：86.71%
万万没想到，一向谦虚的荣威科莱威CLEVER，居然非常意外荣登了第二名次，只不过，或许是它的行踪太过于低调，自该车入市以来那么久，也几乎没在市场上掀起什么波澜热度。
然而，当兵哥翻看去年12月的销量，惊奇发现它一个月卖出了8,000多辆，但！不得不承认，它的能见度却是比零跑T03还低，甚至兵哥在广州地区就只见到零零散散的几辆车。所以，它有如此高的保值率，这难不成是物以稀为贵？！
极氪001
一年保值率：85.80%
到了第三名，则是后起之秀的国产新势力极氪001稳坐，而且作为正统的猎装轿跑，还是以0.06%的差距“干掉”了五菱宏光MINIEV这一类微型车的“开外挂”产品。
当然，极氪001能快速凭实力C位出道，还是离不开它扎实的底子，脱胎于SEA浩瀚架构下，在去年极氪001共交付了71,941辆，出圈的产品也成为自主品牌的“佼佼者”，碾压式的实力，极氪001也在市场中刷了一波好感，建立起不错的用户口碑。
各种因素组成在一起，也直接让极氪001保值率持续高走。
五菱宏光MINIEV
一年保值率：85.74%
独揽微型小车市场的五菱宏光MINIEV，还能保持较高的保值率也算是在预料之中，每个月销量都能达到破3万辆的成绩，你就知道它如此受市场的欢迎。
而宏光MINIEV能享受到时代的红利，这也归功于它鲜明的产品特点。就这么说，花个3万左右的价格，就改变传统的出行，低成本、能遮风、能挡雨，打赢了市面上很多同类型产品，对于只要代步出行的消费者，宏光MINIEV完全是一辆亲民的“万金油”产品。
因此，受追捧的前提下，宏光MINIEV的高保值率也在预料之内。
零跑T03
一年保值率：85.56%
虽然零跑也是走着新势力路线，但是零跑T03一点点挤入保值率前五，就证明了中国制造吊打了一众合资品牌，不得不说，新能源时代真的充满无限契机。
其实零跑T03在产品定义上，也和五菱宏光MINIEV有些类似，甚至在坊间还被网友调侃是“豪华版”宏光MINIEV，所以，某种程度来说，它俩的用户群体也是十分重叠，非常受出行代步为主的消费者青睐，如此一来，保值率就不足为奇了。
而且，在二手车市场里仅是一年内的二手车，基本上折损也就大几千块钱，足以证明了它出众的保值率。不过，如今市场上长安Lumin、奇瑞无界Pro、芒果Pro等同类型产品横空问世，零跑T03能不能继续干倒其它对手那就另说了。
特斯拉Model X
一年保值率：85.23%
而特斯拉Model X作为全场唯一一辆高端中大型SUV，其保值率已经是能打压了进口宝马X5（80.53%）、雷克萨斯RX（82.77%）等同级别产品，再加上Model X几乎是纯电动SUV中的“天花板”，也支撑起了自身的高保值率。
的确，Model X在市场摸爬滚打也是有几个年头了，但是Model X无论是设计造型、电驱技术、车机智能等方面都还是让人过目不忘，综合实力还是相当能打的。而且在家族阵容里，它的产品力也和Model 3/Y完全是两种不一样的品牌实力，短时间内，它的地位也应该不会发生太大变动。
写在最后
从榜单上来看，像是极氪001、五菱宏光MINIEV、零跑T03等，就妥妥享受到了新能源浪潮的红利，伴随着产品力的大噪也促进了保值率快速飙升，这也让消费者更愿意去接受中国制造的新势力，即使使用过后觉得自己不喜欢，后期卖车也不用太过于担心产品贬值的问题，经济上也不会造成太大的损失。
只不过，此排名仅仅是针对一年的保值率来计算，若是到了三四年以后，电池的损耗加剧，还能不能达到于此高的保值率那又是另外一件事情了。
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