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比亚迪2023年1月销量出炉:正在“狂飙”的路上

我们不得不承认,比亚迪这家长期以“新能源车领者”自居的企业,在占尽了天时、地利、人和后,终于成功迎来了绽放。

据官方数据显示,比亚迪在2023年1月份的终端累计销量为151341辆,同比增长58.6%,环比下降了35.67%,虽然较12月份环比来看,有所下滑,但是比亚迪在国内市场仍拥有绝对竞争优势。毕竟2023年1月份绝大多数车企的销量,都不如2022年12月份的销量。另外,乘联会公布数据显示,1月1日-1月27日,能源乘用车市场零售30.4万辆,也就是说,在这30.4万辆的销量里,比亚迪占据了半壁江山,并且从同比增速来看,属于逆势增长,换句话说,比亚迪的销量,依旧在“狂飙”的路上。

具体来看,比亚迪王朝和海洋系列,在1月份的终端累计销量为143725辆,同比增长143725辆,同比增长了51%;腾势品牌一月份销量6439辆,环比增长7.3%。

其实对于比亚迪交出如此亮眼的成绩单,我是一点也不意外的,毕竟作为2022年全球新能源车销量最高的车企,比亚迪的实力是毋庸置疑的。

而比亚迪的强势崛起,被外媒称为中国电动汽车巨头,甚至他们表示,虽然比亚迪尚未在公共场合阐明其全球野心,但是在全球范围内积极扩展市场已经成为比亚迪目前的战略重心。其实你我都明白的,当国外的媒体车企开始“阴谋论”某一个车企的野心,那就意味着它是真正的强大。

而事实上,比亚迪的确有着野心勃勃的“出海计划”。2022年7月,比亚迪宣布进入荷兰,8月份宣布进入德国,10月份比亚迪的多款车型在巴黎车展上市。“出海计划”有序进行,同时比亚迪在出海方方面,无需“求人”,才是它最大的底气。

那么试问,比亚迪强劲的趋势还能持续多久呢?一般来说,在某一市场上,销量渗透率达到销量天花板的50%之前,需求是加速或者持续增长的,而一旦超过销量天花板的50%,销量增速则会明显放缓。也就是说,按照比亚迪2023年的销量目标,还有不到一年,比亚迪在下沉市场就可能面临拐点。

写在最后

总而言之,对于当下的比亚迪而言,好的销量仅仅只是开始,2023年,比亚迪依旧任重而道远,比亚迪需要面对高端市场冲击,扩展海外市场,以及稳住下沉市场等。而对于未来的比亚迪,我本人是持乐观的态度,试问大家,对于比亚迪,你们怎么看呢?

标签: 比亚迪 销量

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