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2023年销量“开门月”,理想夺冠,零跑销量“暴跌”

  • 作者: EV情报
  • 2023-02-02 18:29
  • 1887

2月1日,多家造车新势力及传统车企新品牌已公布2023年1月份的交付量。

EV情报循例为大家献上各品牌的数据汇总,下面将以图片的形式呈现,请查收!

进入2023年,随着新能源国补政策的取消,加之恰逢春假假期,多个品牌“开门月”的销量表现较不乐观。

随后,笔者选出5家关注度较高的新势力车企,对其销量数据进行详细分析一波。其中,理想汽车是5家新势力车企中,表现最为突出的“选手”,以15141台拿下造车新势力销量冠军;而零跑汽车的销量则出现严重暴跌,环比增长-86.59%;其余3家新势力车企销量均不同程度下滑。具体情况,下文详细说明。

理想汽车:“开门月”销量冠军,同比增长23.42%

理想汽车2023年1月共交付15141台,对比2022年同月份,同比增长23.42%。但环比数据则迎来负增长,环比增长-28.69%,不过与其余4家新势力车企相比较,理想汽车仍算是位“优等生”,月销量保持在万台水平。值得一提的是,理想汽车自交付以来,累计交付量已达到272475台。

理想汽车1月能有万台的成绩,笔者看来是意料之中的事情。悉知,理想汽车目前共3款在售车型,包括理想ONE理想L9理想L8

虽说理想ONE已是“退休”车型,但以笔者获取到的数据来看,理想ONE仍为总销量添砖加瓦,而理想L9则充当销量担当,理想L8则起到打辅助的作用。

另外,2月8日上市的理想L7,又进一步壮大理想的SUV队伍,产品可谓遍地开花。至于,理想汽车往后的市场表现,笔者持看好态度。

蔚来汽车:月销8506,环比几乎“腰斩”

蔚来汽车2023年1月共交付8506台,同比增长-11.87%,环比增长-46.22%,销量严重下滑。虽说新能源国补的退市影响不到蔚来汽车的销量,但是以特斯拉为首“降价”潮,却是实实在在阻拦着蔚来汽车的脚步。

以官方给到的数据来看,采用第二代技术平台的ET7、ES7和ET5三款车型占1月交付量的85.6%。另外,截至2023年1月31日,蔚来汽车累计交付量达298062台。

当然,蔚来汽车或许早已未雨绸缪,在2022年12月24日NIO Day上一口气上市全新蔚来ES8以及EC7,来提高自己产品的竞争力。至于,被网传的蔚来汽车或将开始降价售卖,截至笔者撰稿时,仍处于谣言状态,官方还没实质性的进展。

上市的全新蔚来ES8将于2023年6月开始交付,而蔚来EC7则将于2023年5月开启交付。毫无疑问,这两款车型将会是2023年的重点“选手”,至于它们能不能成为销量担当,我们拭目以待。

哪吒汽车:月销6016,环比增长-22.82%

哪吒汽车2023年1月共交付6016台,同比增长-45.35%,环比增长-22.82%,同是5家新势力车企中,销量下滑算是较为缓和的一位。

很明显,自新能源国补退市后,受影响的新势力车企,自然也是包含哪吒汽车在内。加之1月初,哪吒汽车对部分车型进行了价格上调,笔者认为这也是影响销量下滑的一部分因素。

再看向具体车型,在销量上的表现,哪吒V扛起销量“大旗”,共交付了3487台;紧接是哪吒S,共交付了1517台;最后是哪吒U,共交付了1012台。此外,截至2023年1月,哪吒汽车共累计交付254065台。

值得的一提的是,在1月份,哪吒汽车与深圳信息通信研究院、青岛未来网络创新技术有限公司正式开启战略合作,将联合组建智能网联汽车联合实验室,推动智能网联汽车技术发展。不过话说回来,哪吒汽车再不提升自家产品的竞争力,或许真要开始走下坡路了。

小鹏汽车:月销5218,环比增长-53.79%

小鹏汽车2023年1月共交付5218台,同比增长-59.62%,环比增长-53.79%,而依小鹏官方的解释称:由于春节期间部分交付推迟。但在笔者看来,还是自身的“硬”实力不够。

在1月1日,小鹏汽车就针对国补退市提出“保价说明”,宣布旗下全部车型在2023年的销售价格保持与2022年底的综合补贴后价格一致。紧接,1月17日,小鹏汽车宣布对小鹏G3小鹏P5小鹏P7三款车型进行价格下调,降幅达2万元-3.6万元不等。很明显,上述的种种举措对于小鹏的销量皆没有实质性的提升。

再看具体车型,在销量数据上的表现,小鹏G9的销量占总销量的大头,共交付2249台。单看小鹏G9的销量,不难看出小鹏走“新品”策略的方向是对,不过一款车始终很难扛起整个品牌的销量。

至于,被网友吐槽已久:小鹏P7“万年不改款”,也即将亮相,新车大灯处有新的调整,或将可以选配XPILOT 3.5智能辅助系统。另外,小鹏汽车今年还会推出一款SUV(G7)和MPV。凭借新产品,你说小鹏能不能重回巅峰?

零跑汽车:月销1139,环比增长-86.59%

零跑汽车2023年1月共交付1139台,同比增长-85.92%,环比增长-86.59%,是5家新势力车企中,销量下滑最严重的品牌。

不过,说到零跑汽车的销量“暴跌”,算是既有外因又有内因。外因在于竞争品牌均以价格下调为由来提升产品的销量,间接夺去零跑一些潜在的客户。

而内因在于受新能源国补退市的影响,生产成本的提高,零跑不得不提出售价上调的举措。例如1月1日,官方宣布将零跑T03价格上涨3000元,零跑C11价格上涨6000元。当然,价格的上涨对于即将要购买的消费者来说,“观望”是当下最明智的选择。

那么,身处“困境”的零跑汽车,接下的路该怎么走?答案是有的。近日,零跑官方发布推文,将推出零跑C11增程版,于2月9日开启预售,并将今年第一季度上市交付,新车将搭载理想ONE同款1.2T三缸发动机,并配备单电机驱动。你说零跑C11增程版能不能“救市”呢?

总结

总的来看,2023年1月,多家车企的销量均出现销量下滑的现象,一方面是受于春节假期的影响,员工放假,工厂停工,交付时间延迟;另一方是受国补退市的影响,以及车市价格“飘忽不定”,仍存在一些“观望”的消费者。

但是,说一千道一万,打铁还需自身“硬”。至于,到2月份车企们又会是怎样的销量表现,笔者会持续关注。

内容由作者提供,不代表易车立场

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