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国内汽车市场口碑，日系以质量著称，而国内一直都名声稍差，但最近自主品牌开始了翻身之路，实力和口碑都在不断攀升，可以看出自主品牌的销量也在不断提升。而最近，奇瑞更是放出了狠招，直接宣布终身质保。这也是除了红旗、领克等自主高端品牌外，鲜有的全系车型终身质保。
质保政策改变
日前，奇瑞集团宣布“全系整车终身质保”政策。该政策显示，自2023年1月1日起，凡购买奇瑞集团旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源四大品牌全系车型均可享受。
需要注意的是，想要终身质保，车主有几个注意事项：
1、自2023年1月1日起，凡购买奇瑞集团旗下四大品牌（星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源）全系车型（非营运车辆）均享整车终身质保；
2、限非营运车辆首任车主；
3、车辆全程在奇瑞4S店保养，保养周期详见各车型使用说明书；
4、易损耗件、特殊件质量担保期以使用说明书规定为准。
终身质保未必受益
从注意事项中可以看出，想要奇瑞的终身质保，还要有几个注意事项。即普通购新车的消费者就是需要注意保养问题，需要全程在奇瑞4S店保养，这就涉及到车辆后期养护费用问题。
以瑞虎8 PRO(图片|配置|询价)为例，车辆保养周期间隔为5000公里，很多同级车型的保养间隔都在7500公里或10000公里，所以奇瑞瑞虎8 PRO 在保养频率上并不占优势。前三年或6万公里的保养费用在8573左右，假设以一年2万公里的周期计算，每年大概2858元左右。
若是在常规汽修店或途虎连锁店，小保养一般是300~400元之间，大保养通常在600~700元，用上全合成机油还能将保养里程间隔延长到1万公里，实际花费一年也在1000元左右。而且如易损件、易耗件，像是轮胎、雨刮器等都不在质保范围，即便是发动机变速箱的正常磨损，维修也是需要自掏腰包的，并且比自行购买或普通维修店还要贵。
那么对于奇瑞来说是一举多得，既能获得好评，也能养活地下的4S店，或许奇瑞接下来会发展更多自营店，这一样更能保障自身的利润。
奇瑞确实需要一些奇招
奇瑞集团2022年完成123.2万辆销量，并且星途品牌已宣布官降，降价在1万-1.5万之间。2023年推出多款重磅车型，包括中大型SUV车型瑞虎9上市和艾瑞泽8的2.0T版本，从性能上实现产品提升。同时，预计在2023年下半年推出新潮系列产品。
事实上，降价显然是不是一个最佳方案，这会导致品牌的利润不足。而奇瑞本来定价定位就主打性价比，同级别车型在长城、吉利和比亚迪的基础上要便宜点，且奇瑞汽车门店销售表示，目前在售的车型几乎都有优惠，幅度在3千-1.5万元不等。
此外，国内比亚迪和吉利等传统自主品牌势头非常猛，奇瑞即使海外销量再翻倍，数量也相当有限，所以给予国内消费者信心更加重要，否则丢掉国内大本营这个主战场则更难站稳了。
最后：可以看出奇瑞想要摆脱以往“修车排队”的梗，但终身质保的条件也值得斟酌，别好事变坏事了。建议消费者也别冲动消费，在购车前先算好账，如红旗、领克等保养或优惠劵送的次数并不少，否则捡了芝麻丢了西瓜。
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