判断发动机工况的好坏，除了看排气管滴水，还能从哪些方面看出？

我们每个人正常启动发动机后，汽车都会经历一个怠速阶段，这个阶段无非就是时间长短的问题，然后当驾驶员坐在车内时，可以观察发动机怠速运转情况，判断此时发动机的工作情况。

首先，当发动机处于正常怠速状态时，转速表上的转速读数一般比较稳定，但刚冷车启动时可能会略有上升，但很快就会下降，大多在每分钟700-1000转之间。这个值一般变化50转，或者开空调后升高50-100转，属于正常现象。

之所以怠速时发动机转速很低，是因为此时ECU还没有检测到我们踩油门，发动机和变速箱处于脱开状态，良好的发动机运行状态包括两个方面，一是认为发动机是将燃料的化学能转化为动能的装置。

转化过程是燃料的燃烧和膨胀，只要燃烧正常就没有问题，发动机有排放监测系统，如果燃烧情况恶化，它会亮起，二是发动机本身的硬件状况，如果燃烧条件恶化，功率可能会下降，但在大多数情况下发动机仍然可以运行。

但是，如果硬件出现故障，继续运行发动机很容易造成严重损坏，硬件状态很容易评估，只要发动机运转平稳，没有异响，基本就没有问题，发动机的废气直接反映了发动机的燃烧状态，因此我们也可以从废气的状态来判断发动机的工作状况。

正常的发动机排气是无色、无味、温度适中、脉动均匀的，如果有任何异常，则说明发动机工作不正常，因此，我们必须根据废气的颜色、气味、温度和脉动来检查和评估。

正常的汽车尾气是无色的，当发动机出现故障时，尾气会出现黑色、蓝色、白色等异常颜色，一般认为，排气发黑表示混合气过浓，发蓝表示机油烧焦，发白表示发动机燃烧室进水。

汽车火花塞是用来点燃发动机气缸内燃油的主要工具，火花塞的使用也能直接反映出发动机的好坏，如果我们的火花塞使用一定时间后，火花塞表面还是很干净的，有铁锈色，黑色的积碳和肉眼看不到的损坏表明车辆的发动机仍处于良好状态。

反之，如果火花塞电极发白，同时烧蚀，说明发动机燃烧温度过高或散热不良，如果黑色积碳过多，说明电极间隙过宽，次级线圈短路，点火模块地线接触不良，这时候我们就需要去专业的汽修店或者4S店进行检测和维修了。

检查发动机的外观，找出漏油、漏水的迹象，检查发动机外部清洁度，看灰尘是否太多，判断是否磨损过度，但要特别注意，如果一尘不染，并不代表车子磨损很严重，可能是车主篡改它以隐藏一些信息。

提车时，打开引擎盖检查发动机，各部位连接处应严密，油水管与各零件连接处不得有渗漏迹象，水和油应加注至标准线，警笛声很尖锐，汽车发动机的工作状况是否良好，也可以通过汽车行驶时驱动力的大小来判断。

如果是大排量发动机的车，车子在行驶加速的时候感觉加速很慢，通过微弱的加速也可以判断这台车的发动机是好是坏.如果没有这些问题，则可能表明发动机状况良好。然而，发动机的状况再好，也不是自然形成的，我们要改正不好的驾驶习惯，好好爱护才能保养好还是那句话，好车都是“爱”“养”的，最后祝各位车友一帆风顺。