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追风少年狂喜!2.0T影豹/名爵跑车 这些新车随便秒!

随着自主品牌的发展和市场成熟,人们在拥有解决“温饱”的家用车型后,也开始寻求带有玩乐属性的车。

说到这些就当然性能车和跑车才能胜任,所以今天教授就分开不同驱动形式和布局来带大家来看看,2023年最值得期待的中国性能车和跑车都有哪些:

传祺在推出影豹的时候就已经计划了2.0T车型,这意味着影豹的车架和底盘功力是完全能够驾驭比现款1.5T更大的动力。此前的赛道版没能搭载2.0T稍显遗憾,不过新的一年我们终于盼到了。

这台2.0T发动机是直接把GS8上的那套拿了过来,最大功率将会达到265马力,数据相当亮眼,预计会匹配8AT变速箱。

要知道,现代同样是紧凑级的高性能车伊兰特N,其2.0T也就是280Ps。所以影豹作为一台家用车,这个动力绝对称得上是超班的存在了,其百公里加速成绩有望能贴近5秒级别,不过要加95号汽油。

外观在1.5T车型的基础上装饰得更加运动,且依然有赛道版的风格套件,匹配米其林PS4运动轮胎,内饰则变化不大。参考竞品长安UNI-V的2.0T售价,新车价格预计在12-14万元。

领克03++是车迷们给的称号,之后的官方名称未必会是这样。领克在推出03时也表示将打造一台350马力的版本作为旗舰车型。

虽然在全面电动化的今天,还推出纯燃油性能车的确需要勇气,但从领克夺得WTCR冠军也能感受到是一个充满热血的品牌。

要重新研发一台全新引擎的成本很高,所以领克想到了沃尔沃V60 Polestar上的拿台2.0T机械+涡轮增压发动机,最大功率367马力,扭矩470N·m,匹配8AT变速箱,其当年的售价在58.99万元。

03+在四驱的加持家本身就有着很好的底子,所以动力可以进一步提升,尤其是变速箱升降挡的激进程度会是新车关注的重点。

再配上Cyan版的可调大尾翼、倍适登可调阻尼避震、4活塞刹车卡钳、定制PS4轮胎,整体规格已经达到了顶级性能车的水平,一身名牌比奥迪RS3等车型还要夸张。

MG还在英国的时候其推出的双门敞篷跑车就备受欢迎,当年是与标杆马自达MX-5竞争,这类车叫Roadster,也是欧洲曾经非常流行的车型。

遐想图

而随着电动化的推进,MG将会以纯电的形式复活Roadster车型,并于4月份的上海车展中正式亮相,新车命名为Cyberster。作为一台正宗的Roadster,双门双座+软顶敞篷是必不可少的元素。

圆润和长车头的造型也致敬了经典,但融入了现代化的空气动力学套件,还有剪刀门设计。

内饰则一改Roadster难以避免的廉价,显得相当有科技感。中控台向驾驶员倾斜,屏幕为曲面设计,还采用了半辐式的方向盘。

专利图

入门车型会推出单电机后驱,性能版为双电机四驱。目前概念车的NEDC续航里程为800公里,0-100km/h加速时间仅3秒。

这是一台会返销欧洲的车型,意味着融入了不少全球化的理念,希望我们造的跑车也能获得国外的赞扬。

至于价格,虽然电车想获得大马力并不难,但由于敞篷车开发的成本更高,再看看小鹏P7鹏翼版比普通版贵了6万多。

鉴于名爵以往高性价比的定价策略,教授预计Cyberster在国内的售价会在30万左右,毕竟太贵会脱离平民跑车的标签。

此前自主新势力品牌造跑车反响都一般,但哪吒还是基于山海平台打造了哪吒E,将会在2023年春季发布。

哪吒似乎还没有一套固定的设计语言,新车与本身外观就足够动感的哪吒S不同,大灯造型想营造出超跑的味道,但实际上更偏向与GT跑车的类型。

车身上没有刻意营造出跑车的运动元素,恰到好处让设计显得成熟不少,但也能看出成本的限制,4.7米车长和2770mm的轴距并不小。

动力提供后驱和四驱版本,CLTC续航分别为560km和580km,前后电机功率均为170kW。后期有望推出660km的版本。

山海平台的哪吒S已经有着不错的运动底子,相信哪吒E也不会让大家失望。如果价格能控制在18万以下,还是有不错的市场潜力的。

造性能车和跑车是有门槛的,好在中国品牌随着实力的提升,资源也越来越丰富,更有比亚迪、广汽埃安红旗蔚来推出了超跑。但最难的还是既亲民又要性能的车型,在有限的成本下就要考验品牌调校等软实力了。

内容由作者提供,不代表易车立场

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