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当众多车企还在忙着新一年开工的时候，奇瑞汽车便早早地发来一个大大的“新年礼包”。
今日（2月1日），奇瑞汽车官方宣布，自2023年1月1日起，凡购买奇瑞集团旗下四大品牌（星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源）全系车型（非营运车辆）均享整车终身质保。当然，背后也有附加条件，那就是限非营运车辆首任车主、车辆全程在奇瑞4S店保养、易损耗件、特殊件质量担保期以使用说明书规定为准。
事实上，对于“终身质保”这项服务，其实并不是第一次出现，早前包括奇瑞新能源、北汽新能源、比亚迪、红旗、领克、以及诸多造车新势力都有推出。虽说背后有营销的成分，但是奇瑞既然敢提出全系车型整车终身质保，足以反映出其对于自身产品的自信。
回顾2022年，可以说是充满挑战和不确定性，但是奇瑞却实现了逆势增长，而且创造了四个“历史首次”突破。
数据显示，奇瑞集团2022年年销量首次迈过100万辆台阶，以全年123万辆、同比增长28.2%的成绩创造历史新高；年营业收入首次突破2000亿元大关，创下奇瑞成立25年来最佳业绩；年出口首次抵达45万辆新坐标，刷新中国品牌乘用车“出海”新纪录；新能源年销量首次超过20万辆，以全年23万辆成绩实现同比“翻一番”。
如果从2022年的整体销量来看，奇瑞已然紧追吉利（2022年销123.5万辆）、长安（2022年销127.4万辆），顺利重回自主一线阵营。而且相比之它们，奇瑞“内销+出口”两条路走的策略也将成为它既定的优势。
展望2023年，奇瑞虽然没有明确2023年具体销量目标，但是却提出未来三年挑战200%的目标。也就是说，在三年计划中的第一年销量接近200万辆，应该是奇瑞集团的心理预期。而具体分到各个品牌，其中2023年奇瑞新能源将冲击45万辆的年销量目标；而奇瑞品牌2023年年销也将在100万辆以上。
当然，没有产品落地始终是空中楼阁。按照奇瑞2023年产品规划，除了瑞虎系和艾瑞泽系之外，奇瑞还将在2023下半年推出一个年轻潮流的产品系。而围绕着三大产品序列，奇瑞将推出多款重磅车型，包括中大型SUV车型瑞虎9、艾瑞泽8的2.0T版本以及定位轻越野SUV的TJ-1。
其中，瑞虎9作为目前奇瑞品牌的旗舰车型，其整体设计十分大气，展现了奇瑞在车型设计方面的进步。同时4820mm的车长，以及2820mm的轴距，让其在诸多主流中型SUV的竞争中也更有底气，而在动力方面，将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率254马力。据悉，新车将在5月份上市，对于那些追求大空间的消费者来说，无疑有着更丰富的选择。
至于定位轻越野SUV的TJ-1，将成为奇瑞旗下的一个新品类。新车外观整体造型十分硬朗，前脸方正有型，走的是复古越野路线，和此前的坦克300有着异曲同工之妙。动力方面还没有消息，不过从风格推测，TJ-1有望搭载四驱系统，进一步提升竞争实力。据悉，新车将于今年7、8月份上市。
而其他品牌方面，捷途2023年将推出中型硬派越野SUV——T-1，造型同样方正硬朗，有5座和7座版本可选，发动机有1.6T/2.0T两种，并搭载博格华纳第六代四驱。据悉，新车有望在4月开启预售。
而在新能源产品方面，包括2023款QQ冰淇淋、代号S56的硬派纯电SUV和eQ7纯电版也将在年内推出。毫不夸张地说，2023年将成为奇瑞的一个产品大年。
一路向上的奇瑞，其背后也有诸多的隐忧，包括出口占比过大、国内份额较少、内部产品左右手互博以及营销不够到位等等。尤其是营销方面，“理工男”标签形象深入人心。
正如奇瑞李学用所说，2022年奇瑞营销对内对外都存在差距，特别是和新势力相比，奇瑞的营销明显要“朴素”很多。不过如今的汽车市场用户正趋于加速年轻化，品牌因素成为年轻用户关注的重点，因此奇瑞要在年轻化营销和数字化营销方面多做工作。
而本次奇瑞官宣旗下全系车型整车终身质保，可以说是奇瑞在新一年打响的营销第一枪。再加上诸多重磅产品的推出，可以预见的是，2023年将是奇瑞大放异彩的一年。
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