三头六臂宋继斌架起上下游桥梁，同心共力幸福千万家庭

成长7年，三头六臂宋继斌架起上下游桥梁，同心共力幸福千万家庭

对于三头六臂来说，正是由于“把优质‘中国制造’带到更多国家，带给更多人”这种坚定的信念，以自身的崛起奋进，带动整个产业上下游发展。同时，做一个对社会、对行业有价值的公司，创造了“幸福千万家计划”，实现了长期的社会价值。

作者｜圈 姐

继2009年中国超过美国成为全球汽车产销第一大国之后，2020年，中国汽车保有量超过美国，成为全球单一国家汽车保有量最大的国家，2021年、2022年则延续了这一趋势。根据公安部发布的最新数据显示，截至2022年11月底，全国机动车保有量达4.15亿辆，其中汽车保有量达到3.18亿辆，目前机动车总量居世界第一。在如此庞大的基数下，可见给汽车后市场行业带来了很多的机会与机遇，让汽车后市场步入高速发展期。

局面打开了，随着新兴技术的不断发展，在针对汽车后市场快速发展产生诸多痛点之中，领先的部分企业走出了多种不同的解决方案。其中有打造数字化实体供应链平台的三头六臂，重供应链的传统汽修O2O企业途虎等等。尽管各大企业选择的方向不同，但都离不开供应链这一环，而且对于他们来说规模越大压力就越大。

本期将详细给大家介绍一下三头六臂，这家数智化实体供应链公司，目前发展了七年的时间，在这七年的时间里是如何打造自己的IP，一步步做到领先同行。

在合适的时间做合适的事情

真正的勤奋，通常是不露声色的。

笔者多次采访三头六臂创始人宋继斌，觉得这家企业：“在合适的时间做了合适的事情”。2015年汽车零部件产品属于国际品牌的天下，三头六臂却开始做自主品牌。2016年拿到云平台国家版权，以及随后进入汽配供应链领域，踩在了数字化转型的风口上。

三头六臂董事长 宋继斌

大家都知道，汽车后市场的生态模式是厂家和终端之间的层级分销传统模式，这种模式周转率和效益非常低，产业链的库存非常重。库存积压多，厂商侧就会出现和市场断联、信息不对称的情况，生产计划无法跟着市场需求走。要解决面临的这些问题，三头六臂在2017年开发了自己的“快修保”系统，主要是针对修理厂、修理门店，提供采购、销售、策划等方面的帮助，以及给予大数据的支撑，让门店管理更简单高效。

真正差异化的实现，就是要给市场带来了更具竞争力的产品。

就在2018年，迎来了环保风暴、原材料涨价、税费改革、中美贸易战，还没从时代变革的彷徨、迷茫中清醒过来的企业，又要经历新一轮的冲击与洗礼，大多数民营企业底子薄、基础弱，无论是从设备、质量上，还是管理、信息化建设上都离智能制造的要求甚远，导致转型的成本太高，陷入了“转型是找死，不转是等死”的囧境。

也就是在当年，2018年6月，三头六臂正式宣布拿到了银河系创投超4100万Pre-A轮投资。为了更好地帮助修理厂、门店解决困境，此次资金至关重要。宋继斌当时接受采访时说：“我们秉承提供顶级产品质量，完善的配件服务，把融资用于质量控制体系、技术标准化和数据智能化。”

有了强有力的支持下，三头六臂升级迭代加速，很快跑出了自己的模式。根据对外公开的数据显示：2018年年底，离拿到融资仅半年的时间，有效服务商超过1100家，月度销售环比保持10%的增长，复合增长达到300%。同时严控产品质量，SKU达到20000+。

越来越多的企业认识到供应链的重要性，在一片向好前景的驱动下，三头六臂迎来了高光时刻，2019年再次获得A轮、A+轮融资，2020年又获得B轮融资，把资金用在了“补短板，建围墙，强IT”三个方面，确保了三头六臂迅猛而有质量的发展。

哪种成功，不是一日又一日的努力？

不论是在高速发展的前几年，还是在经济低迷的2021年、2022年，三头六臂都会小心“驾驶”，择机加速，坚持长期的价值观，与国家相向而行，和社会融合而生。

如今，三头六臂率先在国内开创了“汽车零部件+B2B产业互联网”的商业模式，成为了中国领先的汽配易损件供应链平台，更成为了今日名副其实的汽配数字化实体供应链平台，以自主品牌和数字化引以为傲，充分挖掘中国汽车零部件制造方方面面的优势，确保产品的过硬质量。

三头六臂将致力实现“300-1-30-800-10000-600000-200000000”的公司目标。（300表示发展出300家左右的供应商；1表示三头六臂是一个平台；30表示将会有30家省级运营中心；800表示要有800家中心店；10000表示要有1万家服务商，也就是前置仓；600000表示希望服务60万家以上的修理厂；200000000表示要服务2亿个车主）

幸福千万家庭，贡献一切力量

努力的背后，是使命。

现在，我们处在一个大数据、智能网联发展的时代，整个行业都趋向共享融合之路，竞争加剧与市场需求的变化要求汽车零部件企业必须改变过去单一的经营模式，主动拥抱互联网科技，将自己的核心竞争力聚焦到提升运营效率和提高客户满意度上。

就在前不久，宋继斌在会议上发表演讲时直言：“我们倡导一种文化是‘顾客是上帝’，也是我们的衣食父母。我们创立的职责之一就是把优质‘中国制造’带给更多的车主，让国内消费者能充分享受到优质‘中国制造’的红利。”

汽车后市场巨大的体量和潜在机会，曾令无数创业者和资本方竞折腰。而对于三头六臂来说，正是由于“把优质‘中国制造’带到更多国家，带给更多人”这种坚定的信念，自身的崛起奋进，起到了对整个产业上下游“共同富裕”的带动作用，缔造属于中国制造业的胜利。同时，做一个对社会、对行业有价值的公司，创造了“幸福千万家计划”，实现了长期的社会价值，见证了无数三头六臂服务商在打工到创业的过程中实现财富的跃升。

时间正在呈现三头六臂所做出每一步决策带来的成果，7年的时间诞生了无数类似陈倪斯、孙小飞、白立波、金悦芬、黄玉和、谢乾坤这样优秀的服务商。曾经，他们有的是年纪轻轻的九零后、有的是异乡漂泊无处安身的打工人、有的是传统汽配的转型者，更有独立自强的女性创业者。身份不同，但都通过加入三头六臂，现在实现了事业的丰收和家庭的幸福。

举例

三头六臂岳塘河东店陈倪斯——连开2家店，经济低迷下实现逆势增长。

2018年陈倪斯加入三头六臂，虽然是汽配老手，但仍然面临如何打开当地市场、产品质保、客户服务等系列问题，三头六臂专业人员带领陈倪斯走访探究当地市场，制定促销方案，可谓是亲传授教，保姆式支持，让新店生意慢慢有了起色。

另外，在新时代营销工具的时代下，线上流量成为强有力推手，陈倪斯利用自己独特的抖音短视频优势，科普了许多车主们关心的话题，收获了一批粉丝，提高了门店的曝光度。

陈倪斯表示：“三头六臂每个月都会派督导手把手带着我跑市场，一起分析方案数据，直到把问题一一解决，让我感受到公司不只是提供产品，而是会一直带领着你一路狂奔，创造财富。”

在宋继斌看来，三头六臂与服务商不是甲乙方关系，而是家人的关系，“幸福千万家庭”也是三头六臂从创立之初就为之坚持的奋斗目标。三头六臂成长的七年，与服务商从来不是两个独立的孤岛，而是两个相互啮合的齿轮，两者间紧扣双方，一个齿轮带动另一个齿轮转动，不断传递动力。

最后

创业7年了，宋继斌还在战斗，三头六臂还在战斗。

笔者作为汽车后市场观察者，看到了三头六臂增长的速度、利润，看到了对社会的一种责任、态度。近几年，中国的供应链发展越发成熟高效，数字化等管理手段也逐步解决企业、加盟商的一些“顽疾”，解决与供应商无缝隙合作，解决普通人加盟三头六臂实现财富的梦想。

宋继斌最后说到：“我个人非常希望三头六臂在现在以及未来的发展中，一直能够把社会责任当成非常重要的任务去做，让三头六臂不仅仅能够创造企业常规成长指标、利润指标，还能够多多去尽社会的责任，参与社会贡献，让社会因为三头六臂的存在变得更好。”

END