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中大型车市场，向来是奔驰E级，宝马5系，奥迪A6L三款车型的天下，其它汽车品牌很难染指。到目前为止，奔驰E级，宝马5系的价格依然坚挺，而二线豪华市场，其实已经在悄悄变天了。凯迪拉克CT6，捷豹XFL最低配车型的裸车价格，已经不到30万元。就是全部办完落地，也就是32万左右。可以说非常有性价比！
【二线豪华品牌快撑不下去了？】
最近几年，二线豪华品牌在中国市场可以说全线溃败。讴歌退出中国市场，英菲尼迪2022年中国市场跌幅超过50%。雷克萨斯2022年中国市场销量下滑18.6%。沃尔沃汽车2022年在中国的销量为162,322辆，较2021年下降5.4%。可以说绝大部分二线豪华品牌的发展都不怎么样。
再加上凯迪拉克CT6，捷豹XFL，这些车型长期被BBA压制，销量本身也不高，比较小众。所以除了降价，似乎没有任何出路。
【40岁以上的中年大叔，缺乏购买力？】
随着消费年轻化，奔驰E级，宝马5系，奥迪A6L的用户，也都越来越年轻了。但是年轻用户们，其实并不具备购买力，大多数是父母支持或者贷款买车。他们买车的时候，绝大部分都会买BBA。而凯迪拉克CT6，或者捷豹XFL，往往真的是40岁以上的大叔们，为了省钱购买的对象。而年轻用户们，最近几年又逐渐被新能源汽车吸引了，所以传统二线豪华品牌中大型车的销量就越来越少。
【自主品牌新能源中大型车，已经全面压制二线豪华品牌？】
最近几年，中国品牌推出了很多新能源中大型车，比如说极氪001，价格29.90万起。蔚来ET7，价格45.8万元起。智己L7，33.88万起。而中型纯电动汽车就更多了，小鹏P7，蔚来ET5，宝马i3。他们作为纯电动汽车，用户体验更好。可能在豪华程度，包括后排空间上，没有传统品牌那么强。但是在设计感，性能，智能化，用户体验等很多方面，已经超越传统豪华品牌。所以如果不是凯迪拉克，捷豹的粉丝，估计很难被CT6，XFL的产品力所吸引。
奔驰，宝马，奥迪这些品牌，全球影响力更大，更早进入中国市场，深耕多年，粉丝众多。而凯迪拉克，捷豹的粉丝才有多少？他们甚至还没有沃尔沃，雷克萨斯的粉丝多。沃尔沃主打安全，环保。雷克萨斯主打工匠精神。那凯迪拉克，捷豹主打的是啥呢？好像第一时间也想不起来。在新能源时代下，这些外来的品牌是没有本土品牌，蔚来，理想更懂中国用户的。
凯迪拉克CT6，捷豹XFL最低配的价格降到30万以下，是市场发展的必然结果。我认为他们的价格今后还会更低，甚至不排除退出中国市场的可能性。因为在新能源时代下，这些二线豪华品牌恐怕更难有翻身机会。
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