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​“下周回国”贾跃亭什么时候能回国过春节呢?

  • 作者: EV智行
  • 2023-01-31 09:57
  • 441

“下周回国”,这是贾跃亭在微博发得最多的一条推文,只是下周复下周,如今老贾依旧没有回国,已经在异乡度过了好几个春节。

这不,法拉第未来在今年1月17日推送了一条微博,是一张主题为“回家”的海报,文案还配了苏轼的一句诗句“回首向来萧瑟处,归去,也无风雨也无晴”,莫非今年贾老板要回国过春节了?

在之后的一天,也就是1月18号,法拉第未来宣布了与黄冈市政府达成了不具约束力的合作框架协议,计划将法拉第未来中国总部迁至黄冈市。与此同时,FF再次公布了一份交付时间表:首款车型FF 91预计今年3月底前量产,4月底前正式交付。

对此,坊间最关心的问题是贾老板什么时候回国,而小编更加关注的问题是法拉第未来回国的目的是什么?黄冈在此次合作中能获得什么?

回顾法拉第未来八年的造车之路,没有“蔚小理”那么一帆风顺,而是充满了坎坷,从2014年成立,到2017年年初的美国拉斯维加斯CES展上,FF发布了旗下首款车型,之后贾跃亭自信对外宣布,各位消费者可以在官网上预订该车型,并且还称预计能在2018年实现发售和交付。

只是天不遂人愿,FF91的量产时间一推再推,除了少数限量版车型之外;之后法拉第未来在纳斯达克上市,贾跃亭又硬气了一回,又在微博上称FF91会尽快交付到用户手中。但是时至今日,下了订单的消费者依旧没有收到交付通知,估计跟“下周回国”一个套路。

根据法拉第未来公布的最新进展,预计在2023年3月底开始量产、4月初下线,并在4月底之前交付。只是不知道这次法拉第未来能不能遵守公布,按时交付新车。

据了解,升级后的升级后的 Futurist定价18万美元,顶配版本在20万美元,直接对标迈巴赫S级保时捷Taycan等豪华车型。

如果 Futurist进入国内,按照这个价格换算的话,那么起售价在百万元级别。值得一提的是,据官方披露的数据,截至2022年11月17日,FF合计收到369个可以全额退款的意向订单,低于6月30日的399个。

退订的消费者或许是因为等太久了,也或许是觉得太贵,所以退订了。那么问题来了,法拉第未来进入国内市场之后,有没有消费者为此买单呢?

话说回来,此次黄冈选择与法拉第未来合作,对于资金紧张,进度缓慢的法拉第未来来讲,这无疑是雪中送炭。

只是,法拉第未来也不必高兴太早,有行业人士认为,一方面这份合作协议在去年第三季度已签署,但今年1月13日的湖北省政府工作报告里,这一项目并未予提及;另一方面,双方签署的是不具约束力的合作框架协议,可以随时取消。

也就是说与黄冈牵手,目前仅仅是官宣,双方签署的合作框架协议并不具约束力,如果黄冈觉得这次合作没有意义,或者没有利益可言的话,那么随时都可能跟法拉第未来“分手”。

编辑总结

总的来讲,目前法拉第未来几乎被逼到了悬崖边,有合作就尽量合作,不然很难顺利交付。如果这次法拉第未来没有抓住机会的话,那么贾跃亭的“造车梦”将功亏一篑,下一个春节,或者“回国”将遥遥无期。


标签: 贾跃亭

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