2023年美系重磅新车丨凯迪拉克玩跨界，特斯拉做工提升

在国内汽车市场，相比之德系、日系车，美系车的地位并不算高。但是论厚道程度，或许有过之而无不及，而这也是诸多消费者喜欢美系车的一大原因。随着2023年的到来，美系也带来了诸多重磅车型。下面，《CAR路里》就带大家先睹为快！

提到美系，不得不说的就是福特。作为曾经汉兰达的最大竞争对手，福特锐界当时也是炙手可热的车型，不过由于多年未更新换代，被诸多竞争对手所超越。从福特锐界L命名来看，很明显，那就是尺寸加长，而且整体设计相比老款车型来说要精致、年轻许多。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距2950mm，轴距相比上代增加100mm，直接超越汉兰达。目前，现款锐界提供5座和7座可选，预计新款车型大概率也会保留，而随着轴距的大幅加长，预计全新锐界的第三排空间表现会比汉兰达要好一些，更能受到家庭用户的青睐。

动力方面，福特锐界L将搭载2.0T和2.0T发动机+电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率为275马力。需要注意的是，这套系统并不是插混，而是油电混动，所以是不能上绿牌，当然传祺GS8的热销也证明油电混动还是有市场的。据悉，福特锐界L有望于4月正式上市，同时混动版车型预计将在7月上市。

不得不说，凯迪拉克已经好久没有推出全新车型了，虽然品牌新能源力作——LYRIQ锐歌赢得诸多好评，但是由于高端电动车的定位和价格偏高的原因，市场表现并不算理想。对于当下的凯迪拉克来说，抓准入门级豪华品牌市场或许是一条出路。前不久，凯迪拉克GT4现身工信部申报目录，预计在不久后迎来上市。

作为凯迪拉克入门级紧凑SUV，GT4 基于通用E2XX平台进行打造，采用的是轿跑SUV的风格，更像是现款CT4轿车的“拉高版”，不知道大家有没有这种感觉？车身尺寸方面，新车长宽高分别为4633/1878/1535mm，轴距为2800mm。虽然整个车身看上去比较紧凑，但是轴距表现突出，看来凯迪拉克是汲取了CT4的教训了。

至于动力方面，新车将搭载1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率204马力，2.0T发动机最大功率230马力，同时两种动力系统还将分别匹配两驱和四驱传动系统。换句话说，对于GT4的定位，凯迪拉克并不想把它一味地当做一款纯家用车，而是想要兼顾一定的玩乐属性。

继林肯品牌国产之后，林肯的市场表现取得了质的提升。作为目前林肯国产车型之一，航海家赢得了一众消费者的认可，而如今全新林肯航海家也是如期而至。新车换装最新的家族式设计风格，同时车身尺寸也有所升级。比如前脸换装了大尺寸进气格栅，同时内部镶嵌贯穿式LED灯带与车标相连，整体气场得到明显提升。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4908/1952/1717mm，轴距2900mm，相比现款航海家整体大了一圈。考虑到新车采用的是大五座布局，预计车内空间将得到进一步提升。至于内饰方面，个人还是比较希望换掉那块竖直的中控大屏。

动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率192kW，预计传动系统依旧将匹配8AT变速箱，并提供四驱系统。目前，现款车型搭载了2.7T V6发动机，在同级车型中也算罕见，也让其竞争奔驰GLC、宝马X3等豪华车型更有底气。

2023年年初，特斯拉一波官降，掀起了一阵波澜。目前，特斯拉在国内的主销车型是Model 3和Model Y，当然单靠这两款车型已经够特斯拉在国内横扫千军。不过定位更高的特斯拉Model S/Model X也将和国内消费者见面，预计将在2023年上半年开启中国大陆交付。

在新款Model S/X上，特斯拉采用了名为Yoke的全新方向盘，该方向盘采用了独特的矩形设计，这种设计一般会出现在概念车或者赛车上面，对于习惯了传统方向盘的人来说，一时间有点难以接受。

此外，新车内饰方面提升很大，横屏+全液晶仪表的组合更符合当下流行的趋势。在特斯拉经常被诟病的做工和用料方面也有提升，大量皮质与真碳纤维饰板的组合，让内饰的豪华感有了明显的提升。不过近百万的售价，或许还是挺考验钱包的厚度。

继凯迪拉克LYRIQ锐歌之后，上汽通用汽车推出的第二款奥特能平台车型——别克 Electra E5也来了，新车将在2023年上半年实现交付。单从设计来看，可以看到别克家族最新的设计理念，封闭式进气格栅+下压的车头+分体式大灯设计，颇具辨识度。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4892/1905/1655mm，轴距为2954mm，整体尺寸要比凯迪拉克LYRIQ锐歌要小上一圈。据上汽通用透露，新车将会搭载全新一代VCS智能座舱，支持一年多次的OTA升级，为用户提供更丰富的智能出行场景。同时，别克Electra E5还将搭载全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。

动力方面，根据此前的申报信息来看，新车将搭载三元锂电池，其最大功率为180kW。不过动力续航信息暂未公布。事实上，以凯迪拉克LYRIQ锐歌为代表的传统美系新能源车型市场情况并不算乐观，而别克 Electra E5的到来，从定位上注定它不是一款走量的车型，或许这个重担要交给接下来定位更低的别克 Electra E4了。

和诸多竞品车型外观内饰小改不同的是，以上这些美系新车大多要不就是直接换代，要不就是直接推出全新车型。可见，对于接下来的2023年，美系品牌尤为重视，期待它们能够带来不错的市场表现。