大众汽车排除了乘用车氢动力的可能性

在接受《汽车图片报》西班牙分公司采访时，大众汽车首席执行官托马斯·谢弗（Thomas Schafer）排除了大众汽车可能开发氢动力乘用车的想法。“氢不适合我们，”他在详细说明之前告诉西班牙出版物。

这是汽车行业一个迷人的时刻，因为每个汽车制造商都将其开发资金押在电气化将如何发挥作用上。包括宝马、丰田和现代在内的公司似乎正在开发长期的氢基电动汽车。对于较短的游戏，宝马和现代对电池驱动的汽车很重，而丰田似乎认为混合动力是更好的短期游戏。从长远来看，大众汽车似乎完全依靠纯电池供电。

当被问及长期问题时，Schafer澄清道。

“不。氢是纯物理学，而且价格昂贵。它没有竞争力，特别是对于乘用车，其油箱占用了机舱空间。也许用于商用车，但不是在乘用车中。所以我不认为这十年会发生这种情况。不是大众汽车。

这是一个奇怪的立场。据我们所知，现代和丰田认为商用氢能卡车的增长是加氢站网络的发展方式。但谢弗给人的印象是明确的目标和战略。他认为联网汽车和电池供电是押注农场的地方。但电池是第一位的。

“同时管理两者是一项挑战。您必须继续开发经典车辆，但也要继续开发联网车辆：软件、架构和安全性。但与此同时，你必须投资生产电池。诚然，一旦结束，这是一项必须更多地观察和开发的技术，但是当我们只能专注于它时，它将很简单。

这一切都发生在大众汽车准备跟随流行的ID.4和ID.7轿车，并配有迄今为止最智能的空调系统出现在汽车中。