宝马X4：2.0T+8AT+245马力！综合表现怎么样？

在国内汽车市场，SUV车型的占有率一直不错，尤其是在年轻人这一块，喜欢外观时尚、动力充沛的车型，不过最主要的还是三大件的稳定性。

今天我们要体验的是宝马X4，这款车定位于中型SUV，目前在售车型一共有4款，指导价区间为46.19万～65.99万，提供两种动力，分别是2.0T和3.0T动力，我们一起从多角度来进行体验，看看这款车的亮点有哪些？

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我们先来看看车头部分，前脸采用宝马家族式的双肾进气格栅设计配合黑色的中网，辨识度不错，两侧大灯组造型狭长，内部两颗光源清晰可见，双L型的日间行车灯有点睛的作用，下部导流口与进气口在一条水平线上，远远看上去有种机甲的风格，整体显得运动。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，功能方面有自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向、大灯高度调节、大灯延时关闭功能，虽然是白天，但是我们打开前大灯以后，能够感受到穿透力不错。

走到车身侧面来看，整车设计属于轿跑类型，溜背的弧度比较大，从C柱延伸至尾部，并且在车身侧面加入了凸起的腰线进行勾勒，层次感分明，散发着运动气息，下部采用熏黑式轮毂，尺寸是20英寸，同时在内部加入了蓝色卡钳设计。后视镜功能有电动调节、加热、电动折叠、锁车折叠、倒车下翻、自动防眩、记忆功能。

从尾部来看，造型饱满厚实，两侧尾灯组呈现出L型，并且在内部做了熏黑式处理，夜间点亮视觉效果不错，宝马车标立于中间，下部采用大面积的高亮黑镀铬饰条进行包裹，还有两边共双出的排气布局，增加了整车的力量感。

先来看看用料部分，整体内饰以黑色和红色为主，显得年轻时尚，并且用手触摸发现，在多处加入了软性材质进行包裹，比如中控台、中央扶手箱、车门内侧、方向盘等地方，能够感觉到用料挺细腻的质感不错，还配备了11色车内氛围灯，我们打开音乐以后，坐在车内氛围感挺强的，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节，还有换挡功能。

在车机系统方面，配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控屏幕，拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能，可以选配手势控制功能，值得一提的是内置16个扬声器和哈曼卡顿音响，在体验中，中控屏幕的灵敏度不错，反应也挺快的，一句“你好，宝马”可以唤醒语音系统，从而来控制车内音乐、导航等功能，增加了用车体验感。

安全/驾驶辅助配置：疲劳驾驶提示、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压显示、安全轮胎、定速巡航、前后部倒车雷达、自动泊车入位、360度全景影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、陡坡缓降、发动机启停技术等配置。

在体验中配置的实用性还不错，不过主动预警系统需要选配，比如车道偏离预警、倒车车侧预警、并线辅助等，如果是标配会更好一些，其中的自动泊车入位功能用起来挺方便的，可以自动寻找车位然后配合360度全景影像自动停车，对于新手司机来讲，笔者觉得挺贴心的。

整车尺寸长宽高分别为：4762mm、1926mm、1632mm，轴距为2864mm，定位于中型SUV，座椅采用仿皮材质，标配运动风格座椅，在功能方面主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，主副驾驶座椅拥有头枕、腰部和腿托调节，第二排座椅也支持靠背角度调节，后排座椅支持40：20：40比例放倒。

我的身高为1米80，不过体重偏胖，以我的身高为例坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指左右，头部剩余空间还有四指左右，左右两边都试了一下，发现纵向和横向的空间挺宽敞的，日常使用不会显得局促。

在动力方面，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，驱动方式是前置四驱，还有多片离合器式中央差速器，底盘方面搭配的是前连杆支柱式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

在试驾中我们找了一处封闭道路，来回行驶了103公里左右，首先给我印象比较深刻的是，这款车的发动机调校不错，拥有245马力在起步的时候只要舍得给油，推背感是比较明显的，在中途时快时慢，发现变速箱的配合挺默契的，换挡顺畅积极性不错，虽然是中型SUV但是在急刹车以后，车身姿态控制良好没有大幅度晃动和甩尾的情况，路过石子坎坷路面时速度在55km/h，底盘悬架配合不错，可以过滤掉大部分震动感，坐在车内表现良好。

最后总结

通过分析得知，这款车作为运动型SUV，综合表现力还是不错的，外观采用轿跑设计属于耐看型的，散发着年轻时尚的气息，内饰配置采用双色搭配，显得精致，再加上2.0T+8AT的动力组合，日常使用足够了，不过话又说回来，作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！