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世上还有一种电动车叫“丰田”

新能源车的大趋势不可逆转,国内新能源车渗透率更是超过 36% 的新高点。汽车行业曾经有过一句话:世上只有两种混动,一种叫丰田,另一种叫其它。在新能源车转型的当下,世界上也有一种电动车叫“”。

式电动车”代表的是省心,你可以闭着眼睛买。不需要担心品牌会消失、公司会破产。也不需要担心不安全、质量没保证。“式电动车”用过去几十年的造车经验、以及电池研发经验让你觉得很放心。


这其中最具代表性的就是 bZ4X。 bZ4X 在过去的 2022 年已经完成了国内导入。对于这款车型,我也持续关注很久。那么它的实力到底如何呢?下面我们来看看。

一、“丰田式电动车”设计:不张扬 尺度把握得刚刚好

如果你几年前有关注电动车,或许你会记得当时传统品牌的电动车,最喜欢干的事情就是在轮毂、或者是翼子板上加上蓝色或者绿色的装饰,以彰显电动车的身份。但设计师在设计之初,其实并没有这些配色,这就导致很多车型视觉看起来非常糟糕。

第一次看到一汽 bZ4X,这是一款能让我记得住的车,造型设计的尺度把握得非常好。我最喜欢的是前脸部分,采用封闭式的设计,引擎盖和大灯融为一体,形成立体雕塑般的锤头鲨前脸造型,显得非常的有设计感。

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下方保留了进气口用于三电系统的散热。两侧翼子板的黑色配色不突兀,甚至让整个外观造型增添了一些灵动感。


官方把 bZ4X 这套设计语言称为“Hi-Tech and Emotion”,·我把它理解为在有科技感的同时也保留了应有的“”元素。

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内饰的设计风格也是类似,前置的仪表盘设计提供了“飞机舱”的视觉体验,简约的中控台以及环保织物的应用,也营造了家的氛围感。

二、“丰田式电动车”安全:不减配

bZ4X 一共有 5 个版本,售价区间为 19.98-28.48 万元。在这个价格之下,如果你深究 bZ4X 的配置,就可以看到它在很多安全配置方面都不减配。

1、续航不减配

bZ4X 一共提供两种电池包规格,其中入门版搭载的是 50.3kWh 电池包,CLTC 续航为 400km。长续航版搭载的是 66.7kWh 电池组,其中长续航两驱版 CLTC 续航为 615km,两款四驱版的 CLTC 续航分别为 500km 和 560km。

相比同级别的车型来看,比如大众 ID.4 CROZZ,尽管bZ4X 电池容量不高,但是在 CLTC 续航方面依然更有优势。这主要得益于 bZ4X 拥有更低的能耗水平。官方公布的百公里能耗仅为 11.6kWh。作为对比,ID.4 CROZZ 的官方百公里综合能耗为 14.3kWh。

2、电池安全不减配

bZ4X 是基于e-TNGA  电动车架构打造,搭载了 e-Axle 超级电驱系统。这套电驱系统集成了电动机、传动桥以及逆变器,有效的提高了能量转化率,带来更低的能耗水平。同时高效电池温控系统,通过空调、电池、电机集成热管理,确保动力单元在最适宜环境下工作。

bZ4X 电池包采用的是和宁德时代共同开发的动力电池组,这个电池包的特点是工程师把冷却回路和电池单元隔离开,并且为电池单元设计了框架结构,有效避免了电池自燃等安全隐患。外置式冷却液结构,也可以确保在发生碰撞时电池组的安全性。

据悉电池包的研发目标是“10 年后电池容量保持率 90%”。这也是为什么敢为 bZ4X 电驱系统提供 10 年/20 万公里免费保修的原因。

从1997 年推出第一代普锐斯混动车,至今已经 26 年。2005 年率先引入,开创了国内新能源车的先河。对于 bZ4X 安全的另一个底气,就是来源于品牌 20 年积累的全类型电池生产技术,以及 26 年 0 事故的电控技术。

3、安全配置不减配

bZ4X 全系搭载了全新 TSS 智行安全主动安全系统,具备 8 个功能:

DRCC 动态雷达巡航控制系统

RSA 道路标识识别辅助系统(首次采用)

LTA 智能车道循迹系统

LDA 车道偏离警示系统

PDA 预判式主动驾驶辅助系统(首次采用)

PCS 预碰撞安全系统

AHB 远光灯自动控制系统

EDSS 紧急驾驶停止系统(首次采用)

如果从辅助驾驶能力来看,bZ4X 也打造了 L2 级辅助驾驶能力,DRCC 动态雷达巡航控制系统可以按照驾驶员设定的速度行驶,根据前车的速度实时进行动态调整。LTA 智能车道循迹系统则能够让车辆行驶在车道中央,不发生偏离。

不过对于 bZ4X 来说,这套 TSS 智行安全可不是为了“炫技”,它的真正目的是为了安全。全新的版本首次加入了道路标识识别辅助、预判式主动开始以及紧急驾驶停止系统,均能有效提高行车安全性。

这套安全系统 8 项功能,全都是标配。这就是“式电动车”,安全配置不减配。

更值得一提的是四驱版搭载的 X-MODE四驱越野辅助以及 Grip-Control 智能蠕行两种模式。这两种模式需要前后双电机的搭配,因此只有四驱版才有搭载。

这两个模式均是为了帮助在野外非铺装路面更好的脱困,其中 X- MODE 四驱模式能一键智能适应多种越野路况,提高泥泞、积雪等恶劣路况的通过性。

Grip- Control智能蠕行模式可让车辆维持在一定车速(2-10km/h),牢牢抓地不打滑,辅助驾驶者集中于车辆驾驶操作,平稳通过各种复杂路况。

换句话说,相当于如果你遇到车辆陷入泥坑或者“交叉轴”等情况,你只需松开油门踏板,把控方向即可,其它交给这套系统,它能帮助你自行完成脱困。

三、第二位新成员已到来

对于来说,bZ4X 只是开始,bZ 系列的第二位成员 bZ3 也已经到来。作为首款纯电中型轿车,bZ3 在此前已经公布了预售价区间为 18.98-21.98 万元,预计将在今年第一季度正式上市。

与 bZ4X 不同,bZ3 则是集以及比亚迪三家之所长,它是由共同打造。

bZ3 造型上也采用了“Hi-Tech&Emotion”的设计语言,与bZ4X 形成了电动系列的家族式风格。bZ系列标志性的锤头鲨前脸,长轴距与溜背设计呈现出电动车独特的修长车身造型,整车识别度很高。

内饰中控采用了“Digital Island 数字岛”设计理念,集合了中控大尺寸竖屏、无线充电、车机互联以及智能化等功能。

bZ3 目前预售的有三款车型,分标准版和长续航版两种版本,CLTC 续航分别为 517km 和 616km。配置方面同样标配了全新 TSS 智行安全系统,该有的安全配置均与 bZ4X 看齐。

目前在 1 月 31 日前购买 bZ3 可享受三种类型的权益

随心先享:

专享2000元订金膨胀抵扣5000元车款(2023年1月21日前线上预定并于2023年5月31日前成交的客户,限前5000位)

至高享8000元置换补贴或6000元增购补贴(增购限老客户)

0首付/0息或低息金融方案


呵护备至:

10年或20万公里免费基础保养

10年或20万公里电力驱动系统免费保修 

购车即送充电桩且免费上门安装(*标准条件下)

靓丽美容套餐(赠送镀晶、内饰清洁及室内杀菌各1次)


安行无忧:

24小时城市区域免费道路救援

全国超750家授权经销店专属接待,提供安心服务

全文总结:从 bZ4X 到 bZ3,在纯电动车领域不断探索,力求推出更适合中国用户的纯电动车型。在不到一年时间,完成了两款纯电车型的布局,覆盖 SUV 和轿车市场。来自老牌车企的发力,可谓是一发不可收拾。根据规划,接下来将陆续推出更多的纯电动车型,逐步完善电动化阵容。安心、闭眼买,我是对系列电动车的评价。如果你不想去了解那些五花八门的新名词,只想买一辆大牌出品、品质有保证的电动车,那么 bZ4X、bZ3 或许适合你。

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