2023款东风标致5008日常实用性测试报告

标致5008是东风标致SUV家族的旗舰车型，其本身硬实力不俗，但无奈设计偏小众，导致市场销量不尽如人意。不过，官方在近期推出了新款标致5008，新车通过更换品牌标识、升级车机系统以及大幅降低售价区间，使其性价比更加突出。今天我们便从《日常实用性测试报告》的角度出发，看看改款后的它能否满足消费者日常所需。

测试车辆：东风标致5008 2023款 400THP 旗舰荣耀版 7座

官方指导价格：23.37万元

一、功能性配置测试环节

2023款东风标致5008全系标配无钥匙启动功能，启动按键设计在换挡机构正前方，不过其操作方式与大多数车辆有所不同，需要驾驶者长按2s才可启动，这样的设计是为了防止驾驶者误操作，细节设计考虑周到。

此次测试的标致5008为高配车型，后备厢开启方式支持车内按键、车外按键、遥控钥匙以及感应开启四种方式，并配备电动尾门，极大地提高了日常使用便利性。

机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方，开启时需要拉动车内开关一次，然后再拨动发动机舱盖内部的开关并顺势掀起即可。操作过程中，由于机舱盖采用手动杆支撑，操作起来比较费力，稳定性也较差。

对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，2023款东风标致5008门槛离地高度为450mm，消费者日常上下车较为便捷。

二、舒适性配置测试环节

座椅方面，2023款东风标致5008前排座椅调节按键位于座椅左侧，功能位置摆放比较常规，调节起来较为顺手。同时，测试车辆前排均配备了3档座椅加热功能，能够为消费者带来更为舒适的驾乘体验，但未配备通风功能。

在主驾驶座椅测试中，2023款东风标致5008的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为260mm，处于同级别平均水平，座椅可调节行程较为宽泛，可以满足绝大多数驾驶者使用。

多功能方向盘支持手动上下+前后调节，可调节角度达到了8.3°，为同级别平均水平；前后可调节距离为30mm，调节距离则处于同级别中下游水准。

2023款东风标致5008的后排座椅提供了三个头枕，每个头枕不仅都可进行上下调节，头枕面积和内部填充物柔软度也都保持高度一致，后排座椅的舒适性表现不错。

2023款东风标致5008前排中央扶手采用软性皮质包裹，触摸手感比较不错，虽然该扶手不支持调节，但在驾驶过程中依旧能够给予驾驶者手肘足够的支撑，实用性表现不错。

三、多媒体配置测试环节

在车内USB接口方面，2023款标致5008全车仅配有2个USB接口，数量较少。前/后排各配备1个Type-A和1个Type-C接口，与此同时，前排储物格前端还配备了12V电源。此外，我们对USB接口的电压与电流进行了测试，其中前排Type-A接口为4.8V/1A，后排Type-A为4.7V/0.5A，整车的充电效率中规中矩。

随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。

1、我有点冷/我有点热

2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗

3、我要听“XXXX”（歌曲名）

4、我要去伦洋大厦

经过实测，东风标致5008的智能语音系统与目前市面上多数新能源车型搭载的语音系统有较大差异。其中优点在于东风标致5008语音系统支持连续对话，且反应速度较快；缺点则在于该语音系统仅能识别部分功能并进行操作，且该车未配备导航系统，因此语音系统并不支持导航方面的功能。

四、空间配置测试环节

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《看得见的诚意 试驾2023款东风标致5008》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

经过实测，除挎包外，其余固定物品都能合理地放置在前排各个储物槽内。2023款东风标致5008的前排储物空间较为充足，尤其是前门板储物槽，可将雨伞、眼镜盒以及抽纸放入其中，储物能力比较可观。

后备厢方面，将第三排座椅比例放倒后，标致5008后备厢容积表现相当可观，并且地台十分平整，只不过相较于其它大五座SUV而言，第三排座椅折叠后放置在了地台底部，因此新车只提供补胎工具，并不提供非全尺寸备胎。

对于2023款东风标致5008后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为820mm；开口宽度为1110mm；后备厢进深为990mm；后备厢地台与内部车顶的垂直高度为810mm。

五、安全配置测试环节

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为2.5m，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，后方视野所测得的距离为16.75m。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

2023款东风标致5008左右外后视镜虽未采用双曲率镜片，但镜片面积比较可观，因此视野范围较广，左右外后视镜范围分别为29°、20°，其中左侧外后视镜数据在测试过的同级别车型中处于上游水准。

在测试过程中，倒车雷达在0.8m处可感应到后方物体，雷达功率表现中规中矩。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2023款东风标致5008持续蜂鸣提示距离与测试经验值非常接近，比较贴合驾驶者日常使用习惯。

前驻车雷达最远可在0.65m处感应到前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为0.25m，与测试经验值保持一致，表现出色。

2023款东风标致5008辅助影像系统支持360°全景影像，并且左侧一列标有车辆各个角度，功能性丰富。同时，摄像头成像质量较高，有着出色的清晰度，并且影像中提供的泊车辅助线支持随动转向，大幅提升了日常实用性。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，2023款东风标致5008原地掉头的最小路面宽度为9.5m，在测试过的同级别车型中处于中上游水平，日常掉头较为轻松。

2023款东风标致5008主驾驶位配备了眼镜盒，其余三车门上方则均配有车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。

总结：此前同事对东风标致5008的驾驶质感给予充分的肯定，而来到实用性层面，由于设计新奇，因此消费者需要多多适应，比如一键启动操作方式为长按，方向盘调节拉手需要向内侧拉动等等。不过抛开设计来说，新款标致5008在实用性方面表现令人满意，其拥有着丰富的储物空间和出色的后备厢空间表现，可以充分满足家庭用车所需。但是新车也有需要补足的地方，例如发动机引擎盖为手动支撑杆、车机语音系统智能化程度不及主流新能源车型等。总的来说，此次推出的新款标致5008实用性层面表现较为出色，加之售价区间有着大幅下调，整体性价比非常可观，作为中型SUV来说具备十足的竞争力。