换装12英寸屏幕，大众新ID.3竞争力如何？

近日，大众新款ID.3车型的测试谍照被海外媒体曝光。考虑到大众ID.3车型在2019年法兰克福车展才正式亮相，并且于1年后才开始进行交付，如今就考虑推出新款车型显然是已经感受到了竞争力不足。

从大众新款ID.3车型的测试谍照中，可以看到新车采用了不同的前保险杠造型，在两侧部分增加了进气口，既可以冷却前轮的刹车，又不会因为进气面积太大而造成过多的风阻，与此同时，大众新款ID.3的轮毂造型也能有效降低风阻，并让外观的科技感更强。

大众新款ID.3车型的内饰部分同样以科技感为提升的关键，如以12英寸的中控台多媒体屏幕，替换了现款车型使用的10英寸多媒体屏幕，且保留了AR-HUD抬头显示功能供选装；而更重要的是，大众新款ID.3还将使用更多的环保材料，以符合新能源车型的定位。

大众新款ID.3车型还将对驾驶辅助系统进行升级，带有路线记忆模式的自动泊车功能将成为升级的重点之一，这对一台经常钻市区小路的车型来说十分重要，欧洲的驾驶者或许更需要这项升级。

当然，大众新款ID.3的动力参数暂未被海外媒体曝光，参考现款大众ID.3的动力数据，搭载的后置单电机最大输出功率125kW，0-50km/h加速时间仅3秒，还有450km 的CLTC测试续航里程，作为日常代步车来说数据都不算差，况且大众ID.3的驾驶乐趣在同级别车型中还具有一定的优势。

总而言之，大众新款ID.3进行了不少升级，肯定会更有竞争力，但在国内市场，比起比亚迪海豚来说，大众ID.3不仅因为配置和起步价的问题，整体性价比要低一些，甚至连后排的空间也讨不到什么优势。即使大众新款ID.3上市，在销量上大概率也还是陪跑的角色。

显然，想要和年销量20万台的比亚迪海豚竞争，这个艰巨的任务还是交给大众ID.2这样的全新车型更为靠谱。