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且买且珍惜!纯燃油宝马M5成绝唱

据报道,本月是国内现款宝马M5最后一个生产月,从下个月开始中国市场或不再提供车型。是产自宝马集团德国丁格芬工厂的进口车型,目前国内在售的M5是该车第六代车型的中期改款版本(F90 LCI),也是最后一代纯燃油,动力上搭载BMW M TwinPower Turbo 4.4升双涡轮增压V型八缸汽油发动机,最大功率441kW,峰值扭矩750N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱以及四驱系统,零百加速时间3.4秒。

需要注意的是,虽然从本月生产月起该车型将不再国内市场供应,但并不意味着国内消费者就购买不到,后续海外市场会继续生产,因此国内消费者在2月份依旧可以买到该车型,但考虑到车辆是由海外生产运至国内市场,需要花费更多时间等待。

是以五系列为基础所衍生开发的高性能车种,由BMW直属的竞技车辆单位BMW M负责开发及制造,国内售价为143.89万元。当然,由于属于性能车并且售价昂贵,所以在国内保有量并不大。

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相关报道指出,全新第七代M5将于明年7月份开始投产,届时新车外观和内饰将会有明显的变化,包括内饰部分取消“鸡腿”挡杆设计,取而代之的是全新一代iDrive和一体式悬浮曲面屏设计等。具体来看,外观方面,从此前曝光的谍照来看,新车前脸采用经典的大尺寸双肾中网设计,内部辅以横向条幅式装饰,两侧LED日行灯造型类型双“7”形,视觉效果相当丰富。车身侧面,新车左前翼子板上设有充电口,新车或采用插电式混动系统。车尾部分,新车造型类似于全新宝马7系,尾灯造型狭长犀利,排气为双边共四出的排气布局,整体更具运动气息。

内饰方面,新车采用全新样式的三辐式平底多功能方向盘,配备由12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的一体式贯穿屏,中控台下方采用更加精致的空调出风口,比较大的变化是新车取消了“鸡腿”挡杆设计,取而代之的是更加简洁的电子换挡拨钮。

动力方面,新车搭载与宝马XM同源的新款混合动力V8发动机,最大马力或为700匹,这也意味着纯燃油的M5将不复存在,成为绝唱,而新一代将是M品牌历史中首款插电式混动车型。


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