300公里续航，大屏快充都有，五菱晴空四座版真实体验

年末果然是买车换车的旺季，家里也是趁着跨年增购了一台纯电微型车——五菱晴空，这是家里的第二辆车，家里已有一台传统的燃油SUV，五菱晴空主要是一个补充，用途是城区通勤代步为主，身边很多都市家庭也都是一大车+一小车的配置，我们家也算是步入了主流。

我们家里的这台五菱晴空是四座进阶版，也就是顶配车型，裸车价是8.28万元，之所以没有选择价格更低的两座版车型，主要还是因为对空间和载客能力有刚需，总的来说6.78万起的两座版车型性价比要高一些。

五菱晴空首先打动我们的是它的设计，作为五菱GSEV2.0纯电全球架构下的首款车型，它确实有很多地方有着越级的质感。外观方面，前脸五菱晴空用到了同级少见的贯穿式灯带，点亮后的科技感爆棚，辨识度极高；来到侧面，我最满意的是五菱晴空纵向的门把手和飞机舷窗样式的后车窗，这两个元素给车身设计加分不少；车尾部分，五菱晴空以简约为主，和前脸高度一致的元素和布局，形成了很好的呼应，让整车的一体感更强。

车身尺寸方面，五菱晴空四座版的长宽高分别是2974/1505/1631mm，轴距为2010mm，在车辆越做越大的今天，它依然保持了小巧，保证了在市区代步的灵活性。

内饰部分，五菱晴空搭载了Ling OS舒适座舱，中控台部分配备10.25英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控大屏，并用到了时下流行的双联屏设计，颜值颇高，车机操作起来也相当顺滑，该有的功能比如手机APP远程控制，语音交互，地图导航等一个都没有落下。

在用料方面，五菱晴空同样给了我惊喜，在方向盘，门板扶手和座椅等经常触碰到的均用到了皮质包裹，还是相当有档次的。

动力方面，五菱晴空四座版搭载的是单电机，电机最大功率为50千瓦，这个性能参数还是相当给力的，实际用起来，五菱晴空在市区起步加速超车都非常轻松，基本没有低端微型车那种开起来肉的感觉。续航方面，五菱晴空全系标配300公里的续航里程，对于日常使用是完全够了，我现在基本是一周到两周才充一次电，而且家里的四座版车型还配备了直流快充，在商场停车场就能快速完成充电，非常方便。

总的来说，我对家里的第二辆车——五菱晴空还是相当满意的，颜值在线，设计用料有质感，三电系统稳定靠谱，对于日常城区代步可以说是好用好开，而且耐看有面子，身边朋友同事看了也都心动不已！